Южноафриканские инженеры создали дрон, развивший скорость 585 км/ч

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Инженер Майк Белл и его сын Люк Максимо Белл из Южной Африки разработали квадрокоптер Peregreen 3, который достиг скорости 585 километров в час во время испытательного полета. Корпус аппарата изготовлен методом 3D-печати.

Автор: Luke Maximo Bell Источник: youtu.be

Дрон имеет коническую форму с четырехлопастной хвостовой частью, где расположены двигатели. Силовая установка развивает мощность 16,2 киловатта. Для сравнения, предыдущая модель Peregreen 2 при мощности 8,9 киловатта разгонялась до 480 километров в час, а первая версия с двигателем 5,2 киловатта достигала 397 километров в час.

Автор: Luke Maximo Bell Источник: youtu.be

Масса текущей модели составляет 2,77 килограмма против 1,85 килограмма у второго поколения и 1,05 килограмма у первой версии. В конструкции применена система жидкостного охлаждения аккумуляторной батареи, что позволило отказаться от вентиляторов и воздухозаборников. Данное решение улучшило аэродинамические характеристики корпуса.

Автор: Luke Maximo Bell Источник: youtu.be

При работе на максимальной мощности время полета ограничено 23 секундами из-за высокого энергопотребления. Скорость и траектория движения фиксировались бортовыми датчиками и GPS-модулем. Разработчики опубликовали видеозапись процесса создания и испытаний аппарата на своем YouTube-канале.

Автор: Luke Maximo Bell Источник: youtu.be

Данные о рекорде направлены в Книгу рекордов Гиннесса для официальной регистрации. Предыдущий зафиксированный результат того же дрона составлял 558 километров в час. Технология может найти применение в создании гоночных FPV-дронов для полетов от первого лица.

Источник: Hardware Upgrade

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему некоторым животным необходимо умереть, чтобы продолжить род: удивительная стратегия природы

В животном мире существуют виды, для которых продолжение рода буквально становится последним событием в жизни. Они тратят все силы на размножение, заботу о потомстве и передачу генов следующему...

Почему подстаканники стали одним из символом поездов: физика и сопромат чайного стола

В 1892 году (в архивных ведомственных сводках министерства путей сообщения встречается и 1882 год) Сергей Витте официально ввел подстаканники в постоянный обиход пассажирских поездов на казенных...

Обзор Интерскол АКА-8/12ЭМ: четыре колеса подряд и почти полный аккумулятор

Компрессор в багажнике обычно лежит без дела месяцами, а потом внезапно становится одной из самых нужных вещей. Интерскол АКА-8/12ЭМ интересен тем, что обходится без проводов, показывает давление...

Как голуби кормят птенцов «молоком», хотя у них нет молочных желёз

Взрослый голубь клюёт зёрна и семена, но своему только что вылупившемуся птенцу приносит совсем другую пищу. Первые дни тот питается густой светлой массой, которую называют голубиным молоком. Её...

«Северянка»: зачем советскую боевую подлодку отправили следить за рыбой

Чтобы заглянуть в море изнутри «Северянки», нужно было придвинуть лицо к маленькому круглому стеклу. Диаметр иллюминатора составлял всего 13 сантиметров. За ним могли появиться сельдь, медузы или...

Кто превратил Салем в страшную сказку: ни костров, ни жриц вуду, ни романа с Проктором

Ведьм в Салеме не сжигали, роман Абигейл с Проктором выдумал Артур Миллер, а Титубу «сделали» африканкой через двести лет. Разбираем, кто и зачем придумал главные мифы.