Walker S2: робот-гуманоид, который способен самостоятельно заменить свой источник питания

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компанией UBtech Robotics Inc. (Китай) презентован первый в мире гуманоидный робот Walker S2, наделённый способностью без сторонней помощи поменять свои аккумуляторы. И поменять разряженные аккумуляторы на новые он способен менее чем за три минуты.

Автор: Тechinside. Источник: www.techinside.com

Об этом сообщил веб-сайт Тechinside. По словам источника, робот способен определить, когда заряд батареи заканчивается и принять решение о её замене. В материале также отмечается, что в роботе используется два 48-вольтовых литиевых аккумулятора. Они обеспечивают ему двухчасовую ходьбу или четырёхчасовое пребывание в неподвижном состоянии. Стопроцентная зарядка каждого аккумулятора осуществляется в течение 90 минут.

Компания опубликовала кадры, на которых видно, как робот ростом 177.8 см (5 футов 10 дюймов) и весом 45,36 кг (100 фунтов) приближается к месту зарядки аккумуляторов. Он с помощью рук выполняет необходимые механические манипуляции по замене своих разряженных источников питания, а затем возвращается к работе.

Walker S2 — The World's First Humanoid Robot Capable of Autonomous Battery Swapping

— Компанией UBTech презентован Walker S2 как первый в мире гуманоидный робот, который имеет 20 степеней свободы и поддерживает Wi-Fi и Bluetooth. Предшественник UBTech, Walker S1, был продемонстрирован в 2025 году на заводе Zeekr в Нинбо (провинция Чжэцзян), — сообщает Тechinside.

Источник: Тechinside

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...