Представлен концептуальный FPV-дрон с дизайном Polestar на базе архитектуры DJI

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Дизайнер под псевдонимом Ocean представил концепт FPV-дрона, в котором объединены инженерные решения компании DJI и минималистичная эстетика автомобильного бренда Polestar. Проект демонстрирует видение высокопроизводительного беспилотника как потребительского продукта премиум-класса, отходя от традиционного утилитарного вида гоночных FPV-моделей.

Автор: Ocean Источник: www.yankodesign.com

В основе конструкции лежит модульный принцип «структурного наложения», характерный для архитектуры DJI. Основные компоненты дрона расположены в виде вертикально организованных блоков. В передней части находится модуль камеры и стабилизатора, за ним следует блок управления полётом и система охлаждения, размещённые под вытянутой тёмной панелью. В задней части установлен съёмный аккумуляторный блок. Такая компоновка отличается от стандартных FPV-дронов с открытой рамой, где компоненты крепятся к карбоновому каркасу.

Автор: Ocean Источник: www.yankodesign.com

Корпус концепта выполнен в матовом белом цвете с текстурой, напоминающей керамику. Верхняя панель, названная «техническим окном», представляет собой тёмную прозрачную вставку, через которую видно внутреннее оборудование. В систему освещения интегрированы тонкие световые акценты фиолетового цвета, стилизованные под оптику электромобилей Polestar.

Автор: Ocean Источник: www.yankodesign.com

Несмотря на сдержанный дизайн, конструкция сохраняет все атрибуты производительного устройства. Дрон имеет широкую устойчивую раму и оснащён крупными пропеллерами. На нижней поверхности корпуса расположены многочисленные датчики, вентиляционные решётки и структурные рёбра жёсткости. Аккумуляторный модуль украшен логотипом Polestar и снабжён светодиодными индикаторами уровня заряда, что упрощает его использование. Концепция позиционируется как устройство, сочетающее в себе мощность и продуманный промышленный дизайн.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...