Hyundai выпустила беспилотных пожарных, способных работать при температуре 800 °C

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Южнокорейский производитель Hyundai Motor Group безвозмездно передал четыре беспилотных пожарных робота пожарным станциям Южной Кореи. Два робота уже поступили на службу, ещё два находятся в процессе передачи. Инициатива реализована совместно с Корейским национальным пожарным агентством, которое зафиксировало 1788 случаев гибели и травм среди пожарных за последнее десятилетие.

Автор: Hyundai Motor Company Источник: newatlas.com

Роботы созданы на базе платформы HR-Sherpa, разработанной подразделением Hyundai Rotem. Машина оснащена водомётом с режимами сфокусированной струи и рассеянного потока, обычными и инфракрасными камерами для работы в условиях задымления, термостойкими шинами и системой самоорошения. Последняя поддерживает температуру внутри машины в пределах 50-60 °C даже при температуре окружающей среды до 800 °C. Каждое из шести колёс оснащено отдельным электродвигателем. Робот развивает скорость до 50 км/ч, преодолевает препятствия высотой до 300 мм и уклоны до 60% по вертикали.

Автономная система навигации позволяет роботу самостоятельно прокладывать маршрут и входить в горящее здание до прибытия пожарных. Машина передаёт данные об обстановке внутри, что позволяет командирам формировать тактику до начала операции. Осветительная катушка со шлангом используется для ориентирования пожарных в темноте.

Автор: Hyundai Motor Company Источник: newatlas.com

Hyundai заявила о планах интегрировать в роботов технологии искусственного интеллекта для анализа данных непосредственно на месте ликвидации последствий пожара.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...