BYD Xiao Di получит 31 степень свободы и точность манипуляций до 1 мм

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

BYD раскрыла внешний облик своего первого собственного человекоподобного робота через патентную документацию. Дизайн был опубликован Китайским национальным управлением интеллектуальной собственности 9 октября 2026 года.

В документе фигурирует машина с антропоморфной конструкцией, напоминающая ранее представленную модель Xiao Di. При этом BYD не подтвердила, что опубликованный дизайн соответствует серийной версии устройства.

Ранее компания сообщала, что Xiao Di имеет рост 1,61 м и весит 58,5 кг. В роботе заявлены 31 степень свободы, а точность повторяемых движений руки достигает примерно 1 мм.

Автор: BYD Источник: finance.sina.com.cn

Такие параметры должны позволять машине захватывать предметы, выполнять простые жесты и указывать на объекты. Насколько стабильно эти действия будут работать вне лабораторных условий, BYD пока не сообщала.

В патентных изображениях виден корпус в чёрно-белой гамме, округлая голова без экрана и подвижные сочленения в туловище, руках и ногах. Пропорции машины рассчитаны на перемещение и работу в пространствах, изначально спроектированных для человека.

BYD рассматривает применение робота в сервисе, образовании и на производстве. В автосалонах он потенциально сможет встречать посетителей, рассказывать о моделях и демонстрировать мультимедийные функции автомобилей.

Работу над собственными гуманоидами BYD начала в 2022 году. Позднее компания вложилась в Agibot в 2023 году и получила долю в Percibot в 2025 году.

На предприятии BYD в Чанше уже испытывали робота Ubtech Walker S1 для транспортировки материалов и распознавания объектов. Это подтверждает интерес компании к использованию человекоподобных систем в производственных процессах.

Сроки выхода Xiao Di на рынок, его стоимость и финальный набор характеристик остаются неизвестными. BYD также не сообщала, станет ли робот частью автосалонов или останется исследовательским проектом.

Источник: Interesting Engineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...