Вам все равно, кому-то не все равно. Товары производства Индии, Бангладеш или Вьетнама пока имеют наименьшие издержки на производство, но и наихудшее качество из всех. Если покупаешь кроссовки и там написано Вьетнам, то это означает что это наихудшая партия их всех, что можно купить.
Нет никаких аналогий с Японией. Япония в 80-х дошла до «пределов роста» для своего технологического уклада. Китаю еще очень долго идти, чтобы достичь примерно тех же показателей ВВП на душу населения.
А они лучше? Забавно, конечно, что мировой автопром тупо переходит на китайские авто или полный аутсорс. Раньше были кондиционеры и холодильники Midea под мировыми марками, сейчас еще и автомобили.
В Узбекистане хронические проблемы с энергией, ваши наблюдения довольно поверхностны. Стали использовать больше метана в транспорте — стали больше потреблять газа, экспорт газа прекратился. Построили один из крупнейших заводов в мире (силами иностранцев, конечно) по производству бензина и Дт из метана — стало больше своего жидкого топлива, стало меньше газа. Строить новые электростанции — опять-таки, нужен газ. Запуск АЭС пока планируется на 2033+ и тенденций к ускорению пока нет. Так что, это проблемный регион для электричек. Хотя, они разбавят общую массу из Шевроле и Деу.
Так, в Узбекистане еще меньше, а условия труда могут быть еще хуже — это не курьерами доставок работать. А вот с энергией, да, пока там проблемы хронические.
Вы, бот, избрали путь конфронтации, когда зарегистрировались на этом форуме.