Вам надо посмотреть занимательные ролики из серии «как делают кузов автомобиля». Только придумать мало. Поэтому используют кузова с разборки.
Да, я не питаю иллюзий насчет КАМАЗа, тот факт, что они при пустом рынке не смогли даже старые модели грузовых авто запустить в производство, самые тупые самосвалы — весьма показателен.
Точно не помню, как то такое соотношение было примерно в 2019: Королла новая 1,5 млн., Камри — от 1,7 млн… Т.е. народ предпочитал доплатить за «понты».
На в самом деле, зачем покупать Аваст, когда есть «нулевой вариант» в виде Дефендера? По личному опыту — Аваст бесполезен, сравнительно новые вирусы всегда его благополучно избегают. Хотя, подобное говорят и про Каспера.
Эх, знаю людей, которым первая лига интереснее высшей и которые еще по советской привычке ведут статистику в тетрадках. Но сейчас это мало кого интересует, даже с пивасиком на стадионе.
Борисов говорил об этом, нужен множественный вывод спутников подобных «Старлинк». Это спутники можно выводить по несколько штук, аля Рокетлаб, либо сразу много, аля Спейсикс.
Русскоязычные из Европы — вполне бывает, что и возвращаются/релоцируются. Ибо 3000 евро в Германии (net) меньше, чем 350000 в Яндексе в РФ. Да и в Долине сейчас все не так радужно, все стараются из-за всех сил накопить на домик в дешевом штате и инвалидную коляску(пенсию), и свалить.
Вы слишком буквально понимаете Борисова. Как минимум, АФАР-решеткам спутника, которых там может быть несколько, поплохеет. Вряд ли там какая-то защита предусмотрена, спутник-расходник, и при любой нештатной ситуации должен сойти с орбиты.
Это не так, Китай не афиширует, сколько и как вкладывает в полупроводники, но, очевидно, что покупает столько оборудования, что asml и японцы не в силах отказаться от этих поставок совсем, т.к. речь про десятки миллиардов выручки. Всего косвенно Китай инвестировал не менее триллиона $. А ваххабиты только собираются 100 млрд. потратить. Разница очевидна.
Бессмысленный комментарий. Жадные собственники бизнесов, так или иначе, все равно спишут свои многомиллиардные системы и будут платить за что-то другое. Но там, да, откатов будет меньше и никаких глупостей, навроде постановки расходов на внедрение на баланс как активов.
Да, я не питаю иллюзий насчет КАМАЗа, тот факт, что они при пустом рынке не смогли даже старые модели грузовых авто запустить в производство, самые тупые самосвалы — весьма показателен.