d4rkmesa

Для нейросетей.

Кому надо, уже привезли из Эмиратов себе, когда доллар был «пописят». Но эта машина всегда была переоцененной.

Деньги то вернули?

Топовые техпроцессы как у TSMC им еще недоступны, но вот остальных могут поджать. Это всякий UMC, GloFo и т.д., все, кто не купил EUV-оборудование из-за запредельных капзатрат.

А в 14 — 2,6 млн )

Сертификация продолжается, по сути он изначально должен был быть рассчитан на такие условия.

Какое-то засилье Magna в США.

Знал любителя A-Class в России, еще он любил Fiat 500 и косплеил итальянца. Так как машина маленькая, то категорически отказывался подвозить коллег, что по провинциальным меркам умеренное жлобство. Странный персонаж, впрочем как и эти «премиальные» обрезанные повозки.

Еще один Haval? Тульские не угодили Минпромторгу, интересно, как с этими выйдет.

Найдутся любители «немцев» и «японцев», которые будут с пеной у рта доказывать что это хлам и после 20 лет эксплуатации «немец» будет как новый. ) «Только фильтры и масло менял»©

Марчуков, если что, генеральный конструктор «Люльки» (соответственно и серии движков) и лучше знает, что может Су-57, а что нет ибо имеет соотв. доступ, т.е. это прямо пруф, в отличие от педивикии (если что, я тему на форуме паралая читаю с 2006). Да и зачастую смежники более словоохотливы в прессе. Эдак и про Су-35 писали, что может выйти на сверхзвук, но с такими нюансами, что это бесполезно.

Ресурс — это как клинические испытания лекарства, долго, дорого…

Может, просто по сравнению даже с 90-ми компетенции потеряны, все слишком медленно происходит. А как бы они остались? Я увидел контингент, который в НГТУ в 2000-м поступал на ФЛА… Мало кто из них, скорее всего, работает по профессии.

Обязательно строить новые площадки, когда «Автовазагрегат» тот же пустой стоит?

«кстати даже движок 1 этапа позволял суперкруиз, при чем на больших скоростях и дальностях чем движок пингвина»
Ну это уже «мурзилочный» вброс, если честно. Есть интервью с Марчуковым, где он прямо говорит, что нет.

Настолько хорошо, что на 2025 планируют произвести аж 7 единиц?
До 2024 все «было хорошо» по отчетам, пока потенциальных эксплуатантов не ознакомили с реальным ресурсом. Я, если что, раньше за ПД-14 болел, пока не дошло, что есть вероятность, что Иноземцев опять всех водит за нос, включая первое лицо (есть интервью 2023 года, посмотрите что он наобещал и что выполнил). История с ПС-90А может повториться.

Я просто напомню, что МС-21 уже давно откладывается, и дело именно в двигателях, которые якобы готовы были несколько лет назад. Так может, для начала заняться чем то одним, а не свое честолюбие тешить?

Таким образом, ПД-35 оказался не нужен. Почему бы не сделать из него ГТУ, для тех же судов или газоперекачивающих станций, аля MT-30? Странно это упорство Иноземцева непременно поднять его в воздух.

>>производители телекоммуникационного оборудования, столкнувшиеся со снижением продаж оборудования 5G, включая Nokia, ищут способы диверсификации своих рынков и выхода на такие развивающиеся направления, как искусственный интеллект
«Ой а что случилось»©

Угу, а в соседней новости комментаторы все будут бубнить по 20-летний пробег без поломок. )