Boeing готов вернуться в Россию при срыве производства МС-21 и Ту-214

Экс-директор ульяновского филиала «Туполева» Станислав Рыжаков заявил, что американская корпорация Boeing готова немедленно вернуться на российский рынок в случае срыва программы производства отечественных лайнеров.

По словам Рыжакова, если отрасль не справится с задачей выпуска как минимум пяти-семи самолётов в год, западные авиагиганты начнут добиваться разрешения на возобновление поставок. При этом ключевой проблемой остаётся технологическое отставание производства Ту-214: эксперт настаивает на необходимости снижения массы самолёта минимум на 3 т, а в идеале — на 5.

Параллельно с этим в российской авиаотрасли происходят позитивные изменения. В начале августа текущего года импортозамещённый МС-21-310 успешно совершил испытательный полёт с аэродрома Иркутского авиазавода. Борт провёл в воздухе 1 час 23 минуты, подтвердив эксплуатационные параметры, а также работоспособность систем производства РФ.

Однако эксперты обращают внимание на сложности с производством Ту-214. По словам главного редактора портала Avia.ru Романа Гусарова, этот самолёт разрабатывался в 1990-х годах на основе советских технологий с высокой долей ручного труда. Чтобы выйти на запланированные 20 машин в год, необходимо кардинально модернизировать производство, приблизив его к современным процессам МС-21 и Superjet-100. В 2025 году Казанский авиазавод изготовил лишь один Ту-214, хотя руководство Объединённой авиастроительной корпорации рассчитывает в 2026 году построить четыре, а в 2027-м — уже восемь лайнеров.

Рыжаков также выразил сомнения в надёжности композитного крыла МС-21, указав на его большую массу по сравнению с металлическим и потенциальные проблемы в эксплуатации при воздействии влаги и керосина. Параллельно в России продолжается обсуждение возможности возвращения Boeing: президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин заявлял о заинтересованности бизнеса в возобновлении поставок авиазапчастей и сервисного обслуживания, учитывая, что значительная доля парка российских авиакомпаний составляет продукция американской корпорации.

Источник: Первый технический