Почему АвтоВАЗ прекратил выпуск 5-дверной Нивы 2131

Автомобильный мир всегда был подвержен изменениям и инновациям, и даже культовые модели уходят с конвейера. Вот и Нива 4х4 2131 (пятидверная), не смогла избежать этой судьбы. Вроде бы практичная альтернатива трехдверной легендарной, но тесной Нивы (которую производят с 1977 года), но АвтоВАЗ объявил о полном прекращении выпуска этой модели в 2022 году. Это вызвало немалый интерес и вопросы среди автолюбителей (спрос на нее был). Давайте разберемся в основных причинах этого решения главного отечественного автопроизводителя.

Судьба пятидверной модификации изначально была не самой простой, ее разработали в 1995 году, путем увеличения на 0,5 метра обычной трехдверной ВАЗ-21213, колесная база авто также выросла с 2,2 до 2,7 м. Увеличили бак, расширился салон (главная боль обычной Нивы), появились дополнительные оригинальные детали (ах, тот самый уголок передней двери). Причем как кузов увеличивали на эти пол метра — разрезали уже готовый кузов трехдверки и вваривали проставки в пол и крышу под дополнительные пару дверей. Так пятидверную Ниву выпускали с 1993 по 2015 год на опытно-промышленном производстве завода, с 2016-го на основном конвейере в Тольятти.

Одной из ключевых причин прекращения производства Нивы 2131 и стало ее «полукустарное» производство. В отличие от более современных моделей (той же «Весты» и «Искры»), процесс сборки данной версии был менее автоматизированным и требовал больше ручного труда. Это влияло на скорость производства и качество конечного продукта (шов на крыше!). В условиях современного автопрома, где автоматизация и роботизация играет важную роль в снижении затрат и повышении качества, подобные методы становятся экономически невыгодными.

Еще одной технической проблемой стало устаревание оборудования, в частности износ штампов, используемых для изготовления оригинальных кузовных деталей (тех самых вставок). Обновление или замена таких инструментов требует значительных инвестиций (как и расчеты и разработка нового полностью «своего» кузова). Для компании (и так дотационной от государства) это означало бы существенные затраты на модернизацию производственных линий. Учитывая другие факторы, такие как небольшие объемы продаж, АвтоВАЗ принял решение сосредоточиться на более перспективных моделях.

Да и Нива 2131 никогда не была лидером по объему продаж в модельном ряду АвтоВАЗа (всего выпущено около 200 тыс. машин). В то время как легендарная трехдверка LADA NIVA LEGEND постоянно в топе самых покупаемых внедорожников в РФ. Спрос на 5D модель оставался стабильно низким по сравнению с другими автомобилями компании. Это связано с тем, что 5-дверная версия Нивы привлекала лишь узкий круг покупателей — тех, кто ценил ее возможности на бездорожье, но нужно было полноценных пять мест или более длинная (и предсказуемая) колесная база. Поведение на бездорожье моделей тоже отличается — короткая Нива едет бодрее.

Серьезным конкурентом для Нивы 2131 стала Lada Niva Travel — обновленная версия классической Нивы (с 2020 года), которая предлагает улучшенные характеристики и современный дизайн. Эта модель получила положительные отзывы благодаря комфорту внутри и чуть лучшей безопасности. Она смогла привлечь внимание широкой аудитории благодаря своим усовершенствованиям (сейчас там снова обновленный мотор) и стала предпочтительным выбором для многих потенциальных покупателей бюджетных внедорожников.

Прекращение выпуска Нивы 4х4 2131 (не дотянула пару лет до 30 лет выпуска, до рекордов «Буханки» далеко) — это результат комплексного анализа экономических факторов и рыночных тенденций. Изначально полукустарное производство, износ оборудования и сварочных линий, низкие продажи и конкуренция со стороны более современных своих моделей сделали дальнейшее производство этой версии нецелесообразным для АвтоВАЗа. Однако уход этой модели оставляет место для новых разработок, которые смогут удовлетворить потребности современного рынка автомобилей с внедорожными возможностями. Верим в АвтоВАЗ?

Спасибо за внимание.

Источник: wikipedia.org