Это было задолго до пиратов: как питались моряки во флоте Римской империи

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

По книгам и фильмам у нас есть определённое представление о быте моряков эпохи расцвета пиратства и Великих географических открытий. Но человечество освоило мореплавание (и не только каботажное) сильно раньше этого периода. Обратимся к морякам Римской империи (за 14 веков до знаменитых пиратов). Для Рима Средиземное море было по сути внутренним, и мореплавание они там освоили в полный рост. Понятно, что любой человек не может долго без еды, и моряки не исключение. Давайте разберемся (опираясь на новое научное исследование) как питались на античных кораблях.

Автор: Rama Источник: ru.wikipedia.org

Жизнь римского моряка, вопреки распространенному стереотипу о скудном и однообразном питании в древности, была значительно разнообразнее, чем можно было предположить. Новое исследование, опубликованное в прошлом году в Журнале морской археологии под заголовком «Приготовление пищи на борту в римскую эпоху», проливает свет на удивительно развитую систему питания на борту римских судов (не только на боевых Триремах), свидетельствуя о том, что римляне уделяли огромное внимание рациону своих моряков, понимая, что голодный моряк — неэффективный моряк, а для могущественной Римской империи эффективность была вопросом первостепенной важности. Морем отправляли не только огромное количество грузов, но и тысячи солдат легионов.

Крупные торговые суда бороздили моря, доставляя не только товары из самых отдаленных уголков империи, в том числе важное для империи зерно из Египта, — но и целые армии солдат, двигаясь по сложнейшим морским маршрутам (навигация исключительно глазами). Постоянный рост масштабов морской торговли и военных перевозок требовал значительного увеличения времени, проводимого моряками в море. Еще и силовая работа на веслах, вытаскивание кораблей на берег. Недели, а то и месяцы, проводили они вдали от берега, и вопрос организации их питания становился критически важным (а вдруг голодный бунт) для поддержания боеспособности и работоспособности экипажей.

Границы Римской империи в 117 году н.э.
Границы Римской империи в 117 году н.э.
Автор: Tataryn Источник: commons.wikimedia.org

В вопросах проектирования кораблей и организации мореплавания Римская империя особо ничего нового не выдумывала, технологии использовались уже обкатанные Древними греками и покоренными народами. Но флот Рима отличался массовостью и дисциплиной.

Исследование опровергло распространенное представление о питании римских моряков исключительно сухим пайком. Herman J. van Vliet, опираясь на результаты анализа археологических раскопок, показал, что на кораблях существовали примитивные, но вполне функциональные кухни. Найденные остатки котлов, печей и других предметов указывают на то, что горячая пища (похлебки) была неотъемлемой частью рациона моряков. Это значительно отличается от представлений о питании моряков исключительно консервированными продуктами или сушеным мясом. Что очень часто бывало в эпоху средневекового пиратства. Наличие очагов для приготовления пищи на борту кораблей свидетельствует о заботе о здоровье и боеспособности экипажа, и снижало риск возникновения пищевых отравлений. На больших судах даже выделялся отдельный повар — кок.

А как же работали очаги с огнем в камбузе на полностью деревянных кораблях? — Тут все логично — изоляция из кирпичей и каменных плиток, и строгое соблюдение техники безопасности. Так было вплоть до века 19-го на парусных кораблях.

Автор: Unknown author Источник: commons.wikimedia.org

Основу рациона на флоте составлял ячменный хлеб — продукт, хорошо хранящийся и достаточно калорийный. Это неудивительно, поскольку ячменный хлеб был основным продуктом питания большинства жителей Римской империи (хотя они даже фастфуд придумали). Однако диету римских моряков нельзя назвать однообразной. Наличие рыболовных крючков и сетей на борту кораблей свидетельствует о том, что морская рыбалка была важной составляющей обеспечения экипажей свежим белком. Рыба была не только источником белка, но и витаминов и минералов, необходимых для поддержания здоровья в длительных морских путешествиях.

Помимо хлеба и рыбы, важную роль в рационе играли крупы для каш и овощи, чем не сбалансированное питание по современным меркам (еще и орехи, оливки и яйца). Технология хранения этих продуктов, конечно, отличалась от современных методов консервации. Но применение различных способов сушки, засолки и ферментации позволяло сохранять эти продукты на протяжении значительного времени. Следы этих продуктов были обнаружены на многих найденных кораблях, подтверждая их важную роль в питании моряков.

Автор: Cassius Ahenobarbus Источник: commons.wikimedia.org

В Древнем Риме не только долговечные дороги строили (по некоторым до сих пор ездят), но и активно использовали Средиземное море для транспортировки людей и грузов. И как видим, не только сухой паек кормил моряков, а целая система запасов и приготовления еды, позволяющая поддерживать их здоровье и боевой дух в условиях длительных походов. Этот аспект римской жизни раньше был не до конца изучен, и новые исследования археологов наполняют историю новыми деталями и подробностями. Теперь мы знаем больше о логистике и быте на римских кораблях, и понимаем важность разнообразного питания для успешного функционирования флота могущественной империи прошлого. SPQR!

Спасибо за внимание.

Источник: Journal of Maritime Archaeology

Изображение в превью:
Автор: Mathiasrex
Источник: ru.wikipedia.org
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

T
какие моряки? невольники на галерах!

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Четыре сердца» гиганта: как на самом деле двигался 100-тонный амфибийный внедорожник LARC-LX

Этого монстра строили не для рекордов, а для разгрузки военных кораблей с воды на на необорудованный берег. Представьте себе машину размером с небольшой дом: длиной более 19 метров, шириной 8...

Как и почему именно шашечки стали опознавательным знаком на автомобилях такси

На каких на автомобилях такси впервые появился опознавательный знак в виде черно-белых шашечек и почему именно шашечки стали неофициальным стандартом для такси в подавляющем большинстве стран мира.

Почему копейку больше не чеканят: как самая маленькая российская монета потеряла свою ценность?

Когда-то копейка была привычной частью повседневной жизни. Ею расплачивались в магазинах, считали сдачу, покупали недорогие товары и даже измеряли стоимость самых простых вещей. Сегодня встретить в...

Квантовый микроскоп впервые показал отдельные атомы в сложнейшей квантовой системе

Свойства любого твердого материала — его электропроводность, теплоемкость, магнитные характеристики — зависят от того, как ведут себя электроны внутри кристаллической решетки....

Вся экоповестка под откос: Европа миллионы лет была саванной, а не сплошным лесом

На протяжении двух столетий в европейской экологии, лесоводстве и охране природы господствовала теория сомкнутого леса. Согласно ей, до появления земледелия и вырубок вся умеренная зона Европы была...

Марс еще жив? Странные выбросы газа разбудили спор о действующих вулканах

Чтобы выяснить, сохранилась ли внутри планеты геологическая активность, исследователи обычно используют два инструмента: инфракрасные камеры и газовые спектрометры. Камеры ищут на поверхности...