Нетипичный городской велосипед: мнение о Shulz Flower Bud Fairy
Питерский бренд Shulz в этом году демонстрирует какую-то дикую продуктивность, в текущем сезоне ожидается чуть ли не с десяток моделей, часть из которых либо уже в продаже, либо доступны по предзаказу. По основной части новинок впечатление, будто у главного разработчика Паши Павлова случилось обострение (в самом хорошем смысле) на предмет винтажных велосипедов, к которым он испытывает особую любовь. Вот мы и получили ворох аппаратов в соответствующем стиле. Из всего этого стильного ретро-парада выбивается разве что трейлово-туристический Shulz (Don't fear) The Ripper.
Среди новинок особенно выделяется парочка — The Mushroom Wizard в цвете «магический синий» (это официальное название) и Flower Bud Fairy, о последнем и пойдет речь.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Подходит на рост | 160-180 см |
| Подходит для веса | до 120 кг |
| Вес велосипеда без упаковки | 12,93 кг |
| Рама | Cr-Mo 4130, баттированные трубы, 2 крепления флягодержателя, сменный держатель переключателя, крепление багажника, антикор |
| Вилка | Cr-Mo 4130, без амортизатора, крепление багажника |
| Допустимый размер покрышек | 27,5x2,1″ с крыльями или 27,5x2,35″ без крыльев |
| Обода | двойные алюминиевые, 32 спицы, подходят для бескамерной установки |
| Передняя втулка | алюминиевая, 100 мм, закрытые промышленные подшипники, крепление диска 6 болтов |
| Задняя втулка | алюминиевая, 135 мм, закрытые промышленные подшипники, под кассету, крепление диска 6 болтов |
| Покрышки | WTB Nano 27,5x2.1″, камера с велониппелем, поддержка бескамерной установки |
| Задний переключатель | microSHIFT ACOLYTE RD-M5185M |
| Манетка | триггер microSHIFT ACOLYTE SL-M6185-R |
| Система | алюминиевые шатуны 170 мм, звезда 40 зубьев narrow-wide, квадратный вал |
| Кассета | microSHIFT CS-M5008M 11-42 зуба |
| Каретка | NECO B910, картридж, закрытые промышленные подшипники, размер 68/113 мм |
| Тормоза | механический дисковый Jak 5, ротор 160 мм |
| Вынос | алюминиевый кованый, 60 мм, 30° |
| Рулевая | NECO H282 безрезьбовая, наружные чашки, закрытые промышленные подшипники |
| Подседельный штырь | алюминиевый, длина 300 мм, диаметр 27,2 мм |
Дизайн
В последнюю пару-тройку лет наблюдается какая-то повышенная концентрация отличных велосипедов российских брендов. Что на мой взгляд позволило весьма безболезненно пережить уход или сокращение поставок многих популярных зарубежных производителей. Это здорово. И велосипеды замечательные, одна проблема — скучные. Или слишком стандартные, тут уж смотря как подбирать формулировки.
В этом есть смысл — компаниям проще делать то, что привычно широкой аудитории и точно будет продаваться. Далеко не каждый бренд хочет или может позволить себе достаточно смелые эксперименты с нетипичными так сказать по форме и содержанию моделями. В этом плане Shulz как по мне вне конкуренции, потому что и раньше бренд в целом делал достаточно нетипичные для нашей страны модели, изредка отклоняясь в сторону легкого ретро с каким-нибудь Lucky Clover. А теперь целенаправленно двинулся в этом направлении.
Для российского рынка рама и вилка модели выглядят, как бы помягче сказать, очень необычно. Тон задает верхняя раздвоенная труба, вдоль которой идет тросик заднего тормоза.
В то же время Паша Павлов утверждает, что за рубежом такой дизайн крайне популярен. В качестве референса была названа серия Mixtie калифорнийского бренда Linus. Вернее — по славам Павла, модели некоторое время продавались в России, а затем стали недоступны. Вот Shulz и решил занять свободную нишу.
Хотя как я понимаю, этот самый Linux что раньше, что сейчас доступен в единичных магазинах.
Дизайн Flower Bud Fairy интересен дополнительными задними перьями, которые по идее должны улучшать прочность рамы. Это наверняка не то, что в целом приоритетно для велосипеда с прогулочным катанием и скорее — дань упомянутому стилю рамы как таковому.
У Flower Bud Fairy любопытная смесь настроения — это с одной стороны вроде как комфортный городской велосипед с рулем с сильным обратным загибом ручек. А с другой — умеренно внедорожные покрышки придают аппарату нотки брутальности. Которые как раз разнообразят приевшийся «беззубый» облик городских велосипедов. Ну и обилие отделки под хром на ободах, выносе, подседельном штыре и других элементах привносит заметное ретро-настроение.
Также обращает на себя внимание жесткая вилка, которая выполнена не из единой трубы, а из множества деталей. Если не ошибаюсь, подобное решение называется сегментной вилкой или вроде того. Опять же, в наших широтах дизайн весьма редкий, навскидку такой вариант я видел разве что в белорусском синглспиде Harvest Crop.
Материал рамы — снова с приставкой «я такое не припомню». Shulz в целом специализируется на хромолевых рамах, которые отличаются большей мягкостью в сравнении с алюминиевыми и дают некоторое гашение мелких вибраций. Я бы даже в определенной степени сравнил ощущения от хромоля — с карбоновыми рамами. То есть, у Flower Bud Fairy есть все задатки буквально комфортного велосипеда — и слегка амортизирующая рама, и широкие колеса. Причем обода как и покрышки поддерживают бескамерку, что весьма редко (а скорее даже «не») встречается в велосипедах при бюджете около 50 000 руб.
О характеристиках
У нас 8-скоростная трансмиссия microSHIFT ACOLYTE, о которой я неоднократно рассказывал. Вкратце — очень крепкое надежное решение, которое позиционируется в том числе для трейлового катания. Так что еще раз — надежности у Flower Bud Fairy хватает с избытком.
Автор фото: Shulz. Источник: vk.com. Использовано с разрешения бренда.
Установлена кассета 11-42T при передней звезде 40T. Честно говоря, слегка странное решение — я б скорее ожидал увидеть переднюю звезду на 32-34 зуба, то позволило бы дать больший запас для покорения всяких возвышенностей.
Тормоза — ожидаемая механика на 160 мм роторах.
Как принято у Shulz, закрытые промподшипники наблюдаются во втулках, каретке и рулевой. Поэтому беспокоиться за состояние велосипеда после поездок в дождь, по лужам и грязи, не придется. Тогда как у других брендов и при гораздо более высокой цене хорошо если «прома» хотя бы в каретке присутствуют.
Вывод
Shulz Flower Bud Fairy сейчас доступен по предзаказу, стоимость составляет 56 600 руб, наличие ожидается в июне. При поступлении в продажу цена чуть подрастет до 59 600 руб. Модель предлагается в единой ростовке на владельцев ростом 160-180 см. Мое мнение — нестандартный велосипед с интересной философией и, что важнее, сочетанием практичных решений. Хромолевая модель с легким внедорожным прицелом — определенно то, что многим понравится. Единственное моя придирка — поменьше бы зубьев в передней звезде.
Источник: shulz.ru










11 комментариев
Добавить комментарий
Давайте будем честными: взяли самые обычные комплектующие для дешёвого велосипеда и поставили их на вот эту раму, всё. Ни малейших попыток что-то добавить, чтобы приблизить эту модель к городским. Даже передние отражатели не дали, не говоря уж о крышке цепи, как на Mixte, чтобы брюки не дёргала.
В общем, вы описали типичный мтб. Претензии к клещам очень смешные, учитывая, что даже у Shulz полно дисковых среди складников.
Даже близко нет. Не говоря о том, что они идейно совершенно разные. Shulz гораздо эффектнее.
3i стоит за бугром 76к руб, в РФ просто трешка — от 80к. Шульц за 60к и Linux за 80к — в каком месте это близкая цена.
У Linux обычная сталь что рама (только нижняя труба хромоль), что вилка. У Shulz вкруг хромоль. У Linux кроме планетарки — не вижу ни в одном узле промоподшипников (во всяком случае из урезанных официальных характеристик). Бескамерка у Linux сяду по описанию не поддерживают ни покрышки, ни обода. У Shulz — всё поддерживает. Планетарка — это хорошо, но acolyte для универсального велосипеда — отличный выбор. Так что это скорее у Linus архаичный аппарат, тогда как Shulz наоборот отлично развил фреймсет 3i.
Я описал сабж. Об этом и речь, что взяли дешёвый «мтб» и просто переставили компоненты на городскую раму, ничего не добавив.
Эффектнее — разве что в направлении ашанбайков. Стиля тут никакого, в отличие от Mixte.
Это как он может 76к руб стоить за бугром при РРЦ $769? 7i — может быть.
В России их сейчас нет, вроде.
Хм, в самом деле. Однако, вес-то у них всё равно близкий, если учесть допы Linus'а, и вибрацию обычная сталь тоже поглощает. А насчёт прочности — это же не BMX.
FRONT HUB: Sealed Bearings — это из ADDITIONAL SPECS.
Так для универсального или городского? Для городского чем меньше обслуживания — тем лучше, и планетарка тут побеждает.
На своём GT Transeo 3.0, проехал почти 30 тыс. км за 12 лет, подшипники везде насыпные и ничего. Во втулках немного осыпается, почистил, смазал подтянул, чтоб люфта не было, нормально, уже несколько тыс. так проехал. Есть конечно в запасе колёса на «промах», но пока добиваю эти.
Добавить комментарий