Нетипичный городской велосипед: мнение о Shulz Flower Bud Fairy

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Питерский бренд Shulz в этом году демонстрирует какую-то дикую продуктивность, в текущем сезоне ожидается чуть ли не с десяток моделей, часть из которых либо уже в продаже, либо доступны по предзаказу. По основной части новинок впечатление, будто у главного разработчика Паши Павлова случилось обострение (в самом хорошем смысле) на предмет винтажных велосипедов, к которым он испытывает особую любовь. Вот мы и получили ворох аппаратов в соответствующем стиле. Из всего этого стильного ретро-парада выбивается разве что трейлово-туристический Shulz (Don't fear) The Ripper.

Среди новинок особенно выделяется парочка — The Mushroom Wizard в цвете «магический синий» (это официальное название) и Flower Bud Fairy, о последнем и пойдет речь.

Автор: Shulz Источник: shulz.ru

Технические характеристики

Параметр Значение
Подходит на рост 160-180 см
Подходит для веса до 120 кг
Вес велосипеда без упаковки 12,93 кг
Рама Cr-Mo 4130, баттированные трубы, 2 крепления флягодержателя, сменный держатель переключателя, крепление багажника, антикор
Вилка Cr-Mo 4130, без амортизатора, крепление багажника
Допустимый размер покрышек 27,5x2,1″ с крыльями или 27,5x2,35″ без крыльев
Обода двойные алюминиевые, 32 спицы, подходят для бескамерной установки
Передняя втулка алюминиевая, 100 мм, закрытые промышленные подшипники, крепление диска 6 болтов
Задняя втулка алюминиевая, 135 мм, закрытые промышленные подшипники, под кассету, крепление диска 6 болтов
Покрышки WTB Nano 27,5x2.1″, камера с велониппелем, поддержка бескамерной установки
Задний переключатель microSHIFT ACOLYTE RD-M5185M
Манетка триггер microSHIFT ACOLYTE SL-M6185-R
Система алюминиевые шатуны 170 мм, звезда 40 зубьев narrow-wide, квадратный вал
Кассета microSHIFT CS-M5008M 11-42 зуба
Каретка NECO B910, картридж, закрытые промышленные подшипники, размер 68/113 мм
Тормоза механический дисковый Jak 5, ротор 160 мм
Вынос алюминиевый кованый, 60 мм, 30°
Рулевая NECO H282 безрезьбовая, наружные чашки, закрытые промышленные подшипники
Подседельный штырь алюминиевый, длина 300 мм, диаметр 27,2 мм
Автор: Shulz Источник: shulz.ru

Дизайн

В последнюю пару-тройку лет наблюдается какая-то повышенная концентрация отличных велосипедов российских брендов. Что на мой взгляд позволило весьма безболезненно пережить уход или сокращение поставок многих популярных зарубежных производителей. Это здорово. И велосипеды замечательные, одна проблема — скучные. Или слишком стандартные, тут уж смотря как подбирать формулировки.

В этом есть смысл — компаниям проще делать то, что привычно широкой аудитории и точно будет продаваться. Далеко не каждый бренд хочет или может позволить себе достаточно смелые эксперименты с нетипичными так сказать по форме и содержанию моделями. В этом плане Shulz как по мне вне конкуренции, потому что и раньше бренд в целом делал достаточно нетипичные для нашей страны модели, изредка отклоняясь в сторону легкого ретро с каким-нибудь Lucky Clover. А теперь целенаправленно двинулся в этом направлении.

Для российского рынка рама и вилка модели выглядят, как бы помягче сказать, очень необычно. Тон задает верхняя раздвоенная труба, вдоль которой идет тросик заднего тормоза.

В то же время Паша Павлов утверждает, что за рубежом такой дизайн крайне популярен. В качестве референса была названа серия Mixtie калифорнийского бренда Linus. Вернее — по славам Павла, модели некоторое время продавались в России, а затем стали недоступны. Вот Shulz и решил занять свободную нишу.

Автор: Linus Источник: www.linusbike.com

Хотя как я понимаю, этот самый Linux что раньше, что сейчас доступен в единичных магазинах.

Дизайн Flower Bud Fairy интересен дополнительными задними перьями, которые по идее должны улучшать прочность рамы. Это наверняка не то, что в целом приоритетно для велосипеда с прогулочным катанием и скорее — дань упомянутому стилю рамы как таковому.

Автор: Shulz Источник: shulz.ru

У Flower Bud Fairy любопытная смесь настроения — это с одной стороны вроде как комфортный городской велосипед с рулем с сильным обратным загибом ручек. А с другой — умеренно внедорожные покрышки придают аппарату нотки брутальности. Которые как раз разнообразят приевшийся «беззубый» облик городских велосипедов. Ну и обилие отделки под хром на ободах, выносе, подседельном штыре и других элементах привносит заметное ретро-настроение.

Также обращает на себя внимание жесткая вилка, которая выполнена не из единой трубы, а из множества деталей. Если не ошибаюсь, подобное решение называется сегментной вилкой или вроде того. Опять же, в наших широтах дизайн весьма редкий, навскидку такой вариант я видел разве что в белорусском синглспиде Harvest Crop.

Автор: Shulz Источник: shulz.ru

Материал рамы — снова с приставкой «я такое не припомню». Shulz в целом специализируется на хромолевых рамах, которые отличаются большей мягкостью в сравнении с алюминиевыми и дают некоторое гашение мелких вибраций. Я бы даже в определенной степени сравнил ощущения от хромоля — с карбоновыми рамами. То есть, у Flower Bud Fairy есть все задатки буквально комфортного велосипеда — и слегка амортизирующая рама, и широкие колеса. Причем обода как и покрышки поддерживают бескамерку, что весьма редко (а скорее даже «не») встречается в велосипедах при бюджете около 50 000 руб.

О характеристиках

У нас 8-скоростная трансмиссия microSHIFT ACOLYTE, о которой я неоднократно рассказывал. Вкратце — очень крепкое надежное решение, которое позиционируется в том числе для трейлового катания. Так что еще раз — надежности у Flower Bud Fairy хватает с избытком.

Автор фото: Shulz. Источник: vk.com. Использовано с разрешения бренда.

Установлена кассета 11-42T при передней звезде 40T. Честно говоря, слегка странное решение — я б скорее ожидал увидеть переднюю звезду на 32-34 зуба, то позволило бы дать больший запас для покорения всяких возвышенностей.

Тормоза — ожидаемая механика на 160 мм роторах.

Как принято у Shulz, закрытые промподшипники наблюдаются во втулках, каретке и рулевой. Поэтому беспокоиться за состояние велосипеда после поездок в дождь, по лужам и грязи, не придется. Тогда как у других брендов и при гораздо более высокой цене хорошо если «прома» хотя бы в каретке присутствуют.

Вывод

Shulz Flower Bud Fairy сейчас доступен по предзаказу, стоимость составляет 56 600 руб, наличие ожидается в июне. При поступлении в продажу цена чуть подрастет до 59 600 руб. Модель предлагается в единой ростовке на владельцев ростом 160-180 см. Мое мнение — нестандартный велосипед с интересной философией и, что важнее, сочетанием практичных решений. Хромолевая модель с легким внедорожным прицелом — определенно то, что многим понравится. Единственное моя придирка — поменьше бы зубьев в передней звезде.

Изображение в превью:
Автор: Shulz
Источник: shulz.ru
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

11 комментариев

Добавить комментарий

bdos
Для хипстеров?
Zarulem
У модели интересная типа концепция-философия женского велосипеда. Но модератор сказал, что любые формы сексизма на сайте запрещены и производитель (а с ним и я) не могут назвать женский велосипед женским.
m
Да уж, нетипичный городской велосипед. Ни крыльев, ни багажника, звёздочка вместо планетарной втулки, даже дисковые тормоза зачем-то. У Linus Mixte, с которым сравнили, всё ровно наоборот. По внешнему виду Mixte явно красивее. А цена почему-то близкая, если Mixte 3i смотреть. 3 скорости для города более чем.
Давайте будем честными: взяли самые обычные комплектующие для дешёвого велосипеда и поставили их на вот эту раму, всё. Ни малейших попыток что-то добавить, чтобы приблизить эту модель к городским. Даже передние отражатели не дали, не говоря уж о крышке цепи, как на Mixte, чтобы брюки не дёргала.
Zarulem
Ни крыльев, ни багажника, звёздочка вместо планетарной втулки, даже дисковые тормоза зачем-то.

В общем, вы описали типичный мтб. Претензии к клещам очень смешные, учитывая, что даже у Shulz полно дисковых среди складников.
По внешнему виду Mixte явно красивее.

Даже близко нет. Не говоря о том, что они идейно совершенно разные. Shulz гораздо эффектнее.
А цена почему-то близкая, если Mixte 3i смотреть.

3i стоит за бугром 76к руб, в РФ просто трешка — от 80к. Шульц за 60к и Linux за 80к — в каком месте это близкая цена.
Давайте будем честными: взяли самые обычные комплектующие для дешёвого велосипеда

У Linux обычная сталь что рама (только нижняя труба хромоль), что вилка. У Shulz вкруг хромоль. У Linux кроме планетарки — не вижу ни в одном узле промоподшипников (во всяком случае из урезанных официальных характеристик). Бескамерка у Linux сяду по описанию не поддерживают ни покрышки, ни обода. У Shulz — всё поддерживает. Планетарка — это хорошо, но acolyte для универсального велосипеда — отличный выбор. Так что это скорее у Linus архаичный аппарат, тогда как Shulz наоборот отлично развил фреймсет 3i.
m
В общем, вы описали типичный мтб.

Я описал сабж. Об этом и речь, что взяли дешёвый «мтб» и просто переставили компоненты на городскую раму, ничего не добавив.
Shulz гораздо эффектнее.

Эффектнее — разве что в направлении ашанбайков. Стиля тут никакого, в отличие от Mixte.
3i стоит за бугром 76к руб

Это как он может 76к руб стоить за бугром при РРЦ $769? 7i — может быть.
в РФ просто трешка

В России их сейчас нет, вроде.
У Linux обычная сталь что рама (только нижняя труба хромоль), что вилка. У Shulz вкруг хромоль

Хм, в самом деле. Однако, вес-то у них всё равно близкий, если учесть допы Linus'а, и вибрацию обычная сталь тоже поглощает. А насчёт прочности — это же не BMX.
У Linux кроме планетарки — не вижу ни в одном узле промоподшипников

FRONT HUB: Sealed Bearings — это из ADDITIONAL SPECS.
Планетарка — это хорошо, но acolyte для универсального велосипеда — отличный выбор.

Так для универсального или городского? Для городского чем меньше обслуживания — тем лучше, и планетарка тут побеждает.
S
Прототип, если так можно сказать, смотрелся куда более выигрышно, как по спекам, так и по экстерьеру.
v
Как принято у Shulz, закрытые промподшипники наблюдаются во втулках, каретке и рулевой. Поэтому беспокоиться за состояние велосипеда после поездок в дождь, по лужам и грязи, не придется. Тогда как у других брендов и при гораздо более высокой цене хорошо если «прома» хотя бы в каретке присутствуют.

На своём GT Transeo 3.0, проехал почти 30 тыс. км за 12 лет, подшипники везде насыпные и ничего. Во втулках немного осыпается, почистил, смазал подтянул, чтоб люфта не было, нормально, уже несколько тыс. так проехал. Есть конечно в запасе колёса на «промах», но пока добиваю эти.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Идеальный камуфляж: почему для своих жертв оранжевый тигр выглядит зеленым

Окрас животных в дикой природе выполняет множество различных и строго практичных задач. В одних случаях яркие цвета помогают привлекать партнеров в период спаривания. В других — служат...

Аномально тяжёлая вода: комета 3I/ATLAS показала, из чего состояли древнейшие инопланетные миры

В конце 2025 года два крупнейших астрономических инструмента — космический телескоп «Джеймс Уэбб» и комплекс радиотелескопов ALMA в чилийской пустыне Атакама — получили...

Гибко настраиваемые под себя TWS наушники: обзор Creative AURVANA ACE SXFI

Компания Creative давно известно как пионер компьютерного звука в средне бюджетном диапазоне. Она выпустила линейку наушников AURVANA. Недавно мы рассматривали модель MiMi, а сегодня рассмотрим, на...

Как настроить напоминания о днях рождения на Айфоне

Иногда день рождения вылетает из головы в самый неподходящий момент. Особенно обидно, когда человек ждал хотя бы пару тёплых слов, а вы вспоминаете о празднике только вечером или вообще на...

Обзор тепловизора TOOLTOP T7: Профессиональное разрешение по цене игрушки

Тепловизор — штука, которая большинству людей кажется чем-то из мира военных или промышленных инспекторов. На практике же он нужен гораздо шире: найти утечку тепла в стене,...