В Великобритании самые низкие продажи велосипедов за 50 лет, в России наоборот – «бум» спроса: что происходит?

Свежий отчет о продажах велосипедов в Великобритании за прошлый год показал продолжение падения интереса покупателей. Зато российские потребители как минимум в онлайне демонстрируют мощный прирост покупок. Попробуем разобраться, почему так случилось.

Британский подъем и падение спроса

После пандемии в Великобритании наблюдался рост интересов к велосипедам — продажи росли в 2020 и 2021 году. Но затем в 2022 году произошел резкий спад на 22%. А в 2023 году настала пора занимательных сравнений — по результатам этого периода настолько плохой спрос последний раз фиксировали в 1985 году.

Но и это не предел. Сейчас британская Ассоциация велосипедистов подвела итоги продаж за 2024 год — и антирекорд был обновлен. Всего было продано 1,45 млн единиц техники, что на 2,4% меньше в сравнении с 2023 годом. И вот такой минимум последний раз наблюдался в стране в начале 1970-х. В последнем отчете особую обеспокоенность выражали по поводу снижения числа детей в велоспорте и в целом падение продаж детских велосипедов.

Поднять продажи не помогают ни скидки, ни казалось бы распространение электровелосипедов. Единственная хорошая новость, которую отмечают аналитики — темп падения рынка замедлился в сравнении с предыдущими периодами. Также производители отреагировали на ситуацию сокращением производства во избежание увеличения и без того больших объемов готовой продукции на складах.

Комментарии под подобными новостями на зарубежных сайтах от обычных пользователей, да и вообще представителей индустрии не дают понимания каких-либо явных причин ситуации. По всей видимости, имеет место простое перенасыщение рынка сразу после пандемии, когда потребители «рванули» за покупками для увлекательного времяпрепровождения на свежем воздухе. И судя по наблюдаемым цифрам, сейчас всего лишь происходит выравнивание спроса.

Что происходит в России?

На фоне британских новостей мне стало интересно — а как обстоят дела в России? В прошлом году российское аналитическое агентство BusinesStat рассказало о не самых свежих, но все же интересных данных. Так, в России провал продаж велосипедов наблюдался в 2022 году, сразу на 30,4%. Контекст и причины, думаю, называть не следует. Однако в дальнейшем — все признаки указывают на то, что потребители крайне быстро оправились от «шока», перестали осторожничать и наоборот — ринулись скупать велосипеды.

Во-первых, аналитики First Data в сентябре прошлого года сообщали, что с начала 2024 года «рванули» продажи в интернете. На 240% выросли покупки электровелосипедов (вероятно, привет курьерам) и на 66% - обычных байков. При этом средняя стоимость велосипеда по данным тех же аналитиков составляла почти 13 000 руб. Другими словами, основной буст вероятно давала категория «ашанбайки».

Весной прошлого года мне довелось посетить крупнейшую в стране веловыставку «Велокульт», где за «круглым столом» с участием около полудесятка руководителей компаний, одной из «болей» озвучивался как раз огромный рост продаж велосипедов на маркетплейсах. Люди привыкли к дешевому товару на площадках в принципе — и теперь заодно приобретают там велосипеды. При этом понятно какого уровня качества продукция там продается.

С другой стороны, повторюсь, с 2022 года после кратковременного провала в продажах рынок оживает быстрыми темпами. Появляется множество российских брендов разной величины с широкими линейками добротных моделей. В велосипедах наблюдается полное отсутствие дефицита комплектующих, от вилок RockShox до трансмиссий Shimano Cues.

Чего ждать в 2025 году? Сейчас у российских компаний повсеместно можно видеть отсутствие в продаже моделей 2024 года — и ожидание свежих поступлений на текущий сезон. Что также хорошо свидетельствует о положении дел. Вероятно, общая динамика сохранится — маркетплейсы продолжат рост, но и велобренды с продукцией более высокого уровня найдут своих покупателей.