Власти Калифорнии ограничивают дроссельные заслонки на электрических велосипедах

В сентябре прошлого года губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал закон SB-1271, который пересматривает правила, касающиеся электровелосипедов в штате. Скорость электровелосипедов класса 1 с первого января 2225 года ограничена до 20 миль в час (32 км/ч) при включенной системе помощи при вращении педалей, в то время как электровелосипеды класса 2 могут развивать ту же скорость в 20 миль в час, но с дроссельной заслонкой (устройство, приводимое в действие вручную и позволяющее включать двигатель без нажатия педалей). Электровелосипедам 3-го класса разрешено развивать скорость до 28 миль в час (45 км/ч) при помощи педалей, но для достижения этой скорости нельзя использовать дроссельную заслонку. Все три модели были ограничены общепринятой «постоянной мощностью» в 750 Вт, или одной лошадиной силой.

Текст закона теперь был обновлен, и теперь он гласит, что электровелосипеды класса 1 и класса 3 — это велосипеды, «оснащенные двигателем, который оказывает помощь только при вращении педалей водителем и не способен самостоятельно приводить велосипед в движение», за одним конкретным исключением.

Исключение составляет дроссельная заслонка или кнопка переключения передач, которая разгоняет велосипед до 3,7 миль в час. Почему? Вероятно, потому, что это ровно 6 км /ч, что является нормой, используемой в странах ЕС, которая позволяет разгонять велосипед до 6 км/ч. В таких случаях регулятор скорости движения при ходьбе может, по сути, использоваться в качестве функции помощи при парковке или для медленного поворота велосипеда своим ходом с целью изменения положения.

В отличие от Европы, на американском рынке электровелосипедов доминируют электровелосипеды с дроссельной заслонкой. И в отличие от европейцев, американцы в основном управляют электровелосипедами с помощью дроссельной заслонки.

Согласно закону, электровелосипеды 3-го класса, способные развивать скорость до 28 миль в час, больше не смогут оснащаться функциональным дросселем. Это означает, если производитель хочет продавать электровелосипед 3-го класса в Калифорнии, он должен поставляться без функционального дросселя. И если велосипедист в Калифорнии захочет использовать электровелосипед 3-го класса на калифорнийских дорогах и велодорожках, но даже с неработающей дроссельной заслонкой, этот человек может быть привлечен к ответственности за несоответствующее требованиям транспортное средство.

Источник: https://electrek.co/2025/01/01/starting-today-california-is-coming-for-your-e-bike-throttles/