Начало монгольского маршрута. Отчет об опыте путешествия

Монголию сложно рекомендовать кому-либо, так как, несмотря на развитие туризма в стране, она остаётся достаточно экстремальным местом для отдыха. Тем не менее, я надеюсь что мои путевые заметки покажутся вам интересными и помогут построить собственный маршрут, если вы когда-нибудь решитесь на такую авантюру.

Цагаан Сувраг

Подержанный внедорожник марки Лексус ждет нас в 8 утра у дверей гостиницы. Пожилой, добродушно улыбающийся водитель Тумур помогает нам загрузить все наши чемоданы и садится в водительское кресло. Наш водитель не очень хорошо говорит по-русски, так как проходил его в школе и уже много чего позабыл. Но находчивость в сочетании с активной жестикуляцией помогают нам сломать языковой барьер. Бросаем прощальные взгляды на Улан Батор, а город все не заканчивается.

Спустя минут сорок, урбанистические пейзажи сменяются уже привычным степным безлюдьем, но дорога пока ещё хорошая, асфальтированная. Гористая местность окрестностей столицы постепенно переходит в однообразные равнины со скудной растительностью. Перебегающие то и дело дорогу суслики слегка оживляют однообразную картину. В какой-то момент пейзажи становятся настолько непримечательными, что возникает ощущение будто мы вовсе стоим на месте. Играющая из магнитолы музыка, состоящая сплошь из композиций, исполняемых на монгольских народных инструментах, и горлового пения лишь подчёркивает чувство безвременья. Именно так, по моим представлениям может выглядеть лимб.

Перерыв на обед вырывает нас из лихорадочной дрёмы. Глаза, изголодавшиеся по разнообразию жадно впитывают картинки провинциального городка, в котором Тумур решил организовать привал. Городок крохотный и почти безлюдный, по пути встречаются маленькие опрятные дома раскрашенные во все мыслимые цвета радуги и покрытые различными орнаментами. Монголия — это настоящий музей нетривиальных панельных домов. Здесь можно встретить панельки всех форм, цветов и размеров. Отобедав в местном ресторане, продолжаем ехать в сторону южной части пустыни Гоби и в три часа дня, преодолев свыше 400 км делаем остановку у первого пункта нашего маршрута — утесов Цагаан Сувраг.

Насладившись видами, открывающимися со смотровой площадки и сделав несколько фотографий, отправляемся к стоящей неподалёку турбазе и заселяемся в одну из юрт. Юрта в классическом понимании — довольно спартанское жилище. По-большому счету, это просто утепленная палатка с деревянным каркасом и круглым отверстием на потолке, которое днем открывают для проветривания. Добротно сделанная юрта — герметична, с плотно закрывающейся дверью и плотными стыками пола и купола. В нашем случае юрта была сделана некачествено, из-за чего в зазоры всю ночь заползали жуки и сыпались с потолка на кровать. Турбаза поначалу производит тягостное, неуютное впечатление: пустеющие юрты посреди степи и несколько молчаливых работников, прогуливающихся вокруг. Но, спустя пару часов подъезжает группа машин с туристами, начинается суета с заселением, звучит многоязычная разноголосица гостей, а из столовой отчетливо доносится запах готовящейся еды. Вокруг царит приятная оживленность и чувство тревоги и бесприютности постепенно уходит. Приятно удивляет разнообразие меню и система шведского стола. Подкрепившись и отдохнув готовимся к неспокойному сну под градом из пустынных жуков.

Миновав информационную табличку, бесполезную для нас, так как мы не знаем монгольского, мы направились в центр национального парка. Возможно на этой табличке было написано, что второе название этой достопримечательности — Белая ступа, так её назвали из-за отдаленного сходства с буддистким религиозным сооружением. Но, по моему мнению, ущелье похоже на Марс, каким его изображают в различных фантастических фильмах, именно такие ассоциации вызывают крутые скалистые склоны, цветовая гамма которых колеблется от морковно-оранжевого до огненно-красного.

Доминанта из груды камней, похожая на исполинский коралловый риф (а скорее всего и бывшая им когда-то) лишь подчёркивает пустынность и пологость огромных, безжизненных территорий пустыни Гоби.

Если мои рассказы вам кажутся интересными, я готов продолжить выкладывать свои путевые заметки. Также буду благодарен если подпишитесь на канал, где я являюсь одним из авторов. Ссылка в профиле.