Как не завалиться на экзамене в ГАИ: разбор — билет 10, вопрос 8

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Инструкция | Авто и транспорт

И вот, последний вопрос позади. Вы нажимаете вариант ответа, и как гром среди ясного неба, на экране появляется страшная надпись «Не сдано». Почему так? Скорее всего, вам попался один из сложных вопросов, что требуют не только знания теории, но и внимательности. Один из таких вопросов мы с вами сейчас разберем.

Суть вопроса

Билет 10, вопрос 8

По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?

Иллюстрация к вопросу
Автор: МВД РФ

Варианты вполне понятны — либо по одной, либо по другой, либо по обеим сразу. Давайте разбираться.

Разбор вопроса

Начнем со знаков, дабы понять, как у нас вообще здесь обстоят дела. Их всего два — предупреждающий (красный, треугольный, со стрелочками — 1.21.) о начале дороги с двухсторонним движением, и особых предписаний (синенький, 5.6.) — говорящий о том, что вот тут на перекрестке односторонняя дорога, в общем-то, и заканчивается. Отсюда мы делаем первый важный вывод — мы с вами находимся на участке с односторонним движением.

Стало быть, оба ряда двигаются в одну сторону, «встречки» тут нет. Значит и траектория тут будет любая? И вот тут кроется главная ошибка спешащего побыстрее отделаться от экзамена кандидата в водители.

Не совсем любая.

Точнее, совсем не любая траектория.

Все дело в том, что помимо знаков на нас будут давить и общие правила проезда перекрестков, прописанных в таком важном пункте 8.5. ПДД. О чем говорит этот пункт? Что делать, если у вас нет четкой инструкции, из какой полосы куда можно ехать. А я напоминаю, что такая инструкция «выдается» либо знаками 5.15.1.-5.15.2;

Автор: ФАУ «РОСДОРНИИ

либо разметкой 1.18.

Автор: ФАУ «РОСДОРНИИ

Если их нет, то двигаться через перекресток можно будет согласно следующему алгоритму:

  1. Из любого ряда/полосы прямо;
  2. Поворот направо — с крайнего правого в крайний правый ряд/полосу;
  3. Поворот налево — с крайнего левого ряда в любой удобный ряд/полосу;
  4. Разворот — аналогично повороту налево.

Ну, разворот нам не светит — все-таки дорога-то односторонняя. А вот повернуть налево мы можем. И годится для этого только одна траектория — «Б». Ведь как было сказано выше — повороты осуществляются только с крайних положений. Только представьте, если вы будете двигаться по траектории «А», а в этот момент из соседней полосы кто-то поедет прямо… Ух, удар в бок будет неслабый. А это вполне возможно, ведь см. п.1. вышеизложенного списка — из любого ряда можно двигаться в прямом направлении.

Правильный ответ

Только траектория «Б». Занимаем крайнее положение, согласно п. 8.5., и спокойненько совершаем маневр.

Будьте внимательны, не попадайтесь на такие провокации! Успешной вам сдачи и всех благ!

Изображение в превью:
Автор: МВД РФ
Источник: www.pdd24.com
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Долгое время посвятил работе теоретиком в автошколе, но рано или поздно от всего начинаешь уставать. Так что, если кратко — я препод на отдыхе. Может еще вернусь к доске, а может и останусь тут, с вами :) Добро пожаловать в мой блог!

11 комментариев

Добавить комментарий

Z
Поворот направо — с крайнего правого в крайний правый ряд/полосу;

Вопрос не по теме, а по этому правилу. Почему ИЗ крайнего правого понятно, а почему только В крайний правый? Нам на обучении так и не объяснили, типа запомните и всё. Предполагаю, что из-за того, чтобы разъезжаться со встречниками, сворачивающими в ту же сторону. А почему на самом деле?
tenshi_torado
Для того, чтобы Вы могли дать возможность тем, кто через встречку поворачивает налево свернуть в любой удобный ряд и освободить проезжую часть.
Просто представьте — человек стоит Вам «в лицо», и пропускает встречный поток, который идет параллельно с Вами (то есть Вы едете навстречу друг другу). У него появляется небольшое «окно» — он в это окошко ныряет, чтобы побыстрее убраться, а тут Вы, например, поворачиваете направо сразу во второй (средний) или третий (левый) ряд. Он обязан Вам уступить, и из-за этого остается посреди дороги на перекрестке, и создает аварийную ситуацию. А так — Вы в свой правый, а он, например, в средний, убедившись, что не создает Вам помеху (напоминаю, у Вас преимущество!). Хоп, и вы оба покинули перекресток без затормаживаний.
P.S. Это не «официальное» объяснение, это мое рассуждение, поэтому если у других комментаторов есть свои варианты, милости прошу присоединиться к дискуссии :)
Z
Спасибо, теперь я это знаю наверняка.
tenshi_torado
Так что Ваше предположение вполне правильное! :)
pchelovodya
Сыну трижды вождение завалили. Хотя теория на отлично. 100 000 на ветер… Да за такие деньги они должны домой права на блюдечке привезти!!! Простите модераторы, но дальше я без мата никак не могу… поэтому промолчу. А все потому, что бабла им видите маловато. Странно, но те,, тупицы которые в теории ноль, зато платили за доп занятия по вождению, раз эдак по двадцать, так те сдали вождение, вот только таких единицы в группе сына. А он водит как бог, ремонтирует все сам своими руками, правила на зубок знает, но по его завалили, потому что не брал доп занятий, ни одного. И как этих… завать?
tenshi_torado
Я надеюсь, вы не считаете меня одним из «этих», я просто препод в отпуске :)
А вообще, от региона к региону ситуация с экзаменами в корне разная, что намекает на человеческий фактор, так что увы, вряд ли мы можем что-то с этим сделать.
I
А за что 100к на ветер то?
q
Таким образом, получается, что если, я продолжу движение из крайней левой полосы прямо, то в соответствии с пдд я ничего не нарушаю. Можно идти в лобовое и судиться с дорожниками требуя с них возмещение ремонта авто, вреда здоровью, моральный ущерб и компенсации судебных издержек? Какой идиот придумал этот вопрос?
tenshi_torado
Ну, не думаю, что суд встанет на Вашу сторону, ведь знак об окончании односторонней дороги все же стоит. Вы можете двигаться прямо, но при выезде с пересечения проезжих частей должны оказаться не на встречке (п. 8.6. ПДД). Поэтому Вы выезжаете на перекресток, уступаете тем, кто едет прямо по правой полосе вместе с Вами (правило перестроений, п. 8.4. ПДД), и спокойно покидаете перекресток :)
I
Да уж, представьте, кто-то из левого ряда поедет прямо, лобовое удар со встречкой за перекрёстком будет не слабый!
tenshi_torado
Согласен. Поэтому есть смысл смотреть на знаки во время движения :D

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем в Китае строили города-призраки, что с ними происходит сейчас, и причем здесь Эйфелева башня

В современных реалиях, когда цены на жилплощадь стартуют где-то в районе стратосферы, трудно представить, что в мире существуют целиком пустующие кварталы, причем не обшарпанных и брошенных...

Смогут ли океаны когда-нибудь забыть глубоководную добычу: 44 года спустя — первые признаки жизни или приговор на века

Глубоководная добыча полезных ископаемых — один из самых спорных вопросов 2020-х. С одной стороны, полиметаллические конкреции на дне Тихого океана (в зоне Кларион-Клиппертон) содержат...

Это вообще законно? Выгодный повербанк-монстр Qoovi на 50 000 мА·ч с мощностью 100 Вт

Если ищете мощный, но недорогой повербанк для зарядки своего ноутбука, смартфонов и других устройств, то возможно обращали внимание на устройства под брендом Qoovi. Они выпускают очень доступные...

Simgot Supermix 5 — не только приятный баланс — обзор внутриканальных трибридных наушников с драйвером костной проводимости 1BC+1DD+2BA+1MP

В продолжение линейки наушников с четырьмя видами драйверов компания Simgot выпустила новую модель Supermix 5. В отличие от предыдущей модели Supermix 4, у которой в наборе был также и...

Обзор УФ фонаря Sofirn SR15 UV 365nm: Пробую приготовить яичницу

Фонарик с ультрафиолетовым светом может стать весьма полезным гаджетом, а порой и незаменимым инструментом в различных ситуациях. В этом обзоре я расскажу о модели Sofirn SR15 UV 365 nm, проведу...

Бесконтактное трение: почему сопротивление движению достигает максимума, если раздвинуть поверхности

В основе традиционной механики поверхностей лежит закон Амонтона — Кулона. Он устанавливает прямую зависимость: сила трения скольжения пропорциональна нормальной нагрузке. Чем сильнее...