Чем питались и как добывали пресную воду моряки парусных судов эпохи географических открытий

Романтика морских путешествий. А была ли она? Многие зачитывались в детстве произведениями Стивенсона (и других авторов) о морских приключениях, пиратах, кладах и открытиях новых земель. Но одно дело красивая история со счастливым концом в романе, а другое дело быт моряка на крохотном паруснике 16 века. Деревянное парусное судно водоизмещением меньше 100 тонн удаленное на тысячи километров от ближайшей суши, открытое всем штормам и штилям, примитивная навигация, и тяжелые условия жизни и работы команды. Сегодня остановимся на бытовых аспектах жизни тогдашних моряков — на еде и пресной воде в длительном морском путешествии.

В эпоху Великих географических открытий, когда моряки отправлялись в длительные плавания по неизведанным морям и океанам, вопрос питания и доступа к пресной воде играл огромную роль. Человек так устроен, что не может прожить вез воды и еды хоть какое-то время. Благодаря своему опыту и находчивости, моряки (коки и баталеры) на парусных судах (15-18 веков) нашли способы обеспечить команду пищей и водой, несмотря на ограниченные ресурсы и стесненные условия жизни на открытом море на паруснике.

Хлеб был основой рациона людей в ту эпоху. А главным продуктом питания моряков были сухари. Причем не такие, которые сейчас так удобно макать в чай, и даже не похожие на армейские галеты, а похожие на кирпич (как по вкусу, так и по твердости). Но черви и плесень в них все равно заводились, но если есть их в темном трюме, то и не так противно.

Кровоточащие от цинги десна и шатающиеся зубы матросов не очень хорошо с ними справлялись. Поэтому сухари измельчали, добавляли специй, жира, бобов и размешивали с водой. Это блюдо позже получило название «Собачье пирожное». Свежий хлеб тоже пекли, но не так часто, и замешивали тесто на забортной воде. Полноценные пекарни появятся только на стальных судах.

Вторым базовым продуктом питания была солонина — вяленое, сильно соленное, сушенное мясо (которое часто протухало). Привычные нам консервы в жестяных банках изобретут только в начале 19-го века. Хранилось такое мясо в бочках и ларях, но крысы на борту тоже хотели есть. Когда запасы кончались и сами расплодившиеся крысы были отличным источником свежего мяса.

Брали на борт и крупы, бобы, нут, фасоль для похлебок и каш. Овощей, фруктов и клетчатки не хватало, это и было причиной цинги (а не тоска по родной земле, как считали раньше). Победили эту болезнь нехватки витаминов, как ни странно, соленые лимоны, но уже в середине 18-го века.

Кроме того, на борту судов часто содержались привычные домашние животные, такие как куры, свиньи, козы и даже коровы, которые служили источником мяса, молока и яиц. Для праздничного меню. Но как только назревал бой с пиратами или другая катастрофическая ситуация, эта живность летела с палубы за борт.

Ели и рыбу, но соленую и вяленую. Свежую рыбу и дельфинов ловили в прибрежных водах (в открытом океане ее поймать очень тяжело) и ели далеко не всю, опасаясь отравлений (в теплых морях). В северных широтах ловили рыбу для еды чаще.

Для офицеров и знати на борту были на борту и деликатесы: мед, изюм, сушеные овощи и фрукты, варение, орехи и сыры. С таким разнообразным питанием (+ лук и чеснок) цинга не так страшна.

Однако одной из самых важных проблем на парусных судах было обеспечение доступа к пресной питьевой воде. Вода в деревянных бочках (других не было до начала 19-го века) быстро (за несколько недель) портилась и становилась опасна для здоровья. Ее разбавляли ромом, вином и уксусом.

Одним из способов пополнения питьевой воды в пути было собирание дождевой воды и конденсата с помощью парусов. Для северных широт были актуальны айсберги и льды, с которых откалывали куски. На протяжении длительных плаваний моряки строго дозировали свое потребление воды, чтобы обеспечить себя необходимым запасом (до литра в сутки и меньше) до следующей возможности пополнить запасы. За изобретение простого и компактного опреснителя морской воды королевой Великобритании Елизаветой была назначена колоссальная денежная премия, но с 16-го века её так никто и не получил.

Находчивость морских путешественников и умение приспосабливаться к экстремальным условиям жизни в открытом море позволили им успешно справляться с вызовами, которые представляли перед ними длительные и опасные морские путешествия на небольших парусниках. Благодаря стремлению к открытиям и отваге моряков эпохи Великих географических открытий границы мира тогдашнего мира расширились, и люди вступили в новую эпоху.

Спасибо за внимание.