Мотор в колесе и запас хода в 60км. Intersport представили бюджетный электровелосипед Nakamura Crossover Native S LTD
Французский производитель Intersport выпустил бюджетный электровелосипед начального уровня Crossover Native S LTD. Новинка получила мотор-ступицу и заявленный запас хода в 60км.
Производитель относит новинку к электрическим VTC и использует для его создания ряд конструкторских решений от своего прошлогоднего электробайка Nakamura Crossover S. Исходя из этого, новинка получает заднее мотор-колесо NAKA HUB ONE с крутящим моментом в 45 Нм.
За питание отвечает расположенный внутри рамы несъёмный аккумулятор ёмкостью 375 Вт-ч. Nakamura заявляют, что если ездок выберет самый слабый из 5 предлагаемых уровней помощи, то теоретический запас хода в таком случает должен составить 60 км.
Кроме этого новый электровелосипед велосипед получил ту же конфигурацию дисковых тормозов. В качестве трансмиссии производитель остановился на 7-скоростной Shimano Altus, а за плавность хода призвана отвечать передняя вилка с ходом пружины в 65 мм.
Велосипед передвигается на 28-дюймовых колесах и имеет полный вес в 23 кг.
В отличие от прошлогодней модели новинка получила совместимый со стандартом крепления MIK багажный отсек с грузоподъёмностью до 27км и синий цвет рамы. Для последней доступны три ростовки.
В настоящий момент производитель просит за новинку 1199,99 евро.
Источник: intersport
6 комментариев
Добавить комментарий
один минус алюм рамы не терпят наших кочек берем исключительно сталь ее поправят в каждом третьем гараже. а вот курьерскими алю рамами приемки завалены после 2000км что то да лопнет ремонт такой курьеру не по карману
В этом году после того как порвалась цепь, поменял цепь ~ 800р, и трещётку 900р(так как новая цепь на старой трещётке проскакивала/срывалась с зубьев во время нагрузки(подъёма в горку, резкого разгона).
Езжу на нём на: работу и естественно с работы, на стадион, по магазинам и другим делам, за сезон ~ 800км и того, учитывая что заканчивается 4-ый сезон получается 800x4=3200км. И не каких трещин на раме не замечено., а дороги у меня в городе местами ещё те -будто миномётом по ним били, «лежачих полицейских» понаделали во многих местах, причём некоторых как попало, а за некоторыми не следят и они где на стыках поотваливаливались и стали с жёстким заездом и съездом с них, где-то в некоторых ямы и их не заделывают, а у меня средняя скорость ~ 30-35км/ч и у самого у меня вес 100кг а я обычно с рюкзаком езжу который частенько загружаю продуктами с магазина или на работу до 15кг, а в редких случаях и до 20кг, + ещё на багажнике стоит сумка(специальные такие для велосипедов на багажник) в которую иногда также, в том числе и || рюкзаку на спине(10-15кг) загружаю до 5-10кг.
Вот как-то так.
рекуперация только на колесах директ драйв а тут редуктор
Добавить комментарий