Зачем нужна пленка для кузова авто и как ее правильно выбрать?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Инструкция | Авто и транспорт

Некоторые водители считают пленку на кузове авто просто бесполезной данью моде и лишней тратой денег. Однако она помогает сохранить изначальный вид и блеск краски, защищает ее от царапин, коррозии и УФ-лучей. Можно даже изменить цвет кузова без перекраски. Разобравшись с тем, зачем нужна пленка, осталось понять, как ее правильно выбрать.

Автор: Image by freepik Источник: www.freepik.com

Какой выбрать материал пленки?

Бытует мнение, что защитная пленка теряет свой вид уже в ближайшие годы, а при удалении можно повредить слой краски. Это действительно так, но следует уточнить, что подобный итог относится только к виниловым пленкам плохого качества. Современные варианты по средней цене и дороже, дольше сохраняют яркость и проблем с эластичностью обычно не возникает.

Наибольшую популярность обрели полиуретановые пленки. Толщина материала составляет около 200 мк, что вдвое превосходит толщину защитных слоев металла с учетом лакокрасочного покрытия. Пленка из полиуретана хороша тем, что способна выдержать нагрузку от удара тяжелым предметом до легкой аварии. Повреждения зачастую касаются только покрытия, что исключает необходимость перекрашивать машину.

Можно выбрать как прозрачный вариант — глянцевый либо матовый — так и цветной. Однако последние более плотные и менее гибкие, что делает процесс оклейки непростым.

Пленку можно полировать, а в случае необходимости дополнительно нанести керамическую защиту. Материал достойного качества может прослужить до 10 лет и потом сняться без ущерба для родного покрытия. Однако, снятие может все же отразиться на участках, которые были вторично окрашены до оклейки. Все зависит от качества выполненной работы.

Также нельзя забывать о том, что поверхность кузова перед поклейкой должна быть тщательно подготовлена — вымыта и обезжирена.

На что ориентироваться при выборе пленки?

Далее представлены основные параметры, на которые можно опираться, подбирая пленку для своей машины.

Клей

Наиболее популярным вариантом для автомобильных пленок стал акриловый клей. Его удобно наносить и легко равномерно распределить по всей поверхности. Для сравнения, дешевые пленки, которые используются, в том числе, для рекламы, наклеиваются обычным постоянным клеем. Но здесь есть недостаток — клей быстро схватывается, поэтому, если наклеить неровно, исправить будет проблемно и скорее всего пленка повредится. Поэтому для таких случаев часто используется способ мокрой поклейки с дополнением в виде легкого мыльного раствора. Однако в этом случае придется потратить дополнительное время на просушку.

В качественных автомобильных пленках применяется специальная система перепозиционирования. При этом лишний воздух можно быстро удалить через каналы в клеевом слое, благодаря чему оклейка проводится без вмешательства воды. Именно подобные новшества отличают качественные специализированные автопленки от более дешевых аналогов.

Срок использования

Этот параметр варьируется, в зависимости от вида пленки. К примеру, каландрированный вариант с годами усаживается, из-за чего пленка может частично отстать от кузова. Срок эксплуатации таких пленок обычно не превышает 5 лет. В то же время литые пленки выдерживают до 7-10 лет, однако и ценник на них выше.

Температура наклеивания

При условии низких температур сцепление клеевого слоя с поверхностью быстро ухудшится, что отразится и на прочности пленки. Вот почему минимальная температура поклейки должна начинаться от 15°C. В идеале — более 20°C. При этом сушить пленку должны при температуре не меньше 50°С, чтобы улучшить схватывание.

Цвет

Самым долгим сроком эксплуатации и стойкостью к выгоранию обладает черная, белая и прозрачная пленка. Если говорить о цветных, это синие и зеленые оттенки, поскольку эти пигменты наиболее стабильны.

Автор: Image by freepik Источник: www.freepik.com
Ширина материала

Одним из показателей качества хорошей автомобильной пленки является ширина около 1,5 м. Она позволяет комфортно обтянуть все детали практически на любой модели авто, включая даже крупногабаритные варианты. Если же ширина находится в приблизительном диапазоне 1,2-1,25 м, скорее всего это плоттерные пленки, которые обычно используются для рекламных щитов.

Стоимость

За качество и дополнительные свойства хорошей пленки придется доплатить. Но результат определенно того стоит. К тому же, именно среди образцов автомобильных пленок можно найти такие оттенки и фактуры, которые не сможет предложить ни одна краска.

Неожиданные расходы

Прежде чем оклеивать кузов, требуется заранее уточнить, что именно включено в услугу, чтобы уберечь себя от неожиданных трат. К примеру, может предлагаться только частичная оклейка, либо полноценный вариант, что обойдется дороже. «Базовый комплект» обычно состоит из:

  • капота;
  • крыльев;
  • передних стоек;
  • переднего бампера.

В некоторых сервисах в «базу» дополнительно могут быть включены:

  • верх заднего бампера;
  • зеркала;
  • участки вокруг дверных ручек;
  • часть крыши у лобового стекла.

Внезапные расходы могут возникнуть не только из-за оклеиваемых участков, но также потому, что может потребоваться снять некоторые кузовные элементы, мешающие работе, а потом заново их установить.

Изображение в превью:
Автор: Image by freepik
Источник: www.freepik.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

capib25@gmail.com

1 комментарий

S
Некоторые водители считают пленку на кузове авто просто бесполезной данью моде и лишней тратой денег.

Да, это так. И это не моё мнение, а лучшего в нашем городе мастера, к которому я приехал записаться на процедуру по рекомендации.
помогает сохранить изначальный вид и блеск краски, защищает ее от царапин, коррозии и УФ-лучей.

По его словам, это просто мода и самоуспокоение владельца авто. Ничего не защищает, не сохраняет, не помогает.
Блеск и цвет краски, у нормальных автопроизводителей не ухудшается, если правильно мыть машину, а не пескоструить её из ведра, грязной губкой, экономя на качественной мойке. Это уже из личной практики. «Евреи — не жалейте заварки!»©
Короче, отправил меня мастер, несолоно хлебавши.
Вот такой странный мастер. Хотя я знаю достаточное количество владельцев авто, которым он прекрасно обтягивает всё, что просят. По моему анализу, почему-то это все женщины/девушки. ;)

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

10 А*ч, встроенный шнурок Type-C и поддержка Xiaomi Mi Charge: обзор портативного аккумулятора Ugreen PB727

Портативный аккумулятор Ugreen PB727 привлекает внимание не только стильным дизайном, но и честными характеристиками. В отличие от многих конкурентов, он действительно отдаёт заявленные 5600 мА·ч...

Зачем в уху бросают горящий уголь и как Астрахань отмечает День рыбака

Если вы думаете, что День рыбака — это просто повод тихо посидеть на берегу с удочкой, значит, вы никогда не бывали в разгар лета в Астрахани. Во второе воскресенье июля этот южный город...

НАМИ‑1: как в СССР родился «мотоцикл на четырех колёсах»

Когда в конце 1920-х годов в Москве зашумели кузницы и мастерские НАМИ, никто не ожидал, что появится автомобиль, который станет первой серьезной попыткой Советского Союза создать собственную...

Почему кошки садятся в позу «буханки»: при чём здесь тепло и когда такая поза должна насторожить

Моя кошка иногда устраивается так, будто решила спрятать все лишние детали. Передние лапы исчезают под грудью, задние оказываются под корпусом, хвост плотно прижимается к боку. Остаётся только...

Трёхколёсный «Циклоп»: мотоколяска СМЗ С-1Л и её эволюция в С-3Л

В послевоенном Советском Союзе остро стояла проблема социальной реабилитации инвалидов Великой Отечественной войны. Тысячи людей, потерявших способность передвигаться самостоятельно, нуждались в...

Пионер советского кроссовер-класса: полноприводной «Москвич-410»

В середине 1950-х годов советская автомобильная промышленность столкнулась с нестандартным вызовом. Освоение целинных земель потребовало не только тракторов и комбайнов, но и мобильного транспорта...