Почему в петербургском метро двойные двери?

Каждый, кто впервые спускается в метро Петербурга, замечает его существенное отличие от Московского. На многих станциях двери похожи на лифты. На эту тему существует множество предположений и теорий. Так в чем же дело? И почему на центральных станциях петербургского метрополитена установлены двойные двери?

Закрытые станции или «горизонтальные лифты» впервые появились в 1961 году в Санкт-Петербурге(тогда Ленинграде). Всего построено 12 станций, 10 из которых открыли ещё во времена Советского союза и две — в 2018 году в нынешнем Петербурге.

Можно предположить, что эти станции более безопасны для пассажиров, чем открытые. Также существует мнение, что сооружение закрытых станций является вынужденной мерой, поскольку в городе слабый грунт, насыщенный водой. Но на самом деле причина кроется совсем в другом.

Оказывается, возведение закрытых станций было дешевле и в сравнении со строительством традиционных станций занимало гораздо меньшее время. А достигалось это за счёт следующих факторов:

• Механизация, которая предполагала максимальное использование готовых строительных конструкций и механического труда. Это значительно ускоряло процесс и снижало затраты на применение рабочей силы.
• Устройство закрытых станций проще, чем у открытых. Два тоннеля, в которых двигаются поезда, расположенные с обеих сторон центрального зала, скрыты за дверями станции. Поэтому отпадала необходимость производить их отделку.
• Сокращались объёмы работ по выемке грунта за счёт того, что станции закрытого типа по площади меньше, чем традиционные. Это также положительно влияло на сроки и стоимость строительства.

С течением времени стало понятно, что обслуживание таких станций совсем не дёшево, так как механизмы, установленные на двойных дверях быстро изнашивались и требовали дорогостоящего обслуживания. В итоге прибыль, полученная в результате экономии на строительство, никак не покрывала эксплуатационных затрат. Поэтому после 1972 года станции закрытого типа больше не строили.

Однако несмотря на это, абсолютной неожиданностью стало открытие в 2018 году в Петербургском метрополитене двух новых станций: «Новокрестовская"и «Беговая» , в которых присутствуют стеклянные двери и стенки между вагонами поезда и платформой. Но сказать, что это закрытый тип станций уже нельзя. Скорее их можно отнести к колонным многопролетным. Эти станции не выбиваются из общей картины Петербургского метро, а также довольно безопасны.