Культовые мотоциклы времён СССР: четыре удачных проекта

Планета Спорт — первый мотоцикл предназначенный для спорта, который производился серийно в Ижевском заводе, начиная с 1974 года. Он не был похож на своих предыдущих железных братьев. На первый взгляд он был похож на японские мотоциклы, например Сузуки T250 и Ямаха 350R5.

Технические внутренности мотоцикла были целиком советские. Инженеры применили систему раздельной смазки двигателя отечественной разработки. Двигатель имел объём 340 см³ и имел карбюратор из Японии —Микуни.

Из-за недостачи некоторых запчастей, владельцы мотоцикла меняли поршень М-412 под обычный шатун или под поршень 514-го «Чезета».

Планета Спорт была настоящей труднодоступной мечтой советских мальчишек. Его стоимость превышала более чем в 10 раз средние зарплаты в СССР — 1000 рублей.

Минские мотоциклы были популярны не только в СССР, но и за его пределами. Они поставлялись более чем в 45 стран мира, что свидетельствует о высоком спросе и признании на мировом рынке мотоциклов. Общее количество произведенных мотоциклов Минск превысило 6 миллионов единиц.

В 1971 году был произведён первый спортивный мотоцикл, который имел обтекатель М-211. Далее этот обтекатель стали ставили в экземпляры 1977 и 1986 года.

Позже модели 3.111 был присвоен Госзнак качества СССР, что говорит о достаточно хорошей надежности мотоцикла.

К концу 80-х годов производство мотоциклов было доведено до 220 тысяч штук в год.

Этот мотоцикл выпускался, как ни странно, на оружейном заводе в Чехословакии.

Модель была с взаимозаменяемыми деталями с мотоциклами Ява, который производил один и тот же завод. Это было огромным плюсом, так как в СССР Явы пользовались спросом и поставки нового мотоцикла Чезет с другими внутренностями, возможно вызвали бы дефицит запчастей на эту модель.

Расход топлива составлял около 4,6 литров на 100 км, что было достаточно экономично.

Как и Ява, Чезет был интересен движениям по типу панков и рокеров. Особенно ценился Чезет чёрного цвета.

Это один из немногих мотоциклов, который производится, начиная с советских времён. Мотоцикл Урал собирается в городе Ирбит, на специализированном Ирбитском мотоциклетном заводе. Чаще всего применяется с коляской в сельской местности.

Урал можно считать продолжением мотоцикла М-72, который в своё время был сделан на основе немецкого мотоцикла BMW R71. Вообще многие мотоциклы из СССР имели схожесть с немецкими мотоциклами.

Мотоциклы Урал имеют четырёхтактный оппозитный двухцилиндровым двигатель в 41 лошадиную силу и 4-ступенчатую коробку передач, с передачей заднего хода.