Как я покупал в России популярный на западе велонасос: обзор насоса с двумя клапанами FABRIC Millibar

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

С недавнего времени у меня родилось желание купить хороший надежный велонасос для своего парка велосипедов. В семье у нас 4 велосипеда и хотелось бы иметь качественный долгоиграющий насос. После прочтение нескольких велофорумов было принято решение заказывать насос фирмы Fabriс, которая сплошь и рядом восхваляется зарубежными велосипедистами.

Технические характеристики
Длина 235 мм
Емкость 104 куб. см
Давление 2,8 бар
Материал Алюминий
Подходит для Schrader и Presta
Наконечник выдвижной
Комплект Крепление к раме с защелкивающимся кронштейном
Упаковка и комплектация

Насос поставляется на цветной картонной подложке, закрепленный двумя стяжками. Подложка оформлена в белом цвете с нанесением логотипа компании производителя, а так же сведений о насосе и технических параметров. Так же на обоих сторонах подложки имеется изображение самого прибора.

В комплект поставки, кроме непосредственно насоса, нам положили: инструкцию по эксплуатации, пластиковое крепление на раму велосипеда и 2 металлических болта для фиксации конструкции. Дополнительно на креплении имеется лента с липой, которая закрепляет насос в каркасе не позволяя ему выпасть или дребезжать.

Внешний вид и сборка

Первое впечатление при виде насоса дает ощущение хорошо собранного, качественного и надежного инструмента. Большой плюс данной модели в том, что он компактный и легкий, при этом очень производительный. Насос выглядит дорого и создаёт впечатление профессионального инструмента.

Корпус насоса выполнен из алюминия, который облегчает конструкцию, но при этом остается прочным и надежным. У меня модель черного цвета. Все движущиеся части выполнены из металла, кроме выдвижного резинового шланга. На корпусе глянцевой краской нанесен логотип компании производителя, что придает инструменту более стильный вид.

Собран инструмент качественно, без зазоров, люфтов или каких-либо скосов, все детали идеально подогнаны друг к другу и имеют цельный завершенный вид. Ход поршня не большой. Но также нет люфта.

Головка насоса закрепляется на основном стволе насоса, при этом резиновый шланг прячется внутри металлической конструкции насоса и будет надежно защищен от любых повреждений, а так же не будет перегибаться.

Поршень насоса имеет очень плавный ход и это приятно ощущается, да и в целом инструмент приятно держать в руках и эксплуатировать.

На торце насоса указано, что дизайн насоса создан в UK.

Насос подходит для ниппелей Schrader и Presta, что и указано на защелке

Эксплуатация

Первое что хочется отметить при эксплуатации насоса, это то, что все части имеют фиксацию и не болтаются. Рычаг зажима головки достаточно тугой, но не тяжелый, с ним легко справится любой взрослый человек или даже ребенок. Головка насоса автоматически фиксируется на ниппеле при опускании рычага. Фиксация надежная, не допускает спуска воздуха или подтравливания. Просто надел и повернул рычаг. Очень просто и отточено. Резиновый шланг позволяет дотянуться до ниппеля. Колесо накачал буквально за минуту, нагрева нет.

А крепление насоса крепко удерживает его на раме велосипеда. Более того, крепление продумано, слегка отнесено вбок и не занимает место под держатель бутылки.

Выдвижная головка обычно реализована у насосов не самым надежным способом, а тут нет ни одной претензии, шикарно и качественно.

Чего не хватает — это манометра, но это не самое страшное.

Покупка

Компания Fabric была создана энтузиастами из компании Charge Bicycles и использовала наработки авиа гиганта Airbus. Для начала они стали выпускать седла, которые не называли никак кроме как чудесные. Ну, а после удачных продаж седел перешли на создание большого ассортимента велотоваров. В общем, концепция фирмы понравилась, загорелся идеей. Такой насос можно купить на авито, но хотелось прям новый. На данный момент нашел такую модель в категории быстрая доставка в сервисе сдэк шоппинг.

Заказ был оформлен 6 августа, а уже 10-го он был доступен на ближайшем ПВЗ компании. 290р взяли за доставку.

Все оперативно, и понятно, с уведомлениями и прозрачной историей транспортировки. А товары из быстрой доставки могут быть у вас в течение 2-х дней. Даже в моем удаленном регионе он появился через 5 дней.

Так что сервис показался очень удобным. И есть возможность купить вещи, которые у нас в силу разных обстоятельств не продаются напрямую.

Вывод

В остальном насос очень надежный и достаточно быстро накачивает колеса велосипеда. Из минусов назову отсутствие манометра и далеко не самую бюджетную цену, но фирма и качество насоса позволяют надеяться на его долговечную службу. Покупка подобного зарубежного насоса в наше время не так проста, но он все еще есть на cdek.shopping, которые быстро довезут его до ближайшего ПВЗ.

6 комментариев

Добавить комментарий

S
а почему не аккумуляторный мелкий? всякие базеус и вездесущие сяоми делают.
v
какой fabric какие details
sbazarov91
Ждал этого комментария)
A
зачем сожалеть об отсутствии манометра? Этот насос — для ликвидации аварии где-то в дороге, когда главное — доехать в точку назначения. В этом случае чем компактнее, тем лучше. А уже выводить давление в шинах по фэншую можно дома. Для этого воспользоваться или педальным автомобильным или классическим вертикальным с т-образной ручкой. Кстати, таковой можно взять от Giyo — очень недурственный бренд, используют на соревнованиях и в велосервисе. Если брать на али, главное — на подделку не нарваться. А то постоянно качать четыре вела таким малюткой — мазохизм какой-то, ИМХО
s
Сколько «качков» нужно сделать, чтобы довести до 2 атмосфер? (минимально доехать до дома)
S
Цена у этой «палочки» слишком нарядная для жёстких условий полевой эксплуатации. А дома такое и даром не нать. )))

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему повербанк на 10 000 мАч не может зарядить смартфон с аккумулятором 5000 мАч два раза

Казалось бы, математика элементарная: делим 10 000 на 5 000 и получаем ровно две полные зарядки. Но в реальности новенький повербанк заряжает такой смартфон от силы полтора раза.Многие сразу...

Почему водители ЗИЛ-131 перед глубоким бродом специально открывали двери кабины

ЗИЛ-131 считается одним из самых проходимых советских грузовиков. Полноприводная схема 6x6, три ведущих моста, большие односкатные колёса, понижающая передача в раздаточной коробке и...

✦ ИИ  «Зачем его менять? Оно же работает». Почему заводы в России держатся за советские станки

Почему капремонт массивной станины советского 16К20 экономически выгоднее покупки нового обрабатывающего центра с ЧПУ за десятки миллионов? Дело не в ностальгии...

С острова убрали кошек ради спасения птиц — и неожиданно получили взрыв численности кроликов

Остров Маккуори лежит между Тасманией и Антарктидой. Холодный ветер, мокрый снег, торфяные склоны и огромные колонии морских птиц кажутся плохим местом для домашних кошек и европейских кроликов. Но...

Почему у приемника высшего класса «Ленинград-010-стерео» было так много шкал

В конце 1970-х годов советская радиопромышленность выпустила стереофонический приёмник, относившихся к высшему (нулевому) классу сложности. Его внешний вид сразу бросается в глаза: массивный...

Свет в конце тоннеля по ГОСТу: почему видения на грани жизни подчиняются странным правилам геометрии

Особые пограничные состояния сознания, которые в науке принято называть околосмертным опытом (Near-Death Experiences, или сокращенно NDE), возникают у людей в моменты пиковых физических или...