Как я покупал в России популярный на западе велонасос: обзор насоса с двумя клапанами FABRIC Millibar

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

С недавнего времени у меня родилось желание купить хороший надежный велонасос для своего парка велосипедов. В семье у нас 4 велосипеда и хотелось бы иметь качественный долгоиграющий насос. После прочтение нескольких велофорумов было принято решение заказывать насос фирмы Fabriс, которая сплошь и рядом восхваляется зарубежными велосипедистами.

Технические характеристики
Длина 235 мм
Емкость 104 куб. см
Давление 2,8 бар
Материал Алюминий
Подходит для Schrader и Presta
Наконечник выдвижной
Комплект Крепление к раме с защелкивающимся кронштейном
Упаковка и комплектация

Насос поставляется на цветной картонной подложке, закрепленный двумя стяжками. Подложка оформлена в белом цвете с нанесением логотипа компании производителя, а так же сведений о насосе и технических параметров. Так же на обоих сторонах подложки имеется изображение самого прибора.

В комплект поставки, кроме непосредственно насоса, нам положили: инструкцию по эксплуатации, пластиковое крепление на раму велосипеда и 2 металлических болта для фиксации конструкции. Дополнительно на креплении имеется лента с липой, которая закрепляет насос в каркасе не позволяя ему выпасть или дребезжать.

Внешний вид и сборка

Первое впечатление при виде насоса дает ощущение хорошо собранного, качественного и надежного инструмента. Большой плюс данной модели в том, что он компактный и легкий, при этом очень производительный. Насос выглядит дорого и создаёт впечатление профессионального инструмента.

Корпус насоса выполнен из алюминия, который облегчает конструкцию, но при этом остается прочным и надежным. У меня модель черного цвета. Все движущиеся части выполнены из металла, кроме выдвижного резинового шланга. На корпусе глянцевой краской нанесен логотип компании производителя, что придает инструменту более стильный вид.

Собран инструмент качественно, без зазоров, люфтов или каких-либо скосов, все детали идеально подогнаны друг к другу и имеют цельный завершенный вид. Ход поршня не большой. Но также нет люфта.

Головка насоса закрепляется на основном стволе насоса, при этом резиновый шланг прячется внутри металлической конструкции насоса и будет надежно защищен от любых повреждений, а так же не будет перегибаться.

Поршень насоса имеет очень плавный ход и это приятно ощущается, да и в целом инструмент приятно держать в руках и эксплуатировать.

На торце насоса указано, что дизайн насоса создан в UK.

Насос подходит для ниппелей Schrader и Presta, что и указано на защелке

Эксплуатация

Первое что хочется отметить при эксплуатации насоса, это то, что все части имеют фиксацию и не болтаются. Рычаг зажима головки достаточно тугой, но не тяжелый, с ним легко справится любой взрослый человек или даже ребенок. Головка насоса автоматически фиксируется на ниппеле при опускании рычага. Фиксация надежная, не допускает спуска воздуха или подтравливания. Просто надел и повернул рычаг. Очень просто и отточено. Резиновый шланг позволяет дотянуться до ниппеля. Колесо накачал буквально за минуту, нагрева нет.

А крепление насоса крепко удерживает его на раме велосипеда. Более того, крепление продумано, слегка отнесено вбок и не занимает место под держатель бутылки.

Выдвижная головка обычно реализована у насосов не самым надежным способом, а тут нет ни одной претензии, шикарно и качественно.

Чего не хватает — это манометра, но это не самое страшное.

Покупка

Компания Fabric была создана энтузиастами из компании Charge Bicycles и использовала наработки авиа гиганта Airbus. Для начала они стали выпускать седла, которые не называли никак кроме как чудесные. Ну, а после удачных продаж седел перешли на создание большого ассортимента велотоваров. В общем, концепция фирмы понравилась, загорелся идеей. Такой насос можно купить на авито, но хотелось прям новый. На данный момент нашел такую модель в категории быстрая доставка в сервисе сдэк шоппинг.

Заказ был оформлен 6 августа, а уже 10-го он был доступен на ближайшем ПВЗ компании. 290р взяли за доставку.

Все оперативно, и понятно, с уведомлениями и прозрачной историей транспортировки. А товары из быстрой доставки могут быть у вас в течение 2-х дней. Даже в моем удаленном регионе он появился через 5 дней.

Так что сервис показался очень удобным. И есть возможность купить вещи, которые у нас в силу разных обстоятельств не продаются напрямую.

Вывод

В остальном насос очень надежный и достаточно быстро накачивает колеса велосипеда. Из минусов назову отсутствие манометра и далеко не самую бюджетную цену, но фирма и качество насоса позволяют надеяться на его долговечную службу. Покупка подобного зарубежного насоса в наше время не так проста, но он все еще есть на cdek.shopping, которые быстро довезут его до ближайшего ПВЗ.

6 комментариев

Добавить комментарий

S
а почему не аккумуляторный мелкий? всякие базеус и вездесущие сяоми делают.
v
какой fabric какие details
sbazarov91
Ждал этого комментария)
A
зачем сожалеть об отсутствии манометра? Этот насос — для ликвидации аварии где-то в дороге, когда главное — доехать в точку назначения. В этом случае чем компактнее, тем лучше. А уже выводить давление в шинах по фэншую можно дома. Для этого воспользоваться или педальным автомобильным или классическим вертикальным с т-образной ручкой. Кстати, таковой можно взять от Giyo — очень недурственный бренд, используют на соревнованиях и в велосервисе. Если брать на али, главное — на подделку не нарваться. А то постоянно качать четыре вела таким малюткой — мазохизм какой-то, ИМХО
s
Сколько «качков» нужно сделать, чтобы довести до 2 атмосфер? (минимально доехать до дома)
S
Цена у этой «палочки» слишком нарядная для жёстких условий полевой эксплуатации. А дома такое и даром не нать. )))

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Рачок на роговице полярной акулы: почему миф о светящейся приманке не выдержал проверки

При осмотре половозрелых особей гренландской полярной акулы в арктических водах биологи фиксируют присутствие веслоногого рачка Ommatokoita elongata на роговице у 84,4% особей, а в выборках у...

Почему проект белорусского электрокара тихо закрыли (и при чём тут Китай)

Несколько лет нам обещали доступный белорусский электромобиль: по выставкам возили концепты Академии наук, а в финале показали электрический кроссовер Belgee EX50. Но громкая история закончилась...

Правда ли, что акулы старше деревьев? Почему в этом известном факте есть подвох на 200 миллионов лет

Утверждение о том, что акулы живут на Земле дольше деревьев, часто встречается в научно-популярных статьях и передачах о природе. История акул действительно насчитывает сотни миллионов лет, и они...

Ровесник Большого взрыва: в центре Млечного Пути нашли звездное скопление возрастом 13,4 миллиарда лет

Один из главных вопросов современной астрофизики — как именно и когда сформировалась наша Галактика, Млечный Путь. Согласно физическим моделям, сборка любой крупной галактики начинается...

Почему водители останавливаются после поворота, хотя основной светофор разрешал проезд, и правильно ли они поступают

На регулируемых перекрёстках нередко складывается ситуация, когда разрешающий сигнал основного светофора позволяет выполнить поворот направо, а сразу после поворота располагается пешеходный...

Почему на советском ЗИЛ-157 водитель специально спускал колёса прямо во время движения

Представьте, что тяжёлый грузовик едет по грунтовой дороге, впереди глубокая грязь или рыхлый снег. Казалось бы, перед таким участком нужно проверить, хорошо ли накачаны колёса. Но...