В России представили плавающий автодом-амфибию на 4 человек с автопилотом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Появилась информация, что отечественная компания из города Муром представила плавающий кемпер-амфибию, для передвижения по малым рекам страны. Сообщается, что автодом-амфибия перемещается по дорогам до необходимого водоема, а дальше собственным ходом может плыть до нужной точки. При этом внутри могут располагаться до 4 человек.

Автор: https://hause-bot.ru Источник: hause-bot.ru

Внутри плавсредства могут размещаться зоны отдыха и развлечений, функциональная кухня, душевая и спальные места на 4 пассажиров. По желанию клиента кемпер-амфибию можно оснащать системой кондиционирования, игровой зоной и местом для шашлыков.

Длина автодома в пределах 6.6 м, при этом вес не превышает 2 т. Поэтому для перемещения кемпера потребуются права категории ВЕ.

Плавательное средство оснащается бензиновым мотором мощностью до 10 лошадиных сил, что позволяет развивать скорость до 15 км/ч на воде. По желанию клиента бензиновый мотор может заменён на электродвигатель аналогичной мощности. В помощь отдыхающим будет использоваться автопилот, который поможет проложить путь по водным рекам без участия «капитана». По заверению производителя, дополнительных прав для управления кемпботом не требуется.

Рама изготовлена из алюминия, в роли утеплителя используется 50 мм пенопласт и автономный подогреватель «Планар» на 5 кВт.

Источник: https://hause-bot.ru/

2 комментария

D
4 человека с автопилотом??‍♂️
Z
Длина автодома в пределах 6.6 м, при этом вес не превышает 2 т

Это примерно как бытовка… будет много вопросов к этому плавсредству. Да ещё и «дополнительных прав для управления кемпботом не требуется».

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мы строим их не на той планете: физик объяснил, почему в космосе термоядерные реакторы дадут колоссальную энергию и создадут новую цивилизацию

На юге Франции уже второе десятилетие идет сборка международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР. Его задача — доказать, что человечество способно получать энергию за счет...

Почему инженеры создавали двигатели V12 объёмом от 2 до 4 литров: 7 автомобилей разных эпох

Представьте обычный двухлитровый двигатель. Скорее всего, вы подумаете о четырёх цилиндрах, турбине и компактном моторном отсеке. А теперь представьте, что тот же рабочий объём распределён...

Почему раньше в колонках было три динамика, а сегодня часто хватает двух

Если вспомнить советские акустические системы S-90, первое, что бросается в глаза, это три динамика разного размера. Большой воспроизводил низкие частоты, средний отвечал за основную часть...

Советский винтаж в Великобритании и Италии: почему зарубежные ценители до сих пор охотятся за Selena B-210

Переносной транзисторный радиоприёмник Selena B-210 выпускался Минским производственно-техническим объединением «Горизонт» (Минским радиозаводом) начиная с 1975-1976 годов. Данное устройство...

Стальной каркас над Манхэттеном: как строили Empire State Building

Весной 1930 года на Пятой авеню почти не было места для огромной стройки. Участок бывшего отеля Waldorf-Astoria был зажат улицами, вокруг шёл обычный манхэттенский трафик, а подрядчики собирались...