Новый российский электромобиль «Атом» вышел на открытые тесты: Каким он будет?

Прототип нового российского электромобиля «Атом» впервые появился на открытых тестах. Здесь собраны самые важные и интересные детали о проекте, давайте изучим его подробнее. Когда планируется выпуск в серийное производство и каким он станет, читайте ниже.

На данный момент «Атом» уже занял свою обширную нишу общественного интереса и стал очередным значимым шагом, каким был когда-то «ё-мобиль». Первое представление российского электрокара состоялось в прошлом мае, а старт массового изготовления запланирован на третий квартал следующего года.

Еще в 2021 году была основана компания «Кама», которая получила задачу разработать полностью отечественный электромобиль. Это должен быть конкурентноспособный электрокар, с доступной ценой и характеристиками, отвечающими запросам российского потребителя. Позже автомобилестроительный проект был переименован и получил звучное название «Атом». Так же этот проект активно пользуется ресурсами госкорпорации «Росатом», которая принимает активное участие в создании и разработке.

Стоит отметить, что в рамках «Атома» разрабатывается не один конкретный электрокар, а база, которая послужит платформой при создании целой линейки электромобилей. При создании базы используются отечественные комплектующие и российское программное обеспечение. На данной баз можно будет производить авто с разными типами кузова, они лишь должны иметь соответствующие характеристики и габариты.

В линейке ожидается 4 разных платформы: «Атом», «А», «В», «С». Эти платформы будут иметь разные габариты, будут отличаться комплектацией и типом подвески, а так же будут иметь разные типы привода, как и разное назначение авто в целом. Электрокар на каждой из платформ будет закрывать потребности отдельного сегмента потребителей, а вся линейка сможет покрыть потребности большинства россиян.

Немного подробнее напишу о характеристиках. «Атом» будет иметь переднюю подвеску МакФерсон, а заднюю многорычажную, что предполагает установку разных типов привода. Будет возможность создания как заднеприводного электрокара, так и полноприводной его версии.

Заряжаться «Атом» будет от станции быстрой зарядки, которая будет питать аккумулятор постоянным током в 250 А. Полностью заряженная батарея позволит преодолеть 500км без подзарядки.

Мотор электрокара имеет мощность в 204 лошадиных силы (150 кВт), отечественного производства. Разгоняется этот мотор до 100 км/ч примерно за 8 секунд, 204 лошадки делают свое дело, развивая 295 Нм крутящего момента. Мощность передается на колеса посредством редуктора с дифференциалом, минуя традиционную коробку передач.

По словам гендиректора «Кама» — Игоря Поваразднюка, «Атом» будет иметь достаточно бюджетную стоимость, которая составит от 2,5 до 3,5 миллионов рублей. Это будет первый серийный электромобиль российского производства.