Гибрид автомобиля и электровелосипеда: представлен Hopper Mobility с электрической трансмиссией

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Электрические средства индивидуальной мобильности повышают скорость перемещения в большом городе, но порой им не хватает комфорта, предоставляемого автомобилем. Та же защита от непогоды уже может стать проблемой. Поэтому периодически появляются попытки скрестить автомобиль и электрический скутер или велосипед. У немецкого стартапа из Гамбурга Hopper Mobility GmbH это получилось вполне элегантно. Их компактное транспортное средство с тремя колесами оснащено педалями, но в тоже время полузакрытой кабиной, грузовым отсеком и удобным круглым рулем. И для управления не нужны водительские права.

Автор: Hopper Mobility GmbH Источник: hopper-mobility.com

Модель имеет размеры 212х149х105 см, масса 120 кг. Полная грузоподъемность 160 кг, есть как пассажирская версия на два места, либо грузовая одноместная с герметичным задним багажником на 300 литров. Hopper Mobility занимает места при парковке в 4 раза меньше чем автомобиль, и имеет радиус разворота 2 м. Спереди установлено два 20″ колеса, а заднее поворотное Vespa диаметром 10″. Для безопасности есть стояночный тормоз.

Автор: Hopper Mobility GmbH Источник: hopper-mobility.com

Привод осуществляется задним мотор-колесом с рабочим напряжением 48 В и мощностью 250 Вт, максимальная скорость 25 км/ч, есть задний ход и режим пешехода (6 км/ч). Необычно реализован привод от педалей — они вращают генератор, а он передает мощность на мотор-колесо. Электрическая трансмиссия минимизирует износ компонентов.

Литий-железо-фосфатный аккумулятор (съемный под сидением) с емкостью 30 Ач обеспечивает запас хода примерно в 65 км. Расширить дальность действия поможет опциональная солнечная панель на крыше.

Всё управление и цветной дисплей вынесены на руль.

Автор: Hopper Mobility GmbH Источник: hopper-mobility.com

Для комфортной езды имеется светодиодное освещение от Supernova (550 люмен ближний и дальний свет), зеркала заднего вида и обогрев лобового стекла. А для водителя место для хранения вещей на торпедо и два порта USB для зарядки смартфона. Позже будут добавлены боковые двери кабины.

Стоимость модели составляет около 13500 евро, пока проходит тестирование опытной партии в 30 шт. на городских улицах Европы. Серийное производство намечено на вторую половину этого года.

Видео презентация транспортного средства:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

3 комментария

Добавить комментарий

3
На хрен нужен. пыльние дороги, выбитые в колею. хранить негде. скорость не впечатлила. убиться на нем легко. девок не покатаешь.
r
Электровелик за полтора миллиона ???
SedayaNoch
Такие же на ДВС есть в Индии, но там они с дверями))

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему яйца в магазине бывают грязными и стоит ли этого бояться

Когда мы покупаем куриные яйца в магазине, нередко можем видеть на скорлупе следы помёта, перья или другие загрязнения. Почему такой продукт вообще допускается к продаже и не должны ли на...

Лондонский мост в Аризоне: как каменную облицовку разобрали, перевезли через океан и собрали заново

Если увидеть Лондонский мост в пустынном пейзаже Аризоны, первая мысль обычно одна: каким образом огромный каменный мост через Темзу вообще оказался здесь? Популярный ответ звучит...

Лакса: как китайские и малайские традиции встретились в одной пряной миске лапши

Лакса выглядит как блюдо, которое невозможно разложить по одной культурной полке. В миске лежит китайская по форме лапша, вокруг неё — бульон с кокосовым молоком или тамариндовой...

Обзор наушников Radiotehnika TD17C

В современном мире снова наблюдается рост популярности проводных наушников и портативных плееров. На мой взгляд, существует несколько объяснений этого тренда: от желания послушать любимую музыку...

✦ ИИ  Может ли один грузчик за смену разгрузить фуру муки: считаем энергию, нагрузку на позвоночник и нормы

Может ли один грузчик за смену разгрузить фуру муки, 400 мешков по 50 кг: считаем расход энергии, нагрузку на поясничный диск и нормы 753н и 817н.