WindRunner от Radia в скором времени получит титул самого большого самолёта в мире

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Американская компания Radia (штат Колорадо) поделилась планом разработки уникального самолета, который по своим размерам будет самым большим в мире. Этот самолет-гигант, получивший название WindRunner, обещает произвести революционные изменения в секторе возобновляемых источников энергии.

Колоссальные размеры WindRunner затмевают даже самый культовый коммерческий самолет.
Колоссальные размеры WindRunner затмевают даже самый культовый коммерческий самолет.
Автор: Radia. Источник: radia.com

Колоссальные размеры WindRunner затмевают все современные культовые коммерческие самолёты. Он имеет 108,51 метра (356 футов) в длину, его высота составляет 24,1 метра (79 футов) и размах крыльев 79,6 метра (261 фут). Он превосходит по длине самолёт Боинг 747-8 на 32,3 метра (106 футов) американского производителя Boeing Commercial Airplanes. Для сравнения: длина «Ветрокрылой» (WindRunner) почти равна футбольному полю. Его исключительный размер обеспечивает грузоподъемность — до 80 тонн, что в двенадцать раз больше, чем у Боинга 747.

Гигантская форма WindRunner потребует специализированной инфраструктуры. Для взлёта и посадки ему потребуется взлетно-посадочная полоса длиною не менее 1828,8 метра (6000 футов).

Основное предназначение WindRunner — транспортировка гигантских лопастей береговых ветряных турбин. Эти турбины могут достигать длины 45,7 — 91,4 метра (150-300 футов) и весить более 35 тонн. Эти огромные размеры серьезно ограничивают существующие методы транспортировки; морские турбины полагаются на специализированные морские суда, что препятствует более широкому внедрению береговых ветряных электростанций.

Компания Radia отмечает, что WindRunner может подняться в небо в течение четырех лет. Основатель Radia и учёный-ракетчик Марк Лундстрем (Mark Lundstrom) считает, что основная цель самолёта — ускорить рост ветроэнергетики. Однако огромная мощность самолета может найти ценное применение в других секторах, включая транспортировку тяжелой военной техники.

Источник: Interesting Engineering

Изображение в превью:
Автор: Krea AI
Источник: www.krea.ai
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

15 комментариев

Добавить комментарий

d
Вообще-то у самолётов принято меряться размахом крыльев, и тут эту сардельку уделают серийный A380 и музейный Ан-225. К единственному Model 351 так и вообще рядом не встать.
I
Не взлетит, крылья не выдержат, нет даже намека на мощную центральную секцию, которая удержит крылья для такой грузоподъёмности.
A
У самолета одно крыло
V
Грузоподъёмность 80 тонн, в 12 раз больше 747-го? Хм
ArsenAlphoto
Вот и я сказал — хм…
1
Чем более «инновационнее» самолёты цифровой эпохи, тем они уродливее. Наверное мы чего-то не знали о «правильной» аэродинамике…
101831127593529039155@google
«грузоподъемность — до 80 тонн, что в двенадцать раз больше, чем у Боинга 747.»
По твоему боинг 7 тонн всего поднимает?)) Автор ты хоть задумымайся иногда о том, что пишешь.
103635237278133704480@google
Прошу прощения, а на этом ресурсе есть люди проверяющие информацию? Первая статья по Боингу на профильном ресурсе 747-8 говорит, что его грузоподъемность 140 тонн.
2
Такие эскизы самолетов выдаёт конструкторские бюро чуть не ежегодно, после каждой крутой корпоративной вечеринки. С бодуна только, что в голову не придёт.
38912295@vkontakte
WindRunner — это ветробежец, не надо отсебятину в переводе выдумывать ☝️
5
Учитывая что у Ан-225 грузоподъемность до 250т, 80 — это вообще смешно, какой бы длины это чудо нн было
D
Славабога это го-вно никогда не будет реализовано. А за производство быстроходных ветроэлектрогенераторов пора начинать сажать в тюрьму. Иначе может быть поздно.
114660624447696102758@google
Что за бред даже первый выпущенный 747 имел большую грузоподъемность, АН-225 250 тонн

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему блины рвутся при переворачивании: главная ошибка — слишком горячая сковорода

Блины рвутся не из-за плохой сковородки. Всё дело в физике: если температура выше 200 °C, крахмал не успевает схватиться. Вот как испечь ровные блины.

Карта древних дождей выдала точные районы, где на Марсе могла зародиться жизнь

В 2018 году автоматическая лаборатория марсохода Curiosity провела анализ образцов древней спрессованной глины на дне кратера Гейл. Возраст этих отложений, сформировавшихся на дне глубокого озера,...

Люди с мозгом больше нашего: редкие черепа из Китая впервые показали, как выглядели древние денисовцы

На протяжении полутора десятилетий в науке об эволюции человека существовало серьезное противоречие между данными генетики и классической антропологии. В 2010 году генетики расшифровали ДНК из...

Почему на массовом советском кассовом аппарате «ОКА 4401» не было нуля на клавиатуре

Сейчас розничная торговля плотно так завязана на сеть «Интернет», без него Вам и коробку молока в супермаркете у дома не продадут. Кассы в магазинах все электронные (по сути это ПК), а даже бабушки...

Почему люди снова покупают кнопочные телефоны, хотя привыкли к смартфонам

Современный смартфон хранит билеты, помогает оплачивать покупки, прокладывает маршруты и заменяет фотоаппарат. Казалось бы, кнопочным телефонам давно пора исчезнуть. Однако их продолжают...