Галопом по Европам! Айтишник из Германии уже полтора года живет в поездах 1 класса, проехал более 500 тыс. километров и потратил на это 15 тыс. евро

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Оффтопик

В Германии проживает «цифровой кочевник» Lasse Stolley, который уже более 1.5 лет путешествует по всей стране на поездах и в них живет. По его словам, он в основном использует железнодорожный транспорт 1 класса и в день может проезжать до 1000 км. Lasse Stolley использует безлимитную годовую железнодорожную карту, которая дает ему право передвигаться на поездах Deutsche Bahn со значительной скидкой, где он собственно работает и спит. Питается путешественник там же или на железнодорожных станциях во время пересадок. Помыться Lasse Stolley успевает в специально оборудованных вагонах во время поездки или залах ожидания, во время ожидания своего поезда.

Автор: @kandinsky21_bot

Lasse Stolley может себе позволить, такой способ путешествия, потому как он программист и для работы ему требуется лишь столик и электрическая розетка для подзарядки гаджетов. Путешественник говорит, что во время движения ему получается лучше сосредоточиться на работе, а в случае, когда требуется отдых, то он просто смотрит в окно на мелькающую природу. «Цифровым путешественником» Lasse Stolley стал сразу после окончания школы в 2022 году. Его все устраивает, потому как если ему хочется побывать на море, то он берет билеты в том направлении. Он может остановиться по пути следования в любом городе и совершить небольшую остановку. Когда требуется экстрима, то можно доехать до Альп и сходить в поход или покататься на лыжах. А в остальном вся жизнь проходит в движении поезда.

Автор: Getty Images Источник: metro.co.uk

В среднем в год на билеты и еду путешественник тратит около 10 тыс. евро. Но иногда случаются казусы со смещением графика движения поездов и тогда приходится ожидать следующий рейс или менять направление движения. Но все это легко предугадать с помощью мобильного приложения.

В данный момент путешественник проехал уже более 500 тыс. км и не останавливается на достигнутом. Кроме того, движение в поездах заставляет ограничивать себя в количестве вещей, которые можно взять с собой. В основном это минимум электроники и наушники, чтобы было приятнее работать во время движения.

Источник: https://metro.co.uk

6 комментариев

Добавить комментарий

s
Постираться где, еду нормальную приготовить?
Я вот тоже на удалёнке, но обязательно раз в день, минимум 30 минут прогулка, велосипед, спорт, общение с живыми людьми. Иначе превратишься в овощ и придаток компьютера.
bobster-vit
Постираться где, еду нормальную приготовить?
Я вот тоже на удалёнке, но обязательно раз в день, минимум 30 минут прогулка, велосипед, спорт, общение с живыми людьми. Иначе превратишься в овощ и придаток компьютера.

ну видно ему хватает общения в вагоне и поход до туалета во время движения. как раз 30 минут и набегает
i
За 3 дня можно проехать вдоль всей Европы, за 1 — поперек. Куда там ездить, 500 тыс км кругов где нарезать?
bobster-vit
За 3 дня можно проехать вдоль всей Европы, за 1 — поперек. Куда там ездить, 500 тыс км кругов где нарезать?

протяженность ЖД германии более 33 тыс км. Электрифицированы около 20 тыс км. вполне реально за 1.5 года наездить 500 тыс км
4
проехать то реально, но пересаживаться задолбаешься
S
В жизни чудиков хватает. Этот, по крайней мере, безобидный.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ЭШ-100/100: зачем СССР построил этот гигантский экскаватор и что с ним стало

В истории советской тяжёлой промышленности были машины, которые поражали воображение своими масштабами и становились символами инженерной мощи. Одной из таких машин стал шагающий экскаватор...

Готовимся к лету: обзор швейцарских дайверских часов с функцией GMT от Le Jour

Швейцарский бренд часов Le Jour не фокусируется на какой-либо одной категории: в ассортименте есть интересные модели, стилизованные под винтаж, автоматические часы-хронографы, пилотские версии и,...

Инженеры создали трехстороннюю молнию: как технология превращает гибкий пластик в несущий каркас

Как создать конструкцию, которая занимает минимум места при хранении, но при необходимости быстро превращается в прочный каркас, способный выдерживать серьезные физические нагрузки? Обычно...

Автобус, который запомнился, причины популярности ПАЗ-672

Многие помнят ПАЗ-672, этот автобус занял особое место в истории советского общественного транспорта и превратился в один из самых узнаваемых символов своей эпохи. Серийное производство модели,...

Kefine Arnar — только драйв и эмоции — обзор гибридных внутриканальных наушников на базе планара и арматуры

Сегодня на обзоре очередная новинка от уже хорошо зарекомендовавшей себя компании Kefine. Новая модель Arnar является гибридной, но от классического набора драйверов ее отличает то, что за низкие...

Как животные подготовились к жизни на суше до того, как покинули воду (и почему они этого не планировали)

Переход животных из водной среды обитания на сушу — один из самых значимых процессов в истории Земли. Долгое время в эволюционной биологии доминировала теория, согласно которой организмы...