9 кВт мощности, матричные фары и процессор Snapdragon: представлен электроскутер Gogoro Pulse

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Электротранспорт обзаводится самыми современными технологическими достижениями, чтобы конкурировать с ДВС собратьями. Это касается не только электрокаров, но двух колесного транспорта с электроприводом. Тайваньская компания Gogoro (основана в 2011 году) представила свой перспективный флагманский электроскутер. Модель Pulse имеет аэродинамичный дизайн, мощный электромотор с жидкостно — воздушным охлаждением, продвинутую оптику и цифровой щиток приборов с сенсорным дисплеем 10 дюймов.

Источник: www.gogoro.com

При проектировании обвеса скутера уделялось внимание снижению аэродинамического сопротивления, и добавлению мест забора воздуха для охлаждения двигателя. Вал электродвигателя H1 вращается до 11 тыс. об/мин, развивает до 9 кВт, и с ним скутер Gogoro Pulse набирает скорость 50 км/ч за 3 секунды. Максимальная скорость модели 116 км/ч, а крутящий момент на заднем колесе 378 Нм.

Источник: www.gogoro.com

Запас хода на полном заряде строенного аккумулятора составляет 170 км (при скорости 30 км/ч и массе водителя 63 кг).

Активные матричные LED фары из светодиодных массивов (13 шт.) изменяют интенсивность работы на лету, адаптируясь к скорости водителя, поворотам руля и внешней освещенности, направляя свет туда, где он более необходим.

Источник: www.gogoro.com

В основе цифровой части электроскутера лежит SoC Qualcomm Snapdragon QWM2290 и модуль GPS. А пользовательский интерфейс построен на цветном сенсорном HD экране с диагональю 10.25″, туда выводится показания приборов и навигация. Скутер можно разблокировать перед поездкой с помощью iPhone или Apple Watch.

Информации о ценах на новинку пока нет, но известно что в Тайване скутер будет доступен к покупке во втором квартале текущего года.

Источник: www.gogoro.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

6 комментариев

Добавить комментарий

3
Хули там думать, 7-8к баксов будет цена
1
На улице с таким экраном я бы побоялся его оставлять.
bdos
он же гаснет
1
Да его же какая-нибудь обезьяна попробует выломать или разбить.
I
Погуглил. Он по мощности уже под категорию M не подходит. Он A1. Не слышал чтоб у нас учили А1, в общем нужны обычные права категории А.
Он и стоить наверно будет сильно много. Проще вместо него взять обычный мотоцикл.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Хойан без фильтров: обратная сторона вьетнамской Венеции

В соцсетях и рекламных буклетах Хойан расписывается как райское место для отдыха с историческими постройками, пагодами, живописными мостами и насыщенного желтого цвета домиками.Из-за каналов и...

Сука или кобель ротвейлера: хватит слушать мифы о «покладистости», всё решает ваша дисциплина

Вам советуют «просто брать суку»? Не спешите. Ротвейлер — это серьезно, и у каждого пола есть свои «подводные камни», о которых молчат кинологи. Разбираемся, как сделать выбор без лишних иллюзий.

Обзор Oukitel WP66: защищенный смартфон с двумя дисплеями + видеообзор

Сегодня посмотрим на защищённый смартфон с двумя дисплеями Oukitel WP66, который по своей логике очень напоминает уже знакомый WP60, но в более компактном формате и с дополнительной фишкой на...

5 недорогих роутеров под OpenWrt, актуальных в первой половине 2026 года

В подборку вошли пять недорогих роутеров под OpenWrt стоимостью до 10 000 рублей. Все модели построены на актуальных для бюджетного сегмента платформах MediaTek, поддерживают Wi-Fi 6 и подходят для...

Почему 9 этажей стали стандартом в СССР: экономия, безопасность и строительные нормы

В 1960-е годы Советский Союз активно решал жилищную проблему, переходя от пятиэтажных «хрущёвок» к более вместительным домам. К началу 1970-х годов девятиэтажные панельные дома стали основным типом...

Роторная серия ВАЗ: секретные автомобили спецслужб и обратная сторона советского мотора Ванкеля

В 1970-х годах на ВАЗе начали заниматься роторно-поршневыми двигателями конструкции Ванкеля. Для советского автопрома это было необычное направление: такие моторы были сложнее привычных поршневых...