Важный секрет метро: для чего нужны гермозатворы на станциях

Метро в крупных городах страны — быстрый, надёжный и удобный вид транспорта. Метро не только способ перемещения, оно ещё имеет и стратегическое значение. Метро представляет собой замкнутую систему, которая может существовать автономно. Но когда возникают непредвиденные ситуации, оно может превращаться в бомбоубежище или госпиталь. Некоторые элементы метро не совсем понятны и скрыты от глаз обычного рядового человека. Обычные пассажиры подземки спешат по своим делам и не замечают многих особенностей метро. Сегодня познакомимся с одним из них, возможно, самым важным.

К особенностям станций метро частично заметным пассажирам можно отнести массивные металлические, иногда железобетонные, специальные затворы, иначе проще их можно назвать воротами или огромными дверьми. Но правильное их название — гермозатворы. Гермозатворы в метро являются важным элементом системы гражданской обороны и предназначены для обеспечения безопасности пассажиров и населения в случае возникновения непредвиденных ситуаций. Появились они в станциях метро, построенных после Второй мировой войны, когда стал ясен риск ядерного удара.

Они могут быть применены для изоляции станций метро, тоннелей от воздействия радиации, химического или бактериологического заражения, а также от последствий пожаров в метро и наводнений. Гермозатворы не пропускают воздух, воду, газы, пыль. Они на 100% герметичны к внешней среде.

Однако гермозатворы сейчас не используются (открыты). Нет необходимости в их применении. В течение многих лет на планете не возникало крупномасштабных конфликтов, связанных с применением ядерного или другого вида оружия уничтожения, а техногенные и природные катастрофы не имели такого масштаба, чтобы создать угрозу для всего метрополитена.

Но это не значит, что они не работают. Постоянно проводится их техническое обслуживание, регламентные работы, осмотры, они проверяются на работоспособность и содержатся в надлежащей готовности к использованию. Просто мы этого не видим, ведь их обслуживание происходит тогда, когда станции метро закрыты на обслуживание, либо работы ведутся в ночное время.

На техническое обслуживание гермозатворов уходит много материальных средств, поэтому во многих городах страны приняли решение законсервировать эти дорогостоящие системы и поддерживать их в состоянии готовности в случае возникновения реальной угрозы. Как и с менее сложной частью системы безопасности — взрывозащитными камерами в виде бочек.

Пассажиры метро часто не видят и не обращают никакого внимания на открытые огромные двери и не догадываются, что это такое. Они могут быть разных форм и конструкций. Некоторые из них находятся в прямом смысле у нас под ногами (закрыты на полу стальными листами), другие работают подобно дверям лифта. Гермозатворы работают под действием мощного электромеханического привода с автономным питанием. Согласно техническому регламенту, любая из створок гермозатвора должна закрываться не более чем за 20 секунд.

Сценарий возможного применения гермозатворов в московском метро: активация сигнала «АТОМ!» Этот сигнал системы гражданской обороны подается после фиксации пуска ядерных ракет противника, за 10-15 минут до массированного удара.

Что произойдет дальше: сработает сирена воздушной тревоги, все эскалаторы метро начнут работать только вниз, поезда встанут, гермодвери начнут закрываться (полиция вправе применять оружие по тем, кто будет мешать этому процессу), система вентиляции будет работать по замкнутому контуру, станции с людьми отрезанные от внешнего мира переключатся на автономное существование. Внутри метрополитена уже находятся помещения, необходимые для обеспечения жизнедеятельности людей: туалеты, склады с продовольствием и водой, а так же инструментами. Гермодвери откроются, только если снаружи снизится уровень опасности для людей.

На сегодняшний день гермозатворы остаются важной частью инфраструктуры метро. Это спроектировано и создано для нашей безопасности и спасения жизней людей в чрезвычайных ситуациях.

Спасибо за внимание.