На рыбалку с комфортом: представлен электровелосипед Lectric XPeak

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Если использовать велосипед с электроприводом на природных маршрутах с бездорожьем, хочется чтобы он легко справлялся с особенностями рельефа, грязью и песком. Широкие покрышки и мощный электромотор внесут ощутимый вклад в покорении такого бездорожья. Молодой американский производитель электротранспорта Lectric представил бюджетный фэтбайк XPeak с задним мотор-колесом мощностью 1310 Ватт в пике.

Источник: lectricebikes.com

Модель выпускается на основе алюминиевой рамы (есть вариант без верхней трубы на раме для удобства посадки). Несмотря на доступность модели у рамы электровелосипеда используется внутренняя прокладка кабелей, крепления под багажники и съемный аккумулятор. Его емкость 14 Ач позволит проезжать с ассистентом педалирования до 80 км. Помимо широких колес устойчивых к проколам 26x4″, передняя вилка амортизационная (RST Renegade). Тормоза дисковые гидравлические с роторами диаметром 180 мм.

В трансмиссии используется цепная передача с семи скоростной кассетой и редукторный электромотор номинальной мощностью 750 Вт с 85 Нм крутящего момента. Доступно три уровня поддержки педалирования, на максимуме скорость 45 км/ч.

Источник: lectricebikes.com

Стоимость модели 1299 долларов США, пока действует предварительный заказ. Поставки с начала 2024 года.

Доступно две базовых расцветки и множество дополнительных опций, включая грузовые корзины и вертикальный держатель для пары спиннингов на задний багажник. В базовом коллекте будут крылья, замок, светодиодное освещение и сетевое зарядное устройство.

Источник: lectricebikes.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

1
14 Ач сомнительно что в режиме ассиста 80 км пройдëт.
K
14 Ач сомнительно что в режиме ассиста 80 км пройдëт.

Может и 1000 км проехать, если уровень поддержки 10 Вт сделать.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем были нужны буквы на наборном диске старых советских телефонов

Внешний вид классического советского телефона с вращающимся диском хорошо известен людям старшего поколения. Характерной деталью ранних настольных и настенных моделей было присутствие не только...

Москвтч-411: машина для колхозников, директоров и врачей

В послевоенные годы Советский Союз обеспечил доступный, неприхотливый автомобиль для сельской медицины и сельского хозяйства. Одним из ответов стал универсальный Москвич-411 —...

Первый советский лимузин ЗИС-101: рождение флагмана индустриализации

К середине 1930-х годов СССР, окрепший после первых пятилеток, столкнулся с необходимостью иметь просторный представительский автомобиль — символ технического прогресса и...

Последний советский люкс: почему ЗИЛ-4102 попытались уничтожить

В истории отечественного автомобилестроения существует немало проектов, которые так и остались в единственных экземплярах. Одним из самых загадочных и драматичных является ЗИЛ-4102 —...

Мост Акаси-Кайкё: как японские инженеры удлиняли несущие тросы на 1 метр во время землетрясения 1995 года

17 января 1995 года в 5:46 утра под проливом Акаси в Японии произошел тектонический сдвиг. Сила подземных толчков составила 7,3 балла — стихия сильно разрушила инфраструктуру Кобе,...

Как ВАЗ-2107 покорял Европу и Канаду: как использовалась «семерка»

Когда речь заходит об автомобилях отечественного производства за пределами бывшего СССР, чаще всего вспоминают внедорожники «Нива», сумевшие завоевать признание в самых отдалённых уголках планеты....