Как правильно хранить шины? Что говорят ГОСТ и здравый смысл

Сезон «переобувки» наступил. Как же правильно хранить летнюю и зимнюю резину в межсезонье? Что говорят здравый смысл и ГОСТ Р 54266 — 2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение»?

Подготовка шин к хранению

Многие отправляют шины на хранение как есть сразу же после того как «переобуются». Как есть — это со всей дорожной пылью и грязью на протекторе.

Вот только определённо стоит потратить немного времени на то, чтобы помыть шины (в идеале, дать им после этого высохнуть). Это позволит смыть всю осевшую на резине химию.

На счёт вреда последней, впрочем, есть разные мнения. Кто-то на самом деле полагает что остатки реагентов, битум, масла и прочее повредят резину за время хранения. А для кого-то важнее чтобы дорожная пыль химия не шла в воздух (актуально, если резина хранится где-то дома, условно на балконе). Как-никак резина относится к 4 классу опасных веществ и активно выделяет из себя немало вредных веществ. А кто-то полагает, что если колеса пол-года контактирует с грязью на дороге, то еще пол-года в щадящих условиях хранения им не повредят.

В любом случае, разумеется, на тщательно вымытых колёсах легче увидеть полученные ими за сезон повреждения. А в случае зимней резины стоит вспомнить и про шипы, которые всяк лучше держать в сухости.

Разумеется, стоит сразу же пометить, где какое колесо стояло. В хорошем шиномонтажном сервисе это делают без всяких напоминаний, кстати.

Ну и, в идеале, стоит обработать колесо специальным средством для консервации шин на основе силиконовых масел. Хотя, уверен — делают это считанные единицы. И ни я сам, ни мои знакомые в их число не входят. Достаточно того что колесо просто чистое, без набитых в протектов лохмотьев ноябрьской грязи.

Где хранить колёса?

Обычные места для хранения: гараж, кладовка, сарай, балкон. В случае какой-то нестандартной большой (для грузовиков и спецтехники) резины её зачастую хранят на улице. И подозреваю что никто из обладателей таких колёс для автобусов и грузовиков не сталкивался с последствиями того, что написано ниже. Но, всё же, про это тоже имеет смысл упомянуть.

Так вот, самое важное при хранении авторезины на улице — избегать прямых солнечных лучей и любых источников ультрафиолета. УФ вредит резине, ухудшая её дорожные качества. Так что если вы храните резину на улице, то лучше потратить немного времени и накрыть шины. Именно накрыть, а не заворачивать наглухо в пакет.

Простой навес или кинутый поверх стопки колёс лист линолеума также не даст дождю залиться внутрь колёс. Очевидно что постоянная лужа в покрышке, да еще и переходящая на зиму в ледышку, не пойдет во благо вашей резине.

Также есть рекомендации что стоит хранить шины рядом с устройствами, которые вырабатывают озон — например, электросваркой. Впрочем, это весьма специфическая рекомендация и я не представляю как долго надо варить что-то рядом с колесом, чтобы озон ухудшил состояние покрышки.

Опять-таки, напомню написанное выше насчёт химии. Понятно что лучше не хранить колеса на чем-то испачканном химически активными веществами. И вот это, в отличие от озона — рекомендация из разряда реальных. Какая-то едкая дрянь за сезон может неплохо потрепать протектор колеса.

При хранении едва ли не любой вещи, от пачки риса до музейных экспонатов, в первую очередь учитывают температуру и влажность. Идеально держать резину в температурном диапазоне от +10 до +25°С и влажности воздуха 60-80%. Сухой воздух может привести к микротрещинам резины, а избыток влаги может привести к ржавчине шипов. Разумеется, не стоит хранить резину рядом с работающими тепловыми пушками, горячими батареями или конвекторами. Ну и хранение резины в каком-то металлическом боксе, внутри которого летом будет адовая жара, тоже не пойдет резине на пользу.

В стопках, подвесе или вертикально?

Как правильно складывать шины для хранения? Тут есть устоявшееся мнение (хотя и тут найдётся кто-то со своим). В первую очередь нужно отталкивать от того будете ли вы хранить колёса на дисках или без.

Как хранить колёса на дисках

Если вы храните резину на дисках, то лучше колёса подвесить. Впрочем, вполне допускается и класть их в стопку друг на друга. Только не больше двух штук в силу общего веса. А вот хранить их вертикально настоятельно не рекомендуется, вес диска будет придавливать резину и та деформируется. Кому понравится ехать на таком вот «яйце»?

В идеале же, хранящиеся стопкой колёса стоит переворачивать раз в месяц-два. Хотя, подозреваю, никто из читающих этим не занимается. Да и не факт, что этим занимаются даже те, кто по роду деятельности связан с хранением и торговлей авторезиной.

Как хранить колёса без дисков

Если вы из тех, кто с началом каждого сезона навещает шиномонтаж на переобувку и хранит колёса без дисков, то рекомендации прямо противоположные. Тут идеально ставить шины вертикально и в стеллажах не должно быть острых ребер.

Впрочем, если речь идёт всего о 4х колесах, то вполне можно и складывать их друг на друга — какие-то явные проблемы могут быть если речь идёт о складских башнях из колёс высотой в 2-3. А вот подвешивать колеса как есть, без дисков, не стоит от слова совсем!

Можно ли хранить в пакете

Многие автовладельцы используют при «переобувке» в шиномонтажке специальные пакеты, в которых удобно перевозить резину, чтобы не пачкать салон. Вот только одно дело отвозить колёса в пакете, другое дело хранить в них.

На первый взгляд, от хранения резины в пакете одна польза и тут всё очевидно. Пакет может пригодиться, если вы храните резину дома на балконе, тогда он предохранит её от контакта с упомянутым выше солнечным светом. Равно же он пригодится, если вы храните резину как есть, не помыв её, тогда пакет просто сохранит пол и стены чистыми.

Всё это так. Главное не закрывать наглухо пакет, ведь оставшаяся в колесе влага (к примеру, если покрышки в автосервисе мыли), да и вообще возникающий конденсат явно не пойдут на пользу резине. А уж шипам точно.

И тут идеальный вариант будет простым. Колесо надо помыть и оставить его на хранение в открытом пакете, откуда лишняя влага сможет уйти. На первые несколько суток стоит просто положить колёса рядом и за это время влага испарится. Если же их сразу положить друг на друга, то остаткам влаги просто некуда будет деваться, она так и будет запечатана внутри до начала следующего сезона.

Как в идеале

Как итог, всё просто. В идеале, перед тем как отправить резину на хранение, её стоит помыть, хорошенько просушить и обработать специальным составом. Покрышки лучше всего хранить в темном, сухом, прохладном нежилом помещении.

Если ваша резина на дисках — стравите давление до половины и подвесте колёса. Если без дисков, поставьте вертикально рядом друг с другом.

Чем из этого вы готов пренебречь решать вам. Я, к примеру, который год храню колёса без дисков именно стопкой друг на друге и за 7 лет с ними ничего не случилось за вообше.

А как храните колеса вы?