Для чего предназначен уникальный комплекс оборудования от компании Bruks Siwertell

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Современный мир требует оптимизации всех производственных и транспортных процессов. Время — деньги, именно этим принципом руководились инженеры следующего изобретения. Разгрузить фуру, которая перевозит стандартный контейнер, довольно просто и быстро. Однако, что делать если длинномер загружен насыпью сыпучими материалами. В этом может помочь специализированный разгрузчик от компании Bruks Siwertell. Давайте более подробнее рассмотрим это устройство, и обратим внимание на его технические особенности.

Источник: aminternationaltnllc.com

Инженеры компании Bruks Siwertell обратили внимание, что многие заказчики при перевозке сыпучих материалов по тем или иным причинам не обращаются к услугам классических самосвалов. С одной стороны — их нет в необходимом количестве, с другой — использование самосвала не всегда оправданно, так как требует определенных доработок грузовика для транспортировки определенных типов сыпучих материалов. Исходя из этой проблемы, вышеупомянутая компания разработала целый комплекс оборудования для разгрузки длинномеров путем поднятия их на специальной платформе.

Источник: kep.cdn.indexvas.hu

Процесс разгрузки происходит максимально быстро и просто. Сначала грузовик заезжает на специальную наклонную платформу, после чего водитель покидает его. Затем грузовик надёжно фиксируется на платформе, открываются двери кузова, после чего платформа медленно поднимается до необходимого наклона. По мере того, как платформа изменяет свой угол наклона, сыпучий груз под действием гравитации высыпается в специальный приемный бункер. Специализированная платформа может поднять грузовик относительно земли под углом до 63 градусов. При необходимости заказчик может установить транспортерную ленту, и быстро переместить сырье из бункера в промышленный цех.

Источник: bruks-siwertell.com

Самым главным преимуществом такого оборудования является скорость разгрузки. Одна такая наклонная конструкция может за один час разгрузить до 8 грузовиков. Также следует учесть, что подобная конструкция способна поднять до 54 тонн с учётом массы транспортного средства. Стандартный наклонный механизм имеет длину 23 метра, что позволяет разместить на ней большинство моделей грузовиков. Однако, при желании можно заказать длину платформы индивидуально, а также установить усиленные подъемные механизмы, которые способны поднимать до 82 тонн.

Источник: www.linkedin.com

Ещё одним плюсом конструкции является ее долговечность, платформа способна выдержать до 2 млн циклов опрокидывания, что в среднем равно примерно 25-ти годам эксплуатации. Интересным также является то, что с момента начала подъёма транспортного средства до разгрузки и возврата грузовика на исходную позицию, проходит 4 минуты. Также инженеры учли тот факт, что сыпучие материалы могут спрессоваться во время транспортировки, поэтому платформа оснащена специальными вибродвигателями, которые включаются на короткое время в момент, когда платформа зафиксирована в верхнем положении.

Вот такое с одной стороны не хитрое, а с другой стороны гениальное решение разгрузки сыпучих материалов предлагает американская компания Bruks Siwertell. Спасибо всем за ваше внимание и, надеюсь, вам было интересно.

6 комментариев

Добавить комментарий

1
Хотел было пошутить про кое каких бородачей, любителей приваривать всякое для запуска. Заложил кой чего в грузовик и отправил в свободный полет. Но вспомнил, что уже дошутились.
---
Прикольный механизм. Подойдёт для тех, у кого самосвалы отобрали. Интересно, какие «доработки» нужны самосвалам?
Мне кажется тут банальная жадность. Контейнеровоз дешевле, а помещается в него больше. Вот и вся загадка.
Н
Причём тут жадность? Если в итоге это обходится быстрее, удобнее и менее затратно? То, почему бы и да?
Antoxa400
Ну честно говоря с доработками это я загнул, имел ввиду типа тент какой то ))). В остальном не согласен. Жадность? Ну вы же не платите за интернет в два раза дороже, а выбираете боле выгодный тарифный план. Так и здесь
1
Э-э-э… У меня интернет-провайдер монополист. Так что я как бы без выбора. Плохой пример. :)
---
Самосвал, сама концепция, созданы как бы не просто так. Как раз для того, что бы вот такие вот намного дорогостоящие конструкции не ставить, занимая приличный кусок площади. Да, в стандартный самосвал помещается меньше, чем в контейнеровоз. Ну нанял ты два самосвала, а не один. И при этом сгружать сырец можно на любом участке, без всяческих мудренных устройств.
Но, раз такие конструкции существуют, то значит где-то, кроме нашей Федерации проблемки с «высокими технологиями». :)
C
Стандартное решение с давних времён, зерно например издавна так выгружают.
a
Автор никогда не видел, как разгружают вагоны с углем на электростанциях?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему «Кассини» добирался до Сатурна через Венеру, Землю и Юпитер

Сатурн находится от Солнца дальше, чем Земля, Марс и Юпитер. Станция «Кассини-Гюйгенс» стартовала к нему с мыса Канаверал 15 октября 1997 года и первым делом пошла в противоположную сторону, к...

Как появился стартер в автомобиле: от ручного вращения к автоматике

На заре автомобилестроения мало было изобрести надежный двигатель внутреннего сгорания, нужно было облегчить его запуск (это было тогда ой как не просто). Первые автомобили не имели привычного нам...

Активируем «Деньги» в Telegram: Как сделать некастодиальный GRAM Wallet прямо в мессенджере?

В Telegram постепенно развивается новая функция, которая может изменить привычный способ отправки цифровых активов. Теперь в мессенджере появляется встроенный GRAM Wallet, который в итоговой...

Конжи: как простая рисовая каша стала в Азии завтраком, домашней едой и блюдом для восстановления сил

У конжи есть редкое свойство: она почти исчезает как отдельный продукт и превращается в состояние риса. Зёрна долго варят в большом количестве воды, пока они не распадаются, крахмал не делает...

Как Toyota 2000GT изменила представление о японских автомобилях, но не стала массовой

В конце 1960-х покупатель дорогого спорткара мог выбирать между известными европейскими марками — и неожиданно обнаружить среди них Toyota. Низкое японское купе выглядело убедительно,...