Как разогнать велосипед до 300 км/ч. Истории рекордов в велоспорте

В первой половине прошлого столетия в Европе были крайне популярны велогонки. Именно в этот период и произошло зарождение супермногодневок.

Классические заезды на длинные дистанции быстро перестали впечатлять публику. Сами спортсмены стремились поставить выдающийся рекорд. Для этого они участвовали в парных заездах сначала с мотоциклами, а после — со специально оборудованными автомобилями. На машинах размещались особые обтекатели, защищающие спортсменов от воздуха. Велогонщики ехали дольше и быстрее, не лишаясь сил.

Первый пошел!

Первые подобные соревнования произошли в конце 19-го века благодаря двум американцам: Гарри Элксу, который достиг скорости 55 км/ч, и Чарльзу Мёрфи, который установил абсолютный рекорд для своего времени, преодолев расстояние в 1,6 км менее чем за минуту.

Во время тренировок Мёрфи проехал милю за 37 секунд и стремился повторить рекорд на трассе. Организаторы заезда пошли навстречу велогонщику и оборудовали дорогу, протяженностью в две мили. Для него на шпалах разместили специальный «коврик» из фанеры. В итоге, велогонщик справился с расстоянием в 1 милю за минуту и 8 секунд, но данный результат его не устроил.

Во второй попытке все было куда опаснее. 75% дистанции гонщик преодолел за 43,8 секунды, а когда был близок к финишу, то находился буквально в нескольких метрах от поезда. Машинист резко затормозил, но Мёрфи не удалось избежать столкновения. Повезло, что его подхватили за руки, а после втянули на заднюю площадку поезда.

Чарльз не стал пробовать ещё раз из-за отказа Джеймса Эдварда Салливана, представляющего Американский союз атлетов, быть судьей. Он заявил, что поездка слишком опасна и может кончиться печально.

Разогнаться до 150

Том Линтон установил новый рекорд только в начале 20-го века. Он разогнался до 68 км\ч, следуя за мотоциклом. Следующий рекордсмен появился только спустя полвека.

Карл-Ханц Крамер побил показатели Линтона. Следуя за мотоциклом, он смог разогнаться до 154,5 км/ч.

Рекорд, граничащий со смертью

Следующий велогонщик смог установить рекорд на целых 20 лет: это был француз Жозе Мейффре. 19 июля 1962 года он достиг безумной скорости в 204,7 км/ч. Многие современные эксперты считают, что его поступок граничил с самоубийством. Малейшая ошибка привела бы к неминуемой гибели велогонщика, без шанса на спасение медиками.

Для своего заезда Жозе выбрал автобан вблизи немецкого городка Фридбург. Приготовления были максимально тщательными: подметался асфальт, вдоль трассы расставляли людей с измерительными приборами, пригласили представителей СМИ.

Жозе использовал велосипед с нестандартной конструкцией. У него была огромная звездочка на 130 зубцов, повышающая КПД, а также деревянные ободья колес, снижающие вероятность перегрева. Вес транспортного устройства составлял 20 кг.

«Партнером» Мейффре по заезду стал автомобиль Mersedes-Benz 300 SL, с огромным карманом, защищающим от воздушных масс. Ошибки были недопустимы: авария бы случилась даже из-за смещения с траектории движения.

Француз смог добиться своей цели — разогнаться до 204,7 км/ч. Около 18 секунд ему пришлось ехать на пределе, пока мужчина не пересек финишную черту.

Мейффер не сомневался в себе ни на секунду, но перед стартом оставил в кармане записку. В ней он просил похоронить его на месте крушения, если ему суждено умереть таким способом.

Лишь бы выдержали шины

Не менее интересным является заезд Жана-Клода Руда. Он устанавливал рекорд скорости с автомобилем Porshe 935. Компания-производитель оборудовала транспорт специальным шасси 935-003. Также у автомобиля были первоклассные обтекатели и вывернутая выхлопная система.

Событие происходило на испытательном полигоне Volkswagen в Вольфсбурге. Маршрут представлял собой скоростной овал и 9 километров прямой дороги.

За рулем машины был гонщик Анри Пескароло. Разгон был отличным, но на скорости 160 км/ч внезапно победила физика. Задняя шина, не выдержав давления и трения, лопнула. Велосипедист не просто удержался на маршруте, но и без помощи доехал до сервисных боксов.

К сожалению, второго заезда не случилось. Жан-Клод погиб под колесами поезда. По одному из слухов, он проводил эксперименты по выходу из воздушного мешка, который мог случится при второй попытке, когда велосипедист буквально налетает на стену воздуха.

Отчаянные рекордсмены

Разумеется, люди не раз бросали вызов рекордам прошлым лет, ставя на кон собственные жизни. К примеру, отличиться смог Джон Ховард, победивший в соревнованиях по триатлону Ironman

Ведущим автомобилем у него был Vesco Streamliner. Эта машина смогла разогнаться до рекордных показателей в 539,2 км/ч. В такой паре Ховард побил достижение своих предшественников, достигнув 245 км/ч. Интересно то, что это происходило на высохшем соляном озере в Бонневиле.

Чуть позже голландец Фред Ромпельберг преодолел рекорд Ховарда, разогнавшись до 268 км/ч. А в 2018 году Дениз Мюллер-Коренек смогла установить новый рекорд, разогнавшись до 296 км/ч.

Люди готовы подвергнуть свою жизнь опасности, чтобы установить рекорды и попасть на страницы истории. Спортсменов не пугает близость гибели, что на своё примере доказал Жозе Мейффре или Жан-Клод Руд.