Голландская компания Econowind строит аэродинамические конструкции VentoFoils, позволяющие снизить расход топлива на кораблях до тридцати процентов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Конструкцию VentoFoils — можно описать как аэродинамический профиль, который трансформирует воздушные потоки в поступательную тягу корабля. Голландская компания Econowind разрабатывает и строит ветряные конструкции для кораблей. Шестнадцатиметровая конструкция из алюминия VentoFoils, устанавливаемая на корабли внутренних морей, изготавливается в городе Зеевольд (Zeewolde, Голландия).

Источник: swzmaritime.nl

Сейчас ведется сотрудничество с верфью Bijlsma в городе Вартен (Warten, Голландия), где строятся стальные конструкции VentoFoils высотой тридцать метров, которые подходят для больших океанских кораблей. NOM (Инвестиционное бюро провинций северной Голландии) и Horizon Flevoland (служба по развитию голландского региона Флеволанд) инвестируют в расширение производства, чтобы через 14 лет достичь производства одной конструкции VentoFoils в день. К тому времени компания Econowind собирается производить конструкции VentoFoils как в Голландии, так и за рубежом. Потенциальная область реализации насчитывает около пятидесяти тысяч кораблей.

Продолжается автоматизация систем управления. Теперь конструкции VentoFoils поднимаются в вертикальное положение автоматически, а когда ветер становится слишком сильным, они складываются автоматически. Экипаж не участвует в эксплуатации VentoFoils.

Аэродинамические конструкции VentoFoils достигнут большей эффективности благодаря внедрению искусственного интеллекта. Информация о ветре будет обрабатываться и корабль получит прямые рекомендации выбора оптимального маршрута для сокращения сроков плавания. С помощью аэродинамической конструкции VentoFoils корабли могут снизить расход топлива на рейсе до тридцати процентов.

Источник: https://swzmaritime.nl

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

K
Если будет достигнута экономия топлива 30% — это большой успех!

У судов с минимальным надводным бортом снизится чистая грузоподъемность. Повышение центра парусности может потребовать укладки балласта и тоже снизит чистую грузоподъемность. Сильно сомневаюсь что будет значительный выигрыш. Вон, раньше парусные корабли вообще без топлива ходили. Ну и где они сейчас?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Союз грибов и водорослей зародился 600 млн лет назад: палеонтологи нашли следы древнейших «прото-лишайников»

Около 600 миллионов лет назад Земля переживала период масштабных климатических изменений. Планета только что вышла из эпохи глобального оледенения, когда ледники доходили практически до экватора. В...

Один астероид, который оказался тремя мирами: телескопы впервые разглядели уникальное строение (44) Нисы

В астрономии малых тел Солнечной системы произошло важное открытие: международная группа исследователей установила истинную форму и строение астероида (44) Ниса. Объект, который на протяжении 170...

Какие породы собак живут дольше всех: 8 долгожителей и их слабые места

Списки самых здоровых собак обычно выглядят подозрительно одинаково. В них попадают небольшие энергичные породы, а главным доказательством служит то, что при хорошем уходе живет до 18 лет. Диапазон...

Под джунглями Амазонии нашли следы древней цивилизации на 3 миллиона человек: кто жил здесь до прихода европейцев?

В исторической науке и экологии долгое время преобладало утверждение, что тропические леса Южной Америки до прибытия европейцев в 1492 году не имели плотного населения. Главным аргументом ученых...

Как субтильный латыш в одиночку двигал многотонные скалы в США

История знает немало способов справляться с разбитым сердцем: кто-то напивается в баре, кто-то ударяется в одно сплошное достигаторство, чтобы всем всё доказать, но ничем не примечательный латыш...

Где на самом деле находится лед на Марсе: почему старые карты ошибались и как воду ищут теперь

Поиск подповерхностного водного льда на Марсе — практическая задача для будущей космонавтики. Вода необходима для обеспечения жизнедеятельности экипажей, создания защитных экранов от...