Голландская компания Econowind строит аэродинамические конструкции VentoFoils, позволяющие снизить расход топлива на кораблях до тридцати процентов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Конструкцию VentoFoils — можно описать как аэродинамический профиль, который трансформирует воздушные потоки в поступательную тягу корабля. Голландская компания Econowind разрабатывает и строит ветряные конструкции для кораблей. Шестнадцатиметровая конструкция из алюминия VentoFoils, устанавливаемая на корабли внутренних морей, изготавливается в городе Зеевольд (Zeewolde, Голландия).

Источник: swzmaritime.nl

Сейчас ведется сотрудничество с верфью Bijlsma в городе Вартен (Warten, Голландия), где строятся стальные конструкции VentoFoils высотой тридцать метров, которые подходят для больших океанских кораблей. NOM (Инвестиционное бюро провинций северной Голландии) и Horizon Flevoland (служба по развитию голландского региона Флеволанд) инвестируют в расширение производства, чтобы через 14 лет достичь производства одной конструкции VentoFoils в день. К тому времени компания Econowind собирается производить конструкции VentoFoils как в Голландии, так и за рубежом. Потенциальная область реализации насчитывает около пятидесяти тысяч кораблей.

Продолжается автоматизация систем управления. Теперь конструкции VentoFoils поднимаются в вертикальное положение автоматически, а когда ветер становится слишком сильным, они складываются автоматически. Экипаж не участвует в эксплуатации VentoFoils.

Аэродинамические конструкции VentoFoils достигнут большей эффективности благодаря внедрению искусственного интеллекта. Информация о ветре будет обрабатываться и корабль получит прямые рекомендации выбора оптимального маршрута для сокращения сроков плавания. С помощью аэродинамической конструкции VentoFoils корабли могут снизить расход топлива на рейсе до тридцати процентов.

Источник: https://swzmaritime.nl

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

K
Если будет достигнута экономия топлива 30% — это большой успех!

У судов с минимальным надводным бортом снизится чистая грузоподъемность. Повышение центра парусности может потребовать укладки балласта и тоже снизит чистую грузоподъемность. Сильно сомневаюсь что будет значительный выигрыш. Вон, раньше парусные корабли вообще без топлива ходили. Ну и где они сейчас?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Одна победа и четыре подиума: вспоминаем самые яркие моменты карьеры Эстебана Окона в Формуле-1

Эстебан Окон был досрочно уволен из американской команды «Хаас» и не имеет контракта на сезон 2027 года. Шансов найти место в Формуле-1 у французского гонщика немного, поэтому его карьера,...

Почему «Чёрную пятницу» назвали чёрной и при чём здесь полиция

В конце ноября магазины вывешивают объявления о «Чёрной пятнице» и обещают большие скидки. На распродажах предлагают телевизоры, одежду, мебель и почти всё остальное. Название у этого дня довольно...

Почему морозилку холодильника десятилетиями ставили сверху, а теперь опускают вниз

Многие помнят двухкамерный холодильник, у которого маленькая морозилка с шубой инея пряталась наверху за отдельной дверцей. У современных моделей морозильная камера снизу и состоит из выдвижных...

Зачем на монетах делают насечки? Как ребристый край защищал деньги от воров

Достаньте прямо сейчас из кармана или кошелька любую металлическую монету. Проведите ногтем по ее ребру. Чувствуете эти мелкие, ритмичные бороздки? Этот шершавый ободок в среде коллекционеров и...

Банкомат без банковской карты: как машина Barclays выдавала наличные в 1967 году

27 июня 1967 года перед отделением Barclays в лондонском Энфилде собралась толпа. В стене банка появилось устройство, похожее скорее на сейф с клавиатурой, чем на современный банкомат....