Французский производитель Lapierre выпустил горный велосипед e-Zesty AM LTD с электроприводом FAZUA Ride 60

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Привод Ride 60 встроен в раму. Привод Ride 60 весит 1,96 кг, несъемный аккумулятор емкостью 430 Вт*ч весит 2,3 кг. Весь комплект Fazua Ride 60 весит 4,26 кг. Привод Ride 60 развивает крутящий момент в 60 Н*м. Мощность двигателя 250 Вт. Рама совместима с дополнительной аккумуляторной батареей емкостью 210 Вт*ч.

Источник: www.lapierrebikes.com

В данной модели присутствуют три режима электрической помощи: Breeze, River и Rocket, а также режим помощи при ходьбе. При нажатии кнопки дистанционного управления в течение двух секунд происходит увеличение мощности привода до пикового значения 450 Вт на срок до 12 секунд. Индикатор уровня заряда батареи встроен в верхнюю трубу, которая также оснащена портом USB C.

Рама сделана из карбона марки UD SLI. Разводка кабелей проходит внутри рамы. Амортизатор расположен глубоко внутри рамы и проходит через подседельную трубу. Это обеспечивает низкий центр тяжести. Велосипед оснащен откидным креплением в амортизаторе, позволяющим получить схему mullet с задним колесом 27,5 дюйма и передним колесом 29 дюймов, сохраняя при этом те же углы наклона.

Источник: www.lapierrebikes.com

Модель комплектуется трансмиссией Shimano XT 1x12 и 4- х поршневыми тормозами Shimano XT M8120 с роторами диаметром 203 мм спереди и сзади. Подвеска 'электровелосипеда e-Zesty AM LTD состоит из 140-миллиметровой вилки RockShox Pike Ultimate и заднего амортизатора Rockshox Super Deluxe Ultimate. Амортизатор оснащен внешними регулируемыми настройками сжатия и отскока. Модель e-Zesty AM LTD комплектуется карбоновой колесной парой Lapierre eAM+ Carbon 29"и 800-миллиметровом рулем Renthal Fatbar Carbon.

Источник: www.lapierrebikes.com

Электровелосипед e-Zesty AM LTD выпускается в четырех размерах: S, M, L, XL для людей ростом от 1, 50 м до 1, 85 м. Вес модели составляет 18, 03 кг.

Цена модели 8699 евро.

Источник: https://www.lapierrebikes.com

1 комментарий

117007600911737667669@google
На кой черт сзади диск 203? Чтобы колесо блокировать удобнее было? Батарейку в раме очень удобно менять будет, когда она сдохнет через 2-3 года

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему повербанк на 10 000 мАч не может зарядить смартфон с аккумулятором 5000 мАч два раза

Казалось бы, математика элементарная: делим 10 000 на 5 000 и получаем ровно две полные зарядки. Но в реальности новенький повербанк заряжает такой смартфон от силы полтора раза.Многие сразу...

Почему водители ЗИЛ-131 перед глубоким бродом специально открывали двери кабины

ЗИЛ-131 считается одним из самых проходимых советских грузовиков. Полноприводная схема 6x6, три ведущих моста, большие односкатные колёса, понижающая передача в раздаточной коробке и...

✦ ИИ  «Зачем его менять? Оно же работает». Почему заводы в России держатся за советские станки

Почему капремонт массивной станины советского 16К20 экономически выгоднее покупки нового обрабатывающего центра с ЧПУ за десятки миллионов? Дело не в ностальгии...

С острова убрали кошек ради спасения птиц — и неожиданно получили взрыв численности кроликов

Остров Маккуори лежит между Тасманией и Антарктидой. Холодный ветер, мокрый снег, торфяные склоны и огромные колонии морских птиц кажутся плохим местом для домашних кошек и европейских кроликов. Но...

Почему у приемника высшего класса «Ленинград-010-стерео» было так много шкал

В конце 1970-х годов советская радиопромышленность выпустила стереофонический приёмник, относившихся к высшему (нулевому) классу сложности. Его внешний вид сразу бросается в глаза: массивный...