Из какого материала шьют экипировку пилотов «Формулы-1» и зачем нужны «погоны» на плечах комбинезонов

Комбинезоны профессиональных гонщиков автомобильного спорта (в том числе и пилотов «Формулы-1») — это высокотехнологичные и дорогие изделия, каждый элемент которых должен соответствовать определенным критериям и каждая «деталь» которых имеет свое функциональное назначение.

Все элементы и детали экипировки гонщиков автомобильного спорта имеют одно, самое главное назначение — защитить пилота (а иногда и сохранить ему жизнь) при столкновении болида с другим автомобилем, отбойником, или иным препятствием, при возгорании автомобиля, или при другой нештатной ситуации на трассе во время гонки.

Любой элемент экипировки пилотов автомобильного спорта должен соответствовать требованиям Международной автомобильной федерации. Это толщина, прочность, материал, характеристики материалов и другие параметры, утвержденные для каждого элемента экипировки. Если какое-либо из требований к элементу экипировки не будет соблюдено, то пилота просто не допустят к соревнованиям.

Согласно требованиям МАФ комбинезон пилота должен быть из мета-армидного волокна. И такой материал называется Nomex (Номекс). Этот материал пришел в автомобильный спорт из космических разработок. В свое время Номекс частично использовался при изготовлении скафандров. Главная задача комбинезона — защита гонщика от огня.

Поэтому именно Номекс стал тем материалом, из которого шьют комбинезоны для пилотов. Он не горит, не плавится. Если верхние слои материала подвергаются воздействию открытого огня, они поглощают тепло и обугливаются, а нижние слои в это время выступают в роли теплоизолятора. Комбинезон из Номекса способен находиться в открытом пламени, не сгорая и не теряя своих свойств до сорока секунд, и в течение этого времени защищать тело пилота. Соответственно спасателям отводится не более сорока секунд для спасения пилота из горящего болида, если тот не смог покинуть автомобиль сам.

А теперь непосредственно о «погонах», пришитых к плечам комбинезона. Они не являются знаками различия (как погоны в армии) или местом для расположения «информации» о достижениях пилота. Они не являются элементом «декора» комбинезона. Они предназначены для выполнения важнейшей функции — возможности быстрого спасения пилота из горящего автомобиля.

«Погоны» на комбинезоне — это очень прочные петли, ухватившись за которые, спасатели могут быстро вытащить пилота при возгорании автомобиля, в случае если он получил травмы или находится без сознания и не способен самостоятельно покинуть автомобиль. Такие «погоны» спасли жизнь многим гонщикам, оказавшимся буквально на волосок от гибели.

Несколько интересных фактов, относящихся к экипировке гонщиков:

• вес комбинезона сшитого из Номекса примерно полтора килограмма

• вес рекламных нашивок на комбинезоне пилота, коих очень много, может достигать пятисот грамм

• рекламные нашивки сделаны тоже из Номекса и так же, как и комбинезон, способны выдерживать высокие температуры

• рекламные нашивки пришиваются к внешнему слою комбинезона специальными несгораемыми нитками

• под рукавами и поясом комбинезона находятся специальные клапаны, которые пропускают воздух и поддерживают комфортный микроклимат внутри комбинезона

• шлем пилота изготавливается из огнеупорного, ударостойкого материала Lexan (Лексан), который имеет и высокие шумоизоляционные показатели, так как должен защищать голову пилота от рева двигателя, который обычно расположен совсем рядом с головой пилота

• ботинки пилотов сделаны из кожи, которая пропитана специальным негорючим составом, а изнутри обшиты тем же Номексом

• костюм для каждого пилота шьют по индивидуальному заказу, и полный комплект экипировки может стоить гораздо больше двухсот тысяч долларов