Красота электровелосипеда по-швейцарски: представлен Thömus Twinner T1 Pro
Красоту и техническую эстетику в электротранспорте каждый бренд представляет по своему. Для швейцарской велосипедной компании Thömus это карбоновая рама футуристического дизайна, мощный мотор 1,6 кВт, емкий аккумулятор и передовое техническое оснащение. В представленной флагманской модели электровелосипеда Twinner T1 Pro сочетаются все эти факторы, и есть приятные дополнения, такие как подогрева грипс руля и светодиодное освещение Supernova.
Велосипед построен на полностью карбоновой раме без верхней трубы, современный дизайн (а-ля Cybertruck) с обилием угловатых линий. Из карбонового волокна так же выполнена ригидная вилка, обода и руль. Общая масса велосипеда (с аккумулятором повышенной емкости) составляет 32,2 кг.
Модель позиционируется как универсальная городская, колеса оснащены всесезонной резиной Vittoria Alway, штатные алюминиевые полноразмерные крылья можно заменить на легкие карбоновые с доплатой. У Twinner T1 Pro есть задний багажник и возможность возить грузовой прицеп.
К построению электропривода швейцарские инженеры из Thömus подошли вдумчиво. Педали вращают коробку передач на 9 скоростей от Pinion (причем можно заказать с электрическим переключением), далее зубчатый ремень Gates CDX передает вращение на заднее колесо, в котором стоит электромотор с пиковой мощностью 1600 Вт и крутящим моментом 70 Нм. Все параметры (в том числе изображение с камеры заднего вида) отображаются на цветном дисплее 3.5″, интегрированном в руль.
Разгон до максимальной скорости 45 км/ч занимает меньше 4 секунд, а для торможения используются четырехпоршневые тормоза TRP с системой ABS. Аккумулятор (съемный) доступен двух разновидностей на 1000 и 1638 Втч.
Версия электровелосипеда Twinner T1 Pro с карбоновыми ободами обойдется в 11610 швейцарских франков (примерно 1085418 рублей). На официальном сайте доступны широкие возможности по конфигурированию обвеса. Есть еще три расцветки, помимо черной.
Видео презентация модели:
Источник: Официальный сайт
7 комментариев
Добавить комментарий
Видишь, на картинке, условно, твоя жена показана? Уверен, что она с такой же счастливой улыбкой твои 10кг на подзарядку носить будет (а он вроде как ещё и не съёмный). Совсем не думающая молодёжь пошла сейчас. Одни понты. Вопрос целесообразности не стоит. А потом жалуются: разводы, алименты…
А ты уверен, что в нормальных странах есть необходимость переть велосипед по лестнице на 5-й этаж в доме без лифта? Швейцарцы забыли мнение Васьки Пупкина из Хацапетовки спросить.
Да, нет, конечно! Все швейцарцы без исключения живут в местах, оборудованных паркингом с зарядкой, позволяющих двухпудовые велы, да ещё с прицепчиком размещать в шаговой доступности. Поэтому она так счастливо улыбается! Ведь ей импонирует, что подобный раболепский всему западному менталитет присутствует у каждого второго зашоренного кузьмы ))
Открою вам секрет. Если вам некуда ставить электровел, то никто не заставляет его покупать. Если не нужна емкая тяжелая батарея, можно купить электровел с батареей поменьше.
Добавить комментарий