Городской минимализм с электроприводом: представлен OXFO OX1

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Эксперименты и поиски сбалансированной конструкции городского электровелосипеда активно продолжаются. Британский стартап OXFO из Лондона представил на краудфандинговой площадке свой вариант складного компактного велосипеда. Модель OX1 имеет простой и приятный дизайн, так же простую конструкцию, а электропривод с педалями дает запас хода до 135 км.

Источник: www.oxfobike.com

У OXFO OX1 рама с одной трубой и системой маятниковой подвески заднего колеса. Колеса размерности 16" с бесспицивыми ободами. Изготовлена рама из алюминиево - магниевого сплава, поэтому общий вес конструкции не превышает 16,5 кг. Конструкция просто складывается (за 5 секунд) в узле в центре рамы, размеры в сложенном состоянии (720x350x580 мм) позволят легко перевозить велосипед в багажнике автомобиля или общественном транспорте.

Источник: www.indiegogo.com

Батарея 36 В (на ячейках фирмы Samsung) размешается в подседельной трубе велосипеда, есть два варианта емкости 6,4 или 7 Ач. Она питается заднее мотор колесо с БК мотором и мощностью 250 Вт (разрешенная по ПДД многих стран). Точная поддержка педалированию (3 уровня) осуществляется с помощью датчика крутящего момента в кареточном узле. Трансмиссия самая простая: цепная передача с одной скоростью, зато установлены дисковые гидравлические тормоза.

Источник: www.oxfobike.com

Производитель только начал краудфандинговую компанию, о финальной цене электровелосипеда пока не известно.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

K
а электропривод с педалями дает запас хода до 135 км

15-20 км чисто на ручке газа.
А чтобы 135 км проехать, надо 85-90% мышечной силы прикладывать.
А почему пробег в 1000 км не указали?
Это же реально. 1.5-2% помощь мотора (на холостом ходу почти будет вращаться) и всего лишь 98-98.5% мышечной силы.
S
Там нет ручки газа. Это норма для Европы. Только асист.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...

Почему мы понимаем чужие чувства по лицам и словам: распознавать эмоции мозгу помогает сетка в форме пчелиных сот

В повседневной жизни человек постоянно сталкивается с быстрой сменой эмоциональных состояний. Спокойный разговор может за несколько секунд перерасти в напряженный спор, а неприятная...