Зачем в Китае построили мост вдоль реки

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Путешествия и туризм

Китай со своим огромным населением активно осваивает пригодную для жизни треть своей страны. И порой масштабы строительства и амбициозность использования ресурсов удивляют. Мы привыкли, что мосты строят поперек рек, для быстрого их пересечения. Но в Китае, в провинции Хубэй, построен мост вдоль реки, прямо по ее руслу.  Зачем нужна такая постройка? - Давайте посмотрим.

Источник: pentad.ru

Необычный мост Чжаоцзюнь (координаты 31.297505, 110.748675) расположен в восточной часть страны, округ Xingshan. В регионе типичная для Китая ситуация: местность довольно населенная, хоть и гористая, а пригодные участки земли используют для ведения сельского хозяйства.

Надводный мост является частью автомобильного шоссе (252 Baoxing хайвей) соединяющего населенные регионы. И чтобы сократить время поездки по серпантинам (в три раза), и не прокладывать дорогие туннели в горах, часть шоссе просто пустили вдоль реки. Участок моста, который идет по руслу реки и стоит на бетонных опорах, составляет чуть больше 2 км. А весь новый и широкий участок шоссе составляет около 10 км. Стоимость проекта составила 70 млн. долларов США, строили его с 2013 до 2015 годов.

Источник: nakarte.me

Тут повторяется ситуация с самым узким городом в мире, находящимся в ущелье так же в горном районе Китая. Сложный рельеф заставляет архитекторов и строителей принимать необычные, но практичные решения. Проще построить короткую дорогу из типовых бетонных элементов на плоском месте, хоть и над рекой. Чем вести строительство по склонам гор, прокладывать тоннели, и занимать ценную для фермеров землю на берегу реки. И оползни с гор такому мосту не так страшны. И да, традиционные мосты поперек реки там тоже имеются, ближе к крупным населенным пунктам.

Источник: cattur.ru

Современный мост (а точнее парящее над рекой шоссе), простирающийся внизу ущелья с поросшими лесом склонами, может стать очередной туристической достопримечательностью Китая. Как минимум сюжет для открыток и постеров. Сразу виден потенциал китайских строителей. Плюс работает экологическая повестка, горная экосистема при строительстве не нарушилась (чего не подумаешь о реке). 

Источник: dary-prirody.su

Спасибо за внимание.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

13 комментариев

Добавить комментарий

A
А как страдает река от моста, чёт не пойму? Замедляется течение или что?
bdos
Куча строительной техники, когда ставили сваи могли, загрязнять ее
8335503796297457499@mailru
Нет, просто по мосту ходит техника, где то масло капает, где то топливо, износ резины, все это сливается в реку так или иначе. Но наверняка у них все продумано, далеко не как у нас. Они в этом плане молодцы. Я бывал у них в экопарке ЖуЗеГоо там каскады реки в каждом озере свой цвет воды и вода настолько чистая, на дне бревна лежат на 20-метровой глубине которым тысячи лет, смотришь на них а такое ощущение что они перед тобой лежат. В верх в горы к истоку реки поднимают только на своих электрических автобусах, обратно возвращаешься пешком по другой стороне по лесу тропинки сделаны из дощечки сходить с них нельзя, громко разноваривать тоже нельзя, курить нельзя. Могут они создавать шедевры, так что и в данном случае что то сделают так что бы не вредить экологии.
C
Скорее всего, сейчас построить мост из типовых элементов стало дешевле и быстрее, чем вгрызаться в склон горы, делая полки и тоннели.
Yurik51
Молодцы китаёзы. У нас бы приняли решение горы срыть. А то цены в 70 млн. долларов США даже на откат не хватить.
C
Возможно, у нас уже есть нечто похожее. Порой мы свою страну знаем хуже, чем заграницы :).
1
Ты не умничай, ты пальцем покажи.
m
Ж/д ветка в Красную Поляну значительной частью идёт на эстакаде по руслу горной реки Мзымта.
1
С одной стороны достаточно элегантное решение, но с другой, все таки это не равнинная река. Горы способны преподносить сюрпризы. По нашим рекам, если вспомнить Кубань, совсем не айс. А остальные — ледоход не даст.
z
Да, вот бы у нас тоже строили мосты по руслу реки, например, для дороги на Красную Поляну в Сочи!
Хотя, подождите…
8335503796297457499@mailru
Что маловато 70 лимонов для такого сооружения, по любасу пол ярда отошло.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как разные виды животных чувствуют время и почему теория «частоты кадров» оказалась ошибкой

Команда когнитивных ученых из Университета Сассекса и Лондонской школы экономики представила принципиально новый подход к изучению того, как животные воспринимают время. В статье, опубликованной в...

Обзор автомобильного холодильника HARPER CBH-145 на 45 литров, питанием от прикуривателя или сети 220В

Лето пришло, а вместе с ним дальние путешествия. Каждое лето с семьей стараемся вырваться на природу или солнечный берег на автомобиле. И если в автомобиле нас спасает климат-контроль, то продукты...

Как пять коров, забытых на острове, подвергли сомнению представление об эволюции

В 1871 году французский фермер по фамилии Эртен высадил пять коров на острове под названием Амстердам, который является крошечным клочком суши площадью около 55 квадратных километров, затерянным на...

Собор Хусто: как отшельник за 60 лет возвел храм из всего, что под руку придется

Всякий, кто знаком со стройкой или хотя бы ремонтом, знает, что от стоимости такого мероприятия голова кружится, давление подскакивает и в целом плохо становится. А уж сколько приходится...

Миф о «вечном» iPhone и «одноразовом» Samsung: что на самом деле определяет срок службы смартфона

Я давно заметил одну забавную штуку: у нас в России айфон принято считать чем-то вроде «вечного» устройства, а любой Самсунг — одноразовой игрушкой на пару лет. Это убеждение годами...

Обзор Ugreen CM830 Tracker Slim – поиск кошелька через SmartThings и один важный нюанс с дальностью

Кошелек чаще всего теряется не где-то на другом конце города, а в пределах квартиры: в куртке, сумке, машине, между бумагами на столе. Ugreen Tracker Slim как раз сделан под такие ситуации. Это не...