Зачем в Китае построили мост вдоль реки

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Путешествия и туризм

Китай со своим огромным населением активно осваивает пригодную для жизни треть своей страны. И порой масштабы строительства и амбициозность использования ресурсов удивляют. Мы привыкли, что мосты строят поперек рек, для быстрого их пересечения. Но в Китае, в провинции Хубэй, построен мост вдоль реки, прямо по ее руслу.  Зачем нужна такая постройка? - Давайте посмотрим.

Источник: pentad.ru

Необычный мост Чжаоцзюнь (координаты 31.297505, 110.748675) расположен в восточной часть страны, округ Xingshan. В регионе типичная для Китая ситуация: местность довольно населенная, хоть и гористая, а пригодные участки земли используют для ведения сельского хозяйства.

Надводный мост является частью автомобильного шоссе (252 Baoxing хайвей) соединяющего населенные регионы. И чтобы сократить время поездки по серпантинам (в три раза), и не прокладывать дорогие туннели в горах, часть шоссе просто пустили вдоль реки. Участок моста, который идет по руслу реки и стоит на бетонных опорах, составляет чуть больше 2 км. А весь новый и широкий участок шоссе составляет около 10 км. Стоимость проекта составила 70 млн. долларов США, строили его с 2013 до 2015 годов.

Источник: nakarte.me

Тут повторяется ситуация с самым узким городом в мире, находящимся в ущелье так же в горном районе Китая. Сложный рельеф заставляет архитекторов и строителей принимать необычные, но практичные решения. Проще построить короткую дорогу из типовых бетонных элементов на плоском месте, хоть и над рекой. Чем вести строительство по склонам гор, прокладывать тоннели, и занимать ценную для фермеров землю на берегу реки. И оползни с гор такому мосту не так страшны. И да, традиционные мосты поперек реки там тоже имеются, ближе к крупным населенным пунктам.

Источник: cattur.ru

Современный мост (а точнее парящее над рекой шоссе), простирающийся внизу ущелья с поросшими лесом склонами, может стать очередной туристической достопримечательностью Китая. Как минимум сюжет для открыток и постеров. Сразу виден потенциал китайских строителей. Плюс работает экологическая повестка, горная экосистема при строительстве не нарушилась (чего не подумаешь о реке). 

Источник: dary-prirody.su

Спасибо за внимание.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

13 комментариев

Добавить комментарий

A
А как страдает река от моста, чёт не пойму? Замедляется течение или что?
bdos
Куча строительной техники, когда ставили сваи могли, загрязнять ее
8335503796297457499@mailru
Нет, просто по мосту ходит техника, где то масло капает, где то топливо, износ резины, все это сливается в реку так или иначе. Но наверняка у них все продумано, далеко не как у нас. Они в этом плане молодцы. Я бывал у них в экопарке ЖуЗеГоо там каскады реки в каждом озере свой цвет воды и вода настолько чистая, на дне бревна лежат на 20-метровой глубине которым тысячи лет, смотришь на них а такое ощущение что они перед тобой лежат. В верх в горы к истоку реки поднимают только на своих электрических автобусах, обратно возвращаешься пешком по другой стороне по лесу тропинки сделаны из дощечки сходить с них нельзя, громко разноваривать тоже нельзя, курить нельзя. Могут они создавать шедевры, так что и в данном случае что то сделают так что бы не вредить экологии.
C
Скорее всего, сейчас построить мост из типовых элементов стало дешевле и быстрее, чем вгрызаться в склон горы, делая полки и тоннели.
Yurik51
Молодцы китаёзы. У нас бы приняли решение горы срыть. А то цены в 70 млн. долларов США даже на откат не хватить.
C
Возможно, у нас уже есть нечто похожее. Порой мы свою страну знаем хуже, чем заграницы :).
1
Ты не умничай, ты пальцем покажи.
m
Ж/д ветка в Красную Поляну значительной частью идёт на эстакаде по руслу горной реки Мзымта.
1
С одной стороны достаточно элегантное решение, но с другой, все таки это не равнинная река. Горы способны преподносить сюрпризы. По нашим рекам, если вспомнить Кубань, совсем не айс. А остальные — ледоход не даст.
z
Да, вот бы у нас тоже строили мосты по руслу реки, например, для дороги на Красную Поляну в Сочи!
Хотя, подождите…
8335503796297457499@mailru
Что маловато 70 лимонов для такого сооружения, по любасу пол ярда отошло.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Антарктика годами наращивала лед, а затем резко его потеряла: скрытая причина таяния Южного полюса

Долгое время поведение антарктических льдов расходилось с прогнозами климатологов. В то время как Северный Ледовитый океан терял свой ледяной покров под воздействием растущих глобальных температур,...

Румынский Диснейленд на глубине 120 метров: чем интересна шахта Салина-Турда

Пока все страны мира дружно консервируют и закрывают шахты, отслужившие свое, в Румынии к вопросу подошли креативно. И правильно, зачем добру пропадать, если можно превратить соляную шахту в...

Обзор наушников Twistura Beta Flagship: агрессия, драйв и текстуры

В названии наушников Beta от компании Twistura фигурирует приставка Flagship, то есть флагманские. Да, производитель небольшой и это одно из самых дорогих его решений, однако не так давно мы...

Обзор ноутбука Machenike Star Neptune 2K: 16" и 165Гц дисплей, полный, не урезанный TGP видеокарты RTX 5060 на Intel Core i5 13420H

Ноутбук Machenike Star Neptune 2K понравился большим и хорошим 16″ 2К экраном, актуальным процессором Intel Core i5 13420H и, главное, дискретной мобильной видеокартой NVIDIA RTX 5060 8ГБ с...

Обзор Sanag Z60S: удобные наушники-клипсы открытого типа, дешево и сердито

До недавнего времени все TWS-наушнки условно делились на два типа: «затычки» и «вкладыши». Первые это больше про качественный звук, а вторые про комфорт. И вот пару лет назад стали появляться...