Что происходит с машинами, которые не смогли продать в салоне?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Автосалоны регулярно пополняются новыми моделями автомобилей. Для них требуется место, и, соответственно, нужно что-то делать с более старыми моделями, которые продать не удалось. Дилерские центры покупают автомобили напрямую у производителя, чтобы продать их в розницу и получить с этого прибыль. В тот момент, когда дилер приобрел автомобили, они принажат ему, и вернуть такую покупку нельзя. Какая же тогда судьба ждет автомобиль, который не удалось продать в салоне?

Источник: dialog-auto.ru

Вариантов есть несколько, какие-то хуже, какие-то лучше. Не забываем, что все издержки автосалонов оплачиваются покупателями. Самый благоприятный вариант, это на время выдавать непроданные автомобили людям, чьи авто находятся на ремонте. В таком случае дилер получает почти новый автомобиль с небольшим пробегом. Поэтому его становится куда проще продать, естественно, по сниженной цене, но лучше так, чем никак.

Еще один хороший вариант — отправить автомобили на другой рынок. Покупательская способность, вкусы и потребности людей могут сильно отличаться. Автомобили, которые не удалось продать в одном регионе, могу быть востребованы в другом. Поэтому один салон может продать другому "залежавшиеся" автомобили, где на них будет спрос.

Источник: autoprofix.com

Третий вариант уже несет серьезную убыль — продать автомобили на аукционе. Аукционный дом потребует проценты, да и сам автомобиль будет уценен, поскольку никто не будет брать его на аукционе по той цене, которая была в салоне.

Последний вариант самый удручающий — отправить автомобили на автокладбище. Как ни крути огромное количество автомобилей не удается продать никак и нигде. В таком случае они отправляются стоять и ждать утилизации. 

Источник: zefirka.net

Таким образом "хранятся" около 25 миллионов автомобилей по всему миру, а дилерам приходится брать участки в аренду, чтобы избавиться от автомобилей, которые продать не удалось.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

36 комментариев

Добавить комментарий

A
Просто нет комментариев… Машина есть и как говориться «на ней даже муха не.....», Но её нужно утилизировать…
s
Непонятно, почему новый автомобиль не получится продать. Это же не просроченный сырок, товар ликвидный. Скажем исходно он стоил $10 000. За $1000 его точно купят — всё лучше, чем утилизировать
a
Тогда никто не будет покупать новые, все будут ждать скидки за утилизацию ))
Видимо, в итоге «прибыльнее» утилизировать.
A
Не так: прибыльнее «утилизировать» (см. другой мой коммент).
B
Это еще 100 лет назад разбиралось: утилизация удачного урожая (апельсинов-яблок) в канаве, лишь бы не снижать цену на прилавке. Та самая «гримаса капитализма», «кризис перепроизводства», одна из тех, за что его нещадно и обоснованно критикуют. За это время прибыль осталась главным, ради чего живет капиталист. Вот, ничего и не поменялось, с утилизацией.
s
Понятно, только не надо тогда называть сценарий утилизации непроданных автомобилей «удручающим». Просто бизнес, ничего личного.
z
Все правильно пишете, однако, даже Россия и Китай отказались от ручного управления экономикой и ввели рыночные отношения (тот самый капитализм).
Т.е., «гримаса капитализма» — это действительно недостаток такого метода хозяйствования. И не единственный. Но есть и преимущества и их тоже несколько.
B
Да кто ж спорит-то. У социализма, с Госпланом — другой перекос, в легкой промышленности: «кризис НЕДОпроизводства» с его видимой частью — дефицитом всего интересного :-)
Истина — где-то посередине.
g
в Китае коммунизм, а кладбища велосипедов, скутеров и прочего — миллионные.
это не зависит от строя общества.
107334638310883568514@google
Коммунизм ещё ни одна страна не построила, в КНР — такой же лютый капитализм. Коммунизм в целом очень сложно построить, капитализм — без проблем, его и строить не надо, отпусти крепостных (рабов) с земли, пусть каждый как может крутится.
L
Также глупо, как давить санкционые продукты бульдозером, «гримаса капитализма» или «кризис перепроизводства»?
1
Непонятно, почему новый автомобиль не получится продать. Это же не просроченный сырок, товар ликвидный. Скажем исходно он стоил $10 000. За $1000 его точно купят — всё лучше, чем утилизировать

Рынок, не себе ни людям. Сам не зъем так надкусаю.
106947193601763562763@google
За 1000 будет не прибыль, а убыток!
Нужно держать гарантийные обязательства + отзыв на модернизацию и устранение брака. На моём Ниссане 4 раза устраняли дефекты бесплатно. Присылают письмо в котором рекомендуют обратиться не бесплатную замену. Ваш вариант больше подойдёт для отечественного автопрома где нет обязательств. Что касается импорта от 20 000 баксов стоимостью авто в принципе нормальная доступная цена для граждан развитого государства с минимальной ЗП поэтому там особо не парятся
V
В чем проблема продать без гарантии?
106947193601763562763@google
В чем проблема продать без гарантии?

Без гарантии не получится так как после дтп пойдешь судится с производителем
1
В Германии минимальная ЗП 1400 или даже меньше. Вы думаете они покупают машины за 20000?))
106947193601763562763@google
Конечно покупают! Чтоб купить европейцу авто за 20000 евро нужно примерно 15 месяцев ни есть ни пить + у них стабильный курс многие годы. У нас чтоб купить Жигули за 1 000 000 руб нужно ни есть ни пить 59 месяцев при расчете что средний класс по путински 17 000 руб, но и за 59 не накопите ибо курс рубля просто не поддается логическому падению
A
Нет. За бесценок авто «утилизируется» своим, а «неликвидный» долг вешается на салон (юрлицо), типа «машина гниёт на стоянке».
i
Все очень просто: на них снижают цену и таки продают. В свое время распродали даже запасы Pontiac Aztec. Хотя по моему кое где их продавали еще года три после прекращения выпуска.
Tadoritz
Автомобили на последней картинке оказались там из-за дизельгейта и потом продавались, нельзя автору верить.
m
В 1956 году вышел роман Роберта Хайнлайна «Дверь в лето», где главный герой работал на производстве по утилизации автомобилей, которые никому не нужны и были не проданы.
Прошло всего 70 лет, а его прогнозы сбываются.
Правда до чего он не додумался, так это ввести «утилизационный сбор», который к утилизации автомобилей имеет отношение от слова «никак».
115636029118217861788@google
Тут, наверное, имеется ввиду завод по утилизации СТАРЫХ автомобилей, а не тех, которые не смогли продать.
R
Это касается любого продукта, они лучше часть уничтожат, что бы создать дифицит и держать цену на одном уровне, чем за пол цены продавать.
110183155590255405174@google
в этом вся и проблема, и за уничтоженное заплятят покупатели)
B
Обалдеть! Вот до чего жадность продаванов доводит!
vict1
Не всё так однозначно ( не про сво))), если производителю выгоднее утилизация, то он утилизирует, если нет, то снижает цену;)
A
Не описан вариант с отмывкой бабла на «неликвиде».
vict1
Если производитель потеряет больше от непроданных новых машин, значит он утилизирует старые. Если же ему выгодней продать старые авто с уценкой, значит продаст их.
Не понятно о чем здесь спор.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему мы до сих пор боимся мыть чугунную сковороду гелем для посуды: химический курьёз длиною в век

В 1880-х годах наши прабабушки были абсолютно правы, когда под страхом строжайшего наказания не подпускали к чугунной сковороде никого с бруском мыла. Кулинары и сегодня свято верят в этот запрет,...

10 вещей, которые нужно знать перед поездкой в Дубай

Чтобы отдых в ОАЭ точно прошел удачно и не ударил по бюджету, я собрал десять практичных и не самых очевидных нюансов, которые помогут избежать проблем на отдыхе и точно спасут нервные клетки....

Как сохранить Землю пригодной для жизни после гибели Солнца: проект на 9 квадриллионов лет

В массовой литературе и кино расхожим представлением о будущем является неизбежный исход человечества к другим звездным системам. Предполагается, что когда Солнце начнет угасать, люди построят...

Что происходит в закрытом бассейне выдержки АЭС: физики впервые измерили поток антинейтрино от отработанного топлива

Международная научная группа эксперимента Double Chooz опубликовала данные первого прямого измерения остаточного нейтринного излучения, создаваемого отработанным ядерным топливом. Исследование...

Почему одни люди привлекают комаров, а другие нет: ученые нашли ответ в микробиоме кожи

Многие замечали, что в одной и той же компании комары кусают людей нераномерно: одни страдают от многочисленных укусов, а другие остаются нетронутыми. В обществе распространен взгляд, что...

Как купить и установить eSIM перед поездкой за границу. Пошаговая инструкция

В этой статье покажу весь процесс от проверки телефона до установки eSIM. Заодно разберу моменты, о которых обычно начинаешь думать уже после покупки. Например, когда запускается срок пакета,...