Можно ли смешивать разные антифризы и другие жидкости?

Среди автомобильных эксплуатационных материалов (жидкостей) выделяют следующие основные:

• Моторные и трансмиссионные масла, включая специальные масла для гидравлических коробок-автоматов (ГМП);
• Гидравлические жидкости (для того же усилителя руля);
• Тормозные жидкости;
• Омыватели ветрового окна (и не только «незамерзайки, но и летние);
• Охлаждающие жидкости — антифризы, —

— …и все они (кроме омывателей, естественно) подлежат периодической замене. Для каждой рабочей жидкости эти сроки свои.

А начну с такого глупого вопроса, который уже давно гуляет по интернету, — а чем «тосол» отличается от «антифриза»? Ответ — в середине этой статьи.

Если зимнее моторное масло купить — не очень большая проблема (причем большинство моторных масел сегодня так и вообще — всесезонные), если аккумулятор с кирпичом внутри для веса — это также вчерашний, или даже позавчерашний, день (а ведь было, продавали), то с антифризами сложнее. Здесь могут обмануть, и обманывают до сих пор.

Антифризы

Шоферская молва знает, например, такой случай, когда зимой 1996-97 годов на одном из авторынков Ростова группа мошенников под видом тосола торговала… морской водой. По цвету и плотности она подходила идеально. Но, видимо, кто-то из тогдашних «новых русских ростовчан» заправил парк своих иномарок указанным «тосолом», последствия чего в ту суровую зиму предугадать нетрудно — горе-коммерсантов расстреляли прямо на их торговых местах среди бела дня. Отголоски той разборки раскатились далеко за границы не только Ростовской области.

На что надо смотреть?

Покупателю на рынке продавцы и реализаторы антифризов демонстрируют только плотность той жидкости, которая продается (это в случае, если на розлив, однако подобное и сегодня можно встретить), а также сроки выпуска-годности на наклейках канистр. Гарантию на антифриз может дать только специализированный магазин или дилер вашей марки (при наличии чека, разумеется).

Антифризы замерзают при – 60° С, а температура их кипения +170° С. Они, в отличие от той же воды, при замерзании в объеме не увеличиваются, поэтому и не «разрывают» блоков и головок цилиндров. А вот при высоких температурах антифризы увеличиваются в объеме, именно для этого предусмотрен в системе расширительный бачок.

Антифризам также присущи некоторые недостатки. Их теплопроводность и теплоемкость ниже, чем у воды, поэтому прогрев двигателя и салона автомобиля «слегка пролонгирован».

Антифризы агрессивны в плане коррозии, поэтому в их состав вводятся специальные антикоррозионные присадки. Для гашения пены — противопенные присадки, а также ещё — просто огромное множество всевозможных других. Причем, каждый производитель химический состав своей продукции держит в секрете (промышленный шпионаж), — и это первая причина, почему смешивать антифризы, как минимум, нежелательно, а иные производители автомобилей (а также антифризов) даже запрещают!

Из отечественных антифризов многим известны марки «Тосол А-40» (и с 1985 года — «Тосол А40-М») с «крио-температурой» до минус 40 градусов. (Замечу в скобках: если вам предлагают к покупке «Тосол А-40», то вы можете смело заявить продавцу, что такая марка антифриза уже много-много лет как не производится). Тосолы марок «Арктика» — «АМ» и «А-65М» применяются мало и исключительно в арктических районах.

Тосол и Аntifreeze — это фактически одно и то же; антифриз — незамерзающая жидкость, а «Тосол» — это название и торговая марка.

Антифризы со временем «стареют»: снижается процент щелочности, растёт их коррозионная агрессивность и так далее. Но практика показывает, что при  эксплуатации их в пределах сроков замены, указанных производителем, очагов коррозии в системах охлаждения обычно не обнаруживается. Однако это при контроле его плотности не ниже 1,075. Если плотность падает, то срок службы уменьшается.

Примечание:доливать в систему рекомендовано только дистиллированную воду, и она сегодня продается на каждой АЗС. А наиболее рачительные автовладельцы доливают такой же антифриз, того же производителя с тем же индексом, в крайнем случае — оговорённый производителем концентрат именно этого состава.

Важно! Начинающий автовладелец по неопытности выбирает на полке антифриз по цвету, мол, какой покупал, такой и доливаю. Однако проблема в том, что его цвет никак, нигде и, главное, ни кем не нормируется. Антифризы одного цвета зачастую имеют совершенно разные составы.

Общеизвестный факт (среди профессиональных механиков), что один и тот же состав для разных производителей поставляется в разных цветах. И это не шутка, а факт! Пример из практики — антифриз CoolStream Premium в рознице — оранжевого цвета, в Калугу на завод Volvo поступает желтым, в Ярославль для дизельных моторов Komatsu — синим, а в Питер на сборочный конвейер Opel (поставлялся, пока производитель General Motors не ушел из России) — розовым!

И вот пример обратного рода —  наиболее популярный G11 имеет цвета: красный, зеленый, желтый, синий и даже фиолетовый. 

Неопытный покупатель (по незнанию)  может поразмыслить еще и вот на какую тему — а какая разница между G11 и G12? Всего одна цифра? Тю, так антифриз «двенадцатый» даже, наверное, круче моего «одиннадцатого»?!.

Современные антифризы делятся на следующие категории:

1. Гибридные антифризы (индекс G11)
2. Карбоксилатные антифризы (индексы G12/G12+)
3. Лобридные антифризы (G12++)
4. Антифризы с индексами G13 и другими.

Их химический состав разный, и это вторая причина, почему их нежелательно (нельзя) смешивать. Мы специально не даем расшифровку всех этих индексов, спецификаций и особенностей их эксплуатационных свойств…за ненадобностью для широкого читателя. Вы должны руководствоваться только одним — записью в вашей Инструкции по эксплуатации конкретно вашего автомобиля.

Не экспериментируйте, не вы первый!

Покупать антифризы лучше в фирменных магазинах, у официальных их представителей, и эту фразу я специально повторяю для всех. На рынке, а особенно «на обочине» вас обязательно обманут.

Другая «автохимия» в морозы.

Назначение зимних препаратов заключается в том, чтобы максимально облегчить эксплуатацию автомобиля зимой. Жидкости, разлитые в стеклянную или пластмассовую тару, как правило, не замерзают, и их можно спокойно хранить в гараже и даже в багажнике.

Об аэрозольных баллончиках этого не скажешь.

Так называемые препараты «Антилёд» (DE-ICER) содержат в своей основе спирты и удаляют иней и лед со стекол. Разбрызгиваете препарат по стеклу, и через несколько минут включаете штатный стеклоочиститель. Кстати, когда у нас в свое время появились те самые «новые русские», а зимних препаратов в продаже еще не было, то автовладельцы использовали в качестве жидкости для обмыва стекла, например, – водку. И это не шутка — работает и весьма эффективно!

Правда, запах…

Оптику и зеркала протирают чистой ветошью. А с толстыми наледями сложнее. После того как спец-жидкость сделает свое дело, нужно очистить поверхность пластмассовым, а еще лучше резиновым скребком. И также вытереть стекло насухо фиброй.

Препараты типа «Антилёд» годятся также при размораживании гаражных и автомобильных замков, форсунок стеклоомывателей. Сейчас выпускается целый арсенал подобных препаратов, и каждый автовладелец может выбрать для себя всё, что пожелает душа или позволит карман. Включая выбор ароматов!

Из личного опыта старого шофёра

Чтобы не прибегать к размораживателям, старые водители, например, обильно смазывают замки (и гаражные, и автомобильные дверные) еще накануне морозов. Это должна быть жидкость из легких фракций нефти: на основе спиртов и эфиров. Например, всем известная WD-40. Этот – препарат предназначен для смазки заржавевших болтов, гаек, замков... и так далее. В его основе – керосин. Смазанные этим препаратом замки не замерзают даже после мойки автомобиля в морозный день!

Те автовладельцы, которые не могут себе позволить купить даже такой простой препарат, выходят из положения еще проще: заливают в замочную скважину (при помощи медицинского одноразового шприца) порцию… тормозной жидкости.

Но применение жидкостей, которые для таких процедур не предназначены, чревато тем, что, в конце концов, они автомобилю больше принесут вреда, чем пользы — его уплотнителям, лакокрасочному покрытию и тд, поэтому покупайте все-таки «правильную» автохимию.

Спасибо за внимание! А кто хочет узнать, почему выгодно мыть свой автомобиль и как правильно ухаживать за кузовом? Рекомендую посмотреть эту статью, нажав по этой ссылке.