Как выглядят новые вагоны РЖД и почему их прозвали «тетрис»?

Еще в середине 2020 года главная железнодорожная компания России "РЖД" представила обновленный двухэтажный вагон, который должен заменить на линии устаревшие модели. Буквально в 2021 году, был анонсирован вагон-ресторан по аналогичной новой технологии. И вот в середине 2022 года, первые обновленные составы отправились по Российским железным дорогам. Новинка, сразу обрела прозвище "тетрис". Так почему же творение отечественной промышленности получило такое название и что оно собой представляет?

Кто ранее передвигался и путешествовал в старых советских вагонах, тот полностью прочувствовал отсутствие комфорта во время движения. Узкие кабинки, жесткие сидушки, непродуманные столы и многое другое. Все это  полностью исключено из "тетриса" и новинка передвигается на современной пневматической подвеске, что значительно тише и мягче. А во время торможения или начала движения не будет видимого толчка, который сопровождался в устаревшей конструкции. 

Кроме измененной формы корпуса и комфорта в передвижении, новые вагоны значительно лучше оснащены. Так в "тетрисах" установлены телевизоры, розетки, USB разъемы, кофемашины. В проходах и каждом вагоне установлены информационные табло с оповещением. Освещение новых купе выполнено двухрежимными светодиодными светильниками, изменяющими уровень яркости по желанию проводника или пассажира. А для вызова проводника или официанта в каждой кабинке размещена кнопка.  Приятной особенностью стала регулировка подачи воздуха в отдельное купе.

Новые вагоны адаптированы под замену купейных и плацкартных вагонов, так как база у них осталась общая, а вот внутреннее наполнение различается. 

Верхние этажи выполнены в слегка футуристическом стиле, и включают в себя мягкие элементы интерьера с откидными диванчиками и мягкими встроенными верхними полками. Кстати, встроенные полки выполнены в форме шестигранников, что опять же напоминает геометрические фигуры популярной игры.

Изменение претерпел и вагон-ресторан. Правда сейчас он называется вагон-буфет. Отличия конечно же кардинальные и, во-первых, если раньше еду готовили непосредственно в ресторане, то сейчас ее просто разогревают из заранее приготовленных полуфабрикатов. Кузов нового вагона стал более широкий и получил второй этаж, поэтому в данном вагоне разместили не только столики на 4 посетителей, но и длинную череду стульев вдоль свободного окна. Для дополнительного удобства, места посетителей дооснастили разъемами USB, электрическими розетками, информационными панелями и кофейным аппаратом. 

Именно такое расположение сидений и довольно тесное размещение, довольно быстро получило прозвище "тетрис". Боковые сидения имеют поворотное основание, позволяющее удобную посадку в узком пространстве. Таким образом, получается некое подобие различных фигур в игры "тетрис". 

Первоначально, вагоны получили маркировку "2020", по предположительному году выпуска первого вагона. Но первый вагон вышел в свет лишь в 2021 году и поступил в состав поезда "байкальская сказка". А в дальнейшем вагоны улучшенного комфорта были переданы в состав другого поезда. 

По первоначальным графикам закупки, планировалось закупать до 150 единиц вагонов в год. Но на сегодня, сформированы лишь 3 состава поездов, курсирующих в Карелию, Москва-Оренбург и Москва-Казань. 

Конечно же этого мало для замены устаревших подвижных составов. Но лично меня смущает обилие электроники, и хватит ли ее для сборки новых вагонов. Поэтому, скорее всего, новые вагоны мы увидим, но не в этом году. Хотя по заверениям производителя, планируется уже к концу года выпустить еще 5 вагонов для составов дальнего следования.