5 причин, почему пассажирские самолеты почти всегда красят именно в белый цвет

Несмотря на то, что каждая авиакомпания имеет свою фирменную цветовую схему - ливрею, подавляющее большинство самолетов в аэропортах почти всегда белого цвета. Для повышения узнаваемости или в рамках рекламных кампаний часть авиапарка может быть окрашена в яркие цвета, однако обычно это не более 1 - 3 самолетов из нескольких десятков (а то и сотен), имеющихся в распоряжении у компании. Но чем же так хорош белый цвет?

Зачем их красить, если можно полировать?

Для начала предлагаю разобраться, зачем вообще красят самолеты. Окраска придает авиалайнеру аккуратный внешний вид, а также защищает его от мелких царапин, от окисления, разливов реактивного топлива и т. п. Но зачем нужна краска, если такого же эффекта можно добиться и без неё? В конце концов, несколько десятилетий назад часть авиакомпаний предпочитала использовать краску по-минимуму. В частности, самолёты American Airlines имели характерный серебристый внешний вид, так как большая часть поверхности их фюзеляжа представляла собой полированный алюминий.

Преимуществом неокрашенных самолетов считается более низкий вес, а значит и пониженный расход топлива. К примеру, слой краски толщиной 0.1 мм на Boeing 737-700 добавляет 81.2 кг к массе авиалайнера, а в случае Boeing 747-400 эта цифра составляет 251.7 кг. Это равносильно 1 - 3 пассажирам, которые не платят за билеты, но присутствуют на каждом рейсе.

Тем не менее, покраска всё равно выгоднее, чем полировка: краску на самолетах обновляют раз в 4 - 10 лет, а вот полированные авиалайнеры необходимо до 3 раз в год помещать в ангар, тщательно мыть и натирать воском с помощью механических полировальных машин. В противном случае поверхность тускнеет и защитный эффект полировки пропадает.

По расчетам специалистов из Boeing, общие эксплуатационные расходы окрашенных самолетов на 0.06% - 0.3% ниже, чем у полированных. Еще одним минусом полировки являлись жалобы поднимающихся на борт пассажиров: отраженный от фюзеляжа свет в солнечные дни раздражал глаза.

Современные модели авиалайнеров содержат в себе всё меньше металла и всё больше композитных материалов, которые можно красить, но нельзя полировать. Из-за этого обстоятельства и вышеперечисленных недостатков полированные самолеты остались в прошлом и окрашивание стало безальтернативным.

Откуда берутся "зеленые самолеты"?

Сразу после сборки авиалайнеры чаще всего окрашены зеленой антикоррозийной эпоксидной грунтовкой, немного напоминая лоскутное одеяло. Это покрытие защищает алюминиевый фюзеляж от коррозии, вызываемой маслами, жирами и влагой. Разные оттенки зеленого (иногда желтого) - это детали с разных заводов. Благодаря данному покрытию самолет может подняться в воздух и добраться своим ходом до линии окончательной сборки и покрасочного цеха.

Чем так хорош белый цвет для самолётов?

1. Легкость обслуживания. На белом фоне при осмотре проще обнаружить любые трещины, вмятины и другие повреждения поверхности, а также потеки масла или других жидкостей;
2. Снижение расходов. Окрашивание самолета в яркие цвета увеличивает общую стоимость покраски на 50 тыс. - 200 тыс. долларов в зависимости от размеров авиалайнера и особенностей рисунка. Яркие рисунки быстрее выцветают, из-за чего обновлять покрытие приходится чаще. Кроме того, многие авиакомпании периодически продают свои самолеты другим перевозчикам. Продать белый самолет можно быстрее и по более высокой цене, так как покупателю не придется тратить время и деньги на перекраску;
3. Снижение температурных нагрузок. Во время полета на высоте около 10 км температура воздуха за бортом составляет в среднем от -40 до -60°C, а в аэропорту она может превышать +40°C. Белый цвет отражает больше солнечного света, чем какой-либо другой, что позволяет снизить нагрев поверхности фюзеляжа. Это означает, что тепловое расширение металла будет не таким выраженным, что положительно сказывается на долговечности покрытия. Также это позволяет экономить на поддержании прохлады в салоне во время нахождения самолета в аэропорту;
4. Во время проведения поисковых работ после аварийной посадки самолета или его крушения проще всего обнаружить с воздуха обломки именно белого цвета. Исключением являются самолеты, преимущественно летающие в заснеженных полярных регионах, поэтому такие часто окрашивают в красный или оранжевый цвета;
5. Белый цвет хорошо заметен в небе, что дает птицам больше времени, чтобы уклониться от встречи с авиалайнером. Таким образом, окрашивание в этот цвет снижает вероятность столкновения с пернатыми.