Эволюция велосипедного шлема на примере Livall BH51M NSO
Велосипедный шлем - основа безопасности велосипедиста. Прогресс не стоит на месте и велошлем, помимо главной защитной функции, обретает новые возможности. Компания LIVALL выпускает различные велосипедные шлемы, но в модели BH51M NSO решила собрать максимум умных возможностей, и да, в шлем встроены динамики от JBL, и они не отвлекают от звуков дороги.
Идея добавить на шлем дополнительный задний красный светодиодный свет не новая. Я сам катаюсь осенью и весной в шлеме от XIAOMI, модель Smart4u SH50 с умной задней мигалкой сзади. Но тут производитель решил развить возможность дополнительного освещения на шлеме.
Задняя красная фара дополнена развитыми оранжевыми указателями поворотов, они активируются с беспроводного пульта на руле (Bling Jet). Этим пультом так же можно ответить на входящий звонок, в шлем встроены динамики и ветрозащищенный микрофон. Динамики оставляют уши открытыми, что бы не пропустить опасность на дороге.
Небольшие белые ДХО добавили спереди на шлем, чем больше заметность велосипедиста на дороге - тем выше безопасность.
Задняя фара на шлеме оснащена датчиком освещенности и сама регулирует яркость, а так же датчиком ускорения, что бы ярким светом предупреждать о торможении велосипеда. Всего в конструкции BH51M NSO 53 светодиода, они питаются от встроенного аккумулятора 800 мАч, его хватает на 12 часов работы.
Свет и динамики это еще не все возможности новинки от LIVALL:
Через динамики JBL можно слушать музыку, голосовые указания навигатора и использовать шлем в режиме рации в группе.
Тренд интеграции со смартфоном идет и в велосипедных аксессуарах. Есть поддержка фирменного мобильного приложения от LIVALL, с помощью него реализуется функция SOS с определением падения. После падения велосипедиста, смартфон сам отправит (через 90 сек.) смс с координатами происшествия на указанный пользователем номер. Полезная функция, от переломов никто не застрахован.
Тут так же работает система антивор, если шлем находится на расстоянии более 20 метров от смартфона - подается звуковой сигнал от приложения.
Новинка от LIVALL обеспечит высокую заметность и безопасность велосипедиста в городской среде, а так же даст приятные бонусы в использовании, благодаря встроенным динамикам и беспроводному пульту.
Но у этой модели есть и несколько минусов на мой взгляд:
- Высокая масса - почти 0,5 кг на голове
- Недостаточная вентиляция для активной езды
- Необходимость частой зарядки (3 ч.)
Шлем BH51M NSO будет выпускаться в трех цветах (белый, черный, синий) и двух размерах, безопасность соответствует стандартам CPSC 1203, EN1078, AS/NZS2063, и GB24429. Ориентировочная цена от $139 USD.
Источник: kickstarter.com
11 комментариев
Добавить комментарий
Месяц назад перестал работать свет т динамики. когда все работал было просто супер.
нууу… тут даже слов не найти.
пойду, напялю свой GIRO без перделок, но с MIPS.
P.S. Автору большое спасибо за интересную статью
Летом — несомненно. А зимой не ездите?
Почему? Это позволяет быть на связи. Мне часто звонят, и это очень неудобно в дороге. Динамики с костной проводимостью не слышны, если движение интенсивное. Закрытые наушники опасны.
А трансляция на очки не будет отвлекать?
И да, он тяжёлый. Это минус по-любому, но это чтобы соответствовать требованиям стандартов безопасности, на которые сертифицирован. Фуллфэйсы тоже не особо лёгкие — даже топ карбон весит около 400гр.
Динамики, ветрозащищённый микрофон и ходовые огни — для меня очень удобная фича. Поворотники — сомнительно, даже в темноте. Уж лучше подавать сигнал руками с надетыми на запястье светящимися обручами. Да и насколько часто велосипедисту приходится ехать по неосвещённым дорогам с интенсивным движением? Но это из разряда «пусть будет».
Датчик ускорения для стоп-сигнала это ерунда. У меня на шлем прикреплён такой фонарик. Как только немного поворачиваешь голову (а в потоке это делаешь постоянно), он вспыхивает. Но опять же хуже от этого не становится, да и датчик можно сделать более умный, трёхосевой, чтобы реагировал реально только на торможение.
Добавить комментарий