MTRL – велосипед из пластикового мусора

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Голландские энтузиасты велосипедного дела и компания производитель пластиковых деталей igus вместе создали велосипед, который состоит на 90% из переработанного пластика. В отличие от других схожих эко-проектов, у байка MTRL даже трансмиссия выполнена из пластика и не требует смазки. На весь велосипед уходит примерно 16 кг пластиковых отходов.

У модели массивная рама (для сохранения прочности) с футуристическим дизайном. Трансмиссия, не требующая обслуживания, спрятана в раме. С педалей усилие предается через планетарный пластиковый редуктор, а на заднее колесо момент передает долговечный ремень Gates Carbon Drive.

Городской велосипед с большинством пластиковых узлов будет долговечным и простым и дешевым в обслуживании. Стартап от MTRL и igus не планирует останавливаться и разрабатывает другие модели, в том числе с электроприводом.

Производство таких велосипедов планируют начать в следующем году (уже открыт предзаказ для стран Европы), продаваться новинка будет с ценой около 1500$.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

4 комментария

Добавить комментарий

1
Удачи им, мусора у них в Европе много, а ресурсов нет, вот и приходитмя сильно и демонстративно любить экологию. Вся надежда на зелёных параноиков, а люди в адеквате за куда меньшую сумму чем 1500 тыс долларов будут брать нормальные велосипеды.
110569891124602464186@google
Сколько это толстое изделие весит? Трансмиссия с кучей шестерёнок в раме? Одноразовый толстый тяжёлый велик за 1,5к зелени? Спасибо. Интересно, как эта пластмасса будет чувствовать себя через годика 3 стояния под открытым небом и воздействием ультрафиолета солнца. В Голландии гаражей нет, на балконе их не хранят.
OldRanger
Сугубое ИМХО -какой же он уродливый...
Не, я всё понимаю, утилизация пластика, всякое такое, но я бы такое не купил.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему инженеры создавали двигатели V12 объёмом от 2 до 4 литров: 7 автомобилей разных эпох

Представьте обычный двухлитровый двигатель. Скорее всего, вы подумаете о четырёх цилиндрах, турбине и компактном моторном отсеке. А теперь представьте, что тот же рабочий объём распределён...

Почему раньше в колонках было три динамика, а сегодня часто хватает двух

Если вспомнить советские акустические системы S-90, первое, что бросается в глаза, это три динамика разного размера. Большой воспроизводил низкие частоты, средний отвечал за основную часть...

Советский винтаж в Великобритании и Италии: почему зарубежные ценители до сих пор охотятся за Selena B-210

Переносной транзисторный радиоприёмник Selena B-210 выпускался Минским производственно-техническим объединением «Горизонт» (Минским радиозаводом) начиная с 1975-1976 годов. Данное устройство...

Стальной каркас над Манхэттеном: как строили Empire State Building

Весной 1930 года на Пятой авеню почти не было места для огромной стройки. Участок бывшего отеля Waldorf-Astoria был зажат улицами, вокруг шёл обычный манхэттенский трафик, а подрядчики собирались...

✦ ИИ  Что происходит, когда сервер нейросети перестаёт отвечать посреди запроса

Нейросеть начала писать ответ, вывела несколько предложений и внезапно остановилась. Иногда появляется сообщение об ошибке, иногда текст просто обрывается, а в некоторых случаях приложение...