Обзор двухканального видеорегистратора Ddpai Z40 с GPS, камерой заднего вида и видеосъемкой 2К+

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Сегодня я познакомлю вас с двухканальным видеорегистратором DDPAI Z40, который оснащен дополнительной задней камерой и сенсором Sony IMX335 в основной камере, системой парковки, встроенным GPS, комплектом для прямого подключения к аккумулятору автомобиля и другими фишками.

Заводская упаковка

Видеорегистратор DDPAI Z40 состоит из двух отдельных коробок: в одной передняя камера, во второй задняя камера. Обе упаковки помещены в глянцевый блистер с изображением самих устройств. Обратите внимание, что видеорегистратор DDPAI Z40 оснащен встроенным GPS модулем для фиксации скорости и прочих данных.

Боковые грани с возможностями видеорегистратора:

Характеристики
  • Модель: Z40
  • Процессор: SigmaStar 8629Q
  • Сенсор: Sony IMX335
  • Линзы: F1.8, 6 стеклянных линз и 1 инфракрасная
  • Разрешение видео основной камеры: 2592x1944
  • Формат видео: H.264
  • Угол обзора: 140°
  • Задняя камера: 1080P, F2.0, FOV125°
  • Экран: 2.0" IPS
  • Подключение: WiFi 2.4 ГГц
  • Гироскоп: 3 оси
  • Максимальный объем карты памяти: 128 Гб
  • Ионистор: 2,5 Ф
  • Питание: 5 В 2 А
  • Размеры: 81 х 61 х 44 мм
Регистратор с передней камерой

Черная лаконичная упаковка с обозначением модели и фирмы производителя. Комплектация достаточна для того, что бы быстро подключить регистратор и начать им пользоваться:

  • видеорегистратор DDPAI Z40
  • кабель для подключения к ЗУ
  • зарядное устройство 12-24 В
  • платформа для крепления к стеклу
  • лопатка
  • дополнительный 3М скотч
  • антистатическая пластина
  • инструкция

Видеорегистратор DDPAI Z40 выполнен в виде небольшого прямоугольника с утолщением в месте камеры. Камера с возможностью наклона, материал линзы — стекло. Обратная сторона разместила в себе 4 физических органов управления и 2'' дисплей.
В качестве матрицы выступает Sony IMX335 с возможностью съемки роликов в разрешении 2592x1944px. Угол обзора — 140°.

Подключение питания видеорегистратора и задней камеры вынесены на верхнюю грань, тогда как слот для карты памяти находится на левой грани.

В нижней части видеорегистратора расположена съемная платформа для монтажа на стекло. Тем самым позволяя в случае необходимости быстро снять регистратор.

Для монтажа видеорегистратора на лобовое стекло имеет подробная инструкция по установке на русском языке, а так же антистатическая пластина, дабы не пачкать стекло. Помимо этого, при первом включении камера информирует о правильном расположении, так что ошибиться не получится.

Задняя камера

Задняя камера имеет аналогичную упаковку, что и передняя. Комплектация:

  • камера
  • провод для подключения
  • запасной 3М скотч
  • инструкция по эксплуатации

Задняя камера выполнена в виде небольшого тубуса с широким диапазоном наклона и индикатором работы с торца. Быстрого съема данной камеры не предусмотрено. Максимальное разрешения съемки — 1080P при апертуре f2.0. Угол обзора равен 125°.

Для её подключения и протяжки по салону предусмотрено около 5 метров провода с угловым штекером.

Комплект для прямого подключения

Для тех, кто не любит занимать свободный прикуриватель производитель предусмотрел прямое подключения видеорегистратора к блоку предохранителей с помощью Hardware Kit (докупается отдельно).

Hardware Kit состоит из 3 разновидностей проводов с клеммами, а так же блок преобразования напряжения. Данный комплект необходим для работы видеорегистратора в режиме парковки (слежение за автомобилем 24/7). Для раскладки питающего провода typeC производитель даёт 3.5 метра провода.

Имитируем автомобильное зажигание и смотрим на выходное напряжение на typeC разъеме:

Меню видеорегистратора

При подаче питания на видеорегистратор нам приветствуют милым женским голосом. Данное оповещение имеет 3 вида настройки: High, Mid, Low, с возможностью полного отключения. Так же при подключении к GPS навигации, видеорегистратор уведомляет голосом. Потребление видеорегистратора от бортовой сети составляет 0,7A/0.9A (c подключенной задней камерой).

Теперь коротко о том, что выводится на экран помимо картинки: настройки, отключение записи голоса в салоне, просмотр отснятого материала, включение и выключения экрана, индикация карты памяти, сигнала спутника, подключения к WiFi сети.
Главное меню видеорегистратора содержит 16 настроек, среди которых:

  • переключение вывода изображения с передней/задней камеры на LCD экран
  • время отключения экрана в секундах (30, 60, 180, Off)
  • разрешение (1944p, 1080p)
  • чувствительность к ударам (High, Mid, Low, Off)
  • режим работы паковки (съемка Time-lapse, обычная запись, Standby)
  • калибровка
  • настройка WiFi
  • вывод водяного знака
  • смена языка (английский, русский и многие другие)

Работа с файлами

При работе с двумя камерами видеорегистратор DDPAI Z40 создает следующую файловую систему.

Если открыть папку с видео, то можно увидеть, что видеофрагменты с передней и задних камер делятся на папки.

Причем разделения по дням недели отсутствуют, поэтому имеет кучу файлов с обозначением текущей даты и времени.

Битрейт с передней камеры в режиме 1944p и с задней камеры в режиме 1080p:

Мобильное приложение

Для работы с камерой можно воспользоваться штатным мобильным приложением с одноименным названием DDPAI. Перевод на могучий русский предусмотрен, но качество перевода далеко от идеала. Подключение к видеорегистратору осуществляется с помощью WiFi. Единственное, что бросается в глаза — это перегруженность интерфейса разной информацией.

Видео и фото фрагменты

Так как Youtube сильно сжимает качество видеороликов, то предлагаю ознакомиться со стоп кадрами в разное время суток. Для желающих скачать оригинальные размеры ссылки ниже:
Передняя камера:

Задняя камера:

Вывод

Поездив с двухканальным видеорегистратором DDPAI Z40 около недели, хочется отметить его простоту в монтаже, неплохую детализацию в дневное и сумеречное время (как передней, так и задней камеры) и привязку фрагментов к GPS координатам. Но в противовес всему хорошему падает корявый и перегруженный интерфейс мобильного приложения, а так же низкая детализация в вечернее время. Если вам не критично качество съемки в после закатное время и есть необходимость в задней камере, то видеорегистратор DDPAI Z40 в целом неплохой вариант. А с комплектом Hardware Kit можно не бояться бросать автомобиль на стоянке/парковке в любое время.

8 комментариев

Добавить комментарий

E
Регик реально хорош! И за оригиналы примеров съёмки конечно огромное спасибо. Но на десктопе для их скачивания требуют регистрацию. Лично для меня это неприемлемо, да и для многих читателей, думаю, тоже. Негоже заниматься таким рукоблудием в наш цифровой век, когда космический корабли Святого Илона Маска бороздят...
Км, пардон. Прошу пофиксить данный баг и перезалить видосы на какую-нибудь файлопомойку без требований регистрации для скачивателей. Да хоть на тот же Яндекс-диск.
sbazarov91
Странно, не должно было быть такого. Исправлю ближайшее время
E
Да, гляньте, плиз. У меня на компе требует входа в сервис. А с Андроида желает скачивать и устанавливать своё приложение. Это вовсе никуда не годится, предпочитаю не ставить всякий левый ненужный мусор.
sbazarov91
Я прекрасно вас понимаю. Исправлю
B
И скорость в км./ч. тоже хотелось бы видеть.
sbazarov91
Мне тоже, Но увы, все это время я ездил с милями

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как появился стартер а автомобиле: от ручного вращения к автоматике

На заре автомобилестроения мало было изобрести надежный двигатель внутреннего сгорания, нужно было облегчить его запуск (это было тогда ой как не просто). Первые автомобили не имели привычного нам...

Активируем «Деньги» в Telegram: Как сделать некастодиальный GRAM Wallet прямо в мессенджере?

В Telegram постепенно развивается новая функция, которая может изменить привычный способ отправки цифровых активов. Теперь в мессенджере появляется встроенный GRAM Wallet, который в итоговой...

Конжи: как простая рисовая каша стала в Азии завтраком, домашней едой и блюдом для восстановления сил

У конжи есть редкое свойство: она почти исчезает как отдельный продукт и превращается в состояние риса. Зёрна долго варят в большом количестве воды, пока они не распадаются, крахмал не делает...

Как Toyota 2000GT изменила представление о японских автомобилях, но не стала массовой

В конце 1960-х покупатель дорогого спорткара мог выбирать между известными европейскими марками — и неожиданно обнаружить среди них Toyota. Низкое японское купе выглядело убедительно,...

Как млекопитающие научились пить молоко: юрский хищник опередил эволюцию на десятки миллионов лет

Способность выкармливать потомство молоком дала млекопитающим решающее эволюционное преимущество, однако точное время и порядок появления этой адаптации долгое время оставались предметом споров....