Задняя подвеска уже внутри рамы: представлен велосипед Type 57x
Проблема двух подвесных велосипедов обычно в повышенной массе и необходимости размещать в раме амортизатор, который поглощает полезное свободное место. Но с другой стороны более плавная езда и сцепление с неровной дорогой. Американский производитель Fabbro Industries (работает и над велосипедами и над мотоциклами) предложил и запатентовал систему подвески заднего колеса интегрированную в трубы рамы. Реализованная на велосипеде компании Type 57x такая подвеска имеет ход 75 мм, и повышает комфорт езды по сравнению с велосипедом хардтейлом.
Идея об интеграции системы подвески прямо в раму не новая, и активно реализуется сейчас разными производителями дорожных и гравел велосипедов. Но у модели Type 57x ход перемещения частей перьев выше (верх 50 мм, низ 40 мм). Что может быть использовано в городских и пригородных велосипедах. По результатам тестирования производителя такая подвеска примерно на 40% уменьшает колебания и удары на седле.
Горный велосипед Type 57x (масса примерно 14,5 кг) поступит в продажу в следующем году (к летнему сезону), ориентировочная стоимость до 2500 долларов США.
Источник: Сайт производителя
14 комментариев
Добавить комментарий
Дык, аккумулятор туда можно засунуть при переделке в электровел и контроллер. Бутылочку с водой повесить — даже две. Насос прикрепить.
Это от качества дорог зависит. Можно привставать на педали при переезде через колдоебины. Но, когда дорога — одна сплошная колдоебина, то двухподвес не помешает.
Добавить комментарий